1、参赛车辆 - BG-performance.DOC

2007 超级摩托车锦标赛600CC组技术规则 　1、参赛车辆: 　　1.1、每名车手只准携带一部参赛车辆，如须携带备用车辆，所有参赛车辆在经过车检后方可参赛,检查后的车辆不得更换整车。备用车亦须缴交RMB2000报名及行政费　　1.2、车手必须按公路赛的规定穿着竞赛防护装具。　　1.3、车辆运输　　1.3.1、参加赛事的港、澳车手如要运送赛车请联络赛事主办单位，其费用由车手自行承担。需要安排船运另外零件的车手，可向赛事管理单位秘书处查询有关收费及相关事宜。国内车队（或车手）需自行承担到比赛地（上海国际赛车场）及之后的返回运输费用。　　1.3.2、 赛事主办单位将会罗列来往香港和上海的船运时间表及跟进。报名者须紧依时间表的时间交付车辆。参赛者需要遵照以上的行程，赛事组织者将不会安排个别的运输服务。　　1.3.3、 托运的摩托车不准装载有汽油的油缸或油筒，赛事组织者不会接受载运装载有汽油的摩托车船运。禁止透过摩托车的油缸或任何容器运输燃油，任何仍然有燃油在内的摩托车都不会被运送。　　1.3.4、 赛事组织者将会依上赛及上海海关部门要求安排船运时间表为车手托运摩托车、办理报关等手续。采用其它方法运车者，赛事组织者不负任何责任。　　1.3.5、 报名者必须在报名表上明确写明是否使用赛事组织者提供的船运安排，并须将引擎号码及底盘号码列明，做出入口报海关文件用。　　1.3.6、 所有运输费用必须在报名比赛时付清。否则参赛车辆会被扣押直至款项付清为止。　　1.3.7、赛事组织者不会为参赛者的赛车购买运输保险。　　1.3.8、赛事组织者不提供船运保险。　　2、轮胎和油料　　2.1、每部参赛车辆在每个分站赛由垫赛组织者统一提供比赛指定专用的轮胎,　　 燃料及修理站.　　2.2.1、参赛车手可到指定地点领取所需燃油。燃油由赛事组委会统一提供，航空油 只有GP250车种使用(车队自备)，其他组别使用97-98号油。　　2.2.2、燃料由上赛场内指定的油站提供。　　2.2.3、垫赛修理站是为比赛车辆用作维修、机件支持及更换赛员的地方。在练习及比赛期间，大赛事修理站行车道上车速不能超越时速60公里。　　2.2.4、比赛期间，只有修理站可用作维修。在赛道上不能进行修理工作也不能由其维修员协助。　　2.2.5、在赛事进行中，赛车可以在修理站进行加油、急修，但修理队员不能多过2位(如赛员坐于车上则不包括在修理员数目内）。其它队员一律不准停留在修理站通道上。　　2.2.6、赛事期间，如赛车在修理站以外地方加油、进行维修或更换车手，则该车手将会被取消资格。　　2.2.7、在比赛或练习期间，赛车如果返回垫赛修理库或驶进集车区，即表示其正式退出该节赛事，不能重返该节赛事参赛。　　2.2.8、除非赛车返回维修，否则所有修理工具、零件必须放置在赛道修理路边内。　　2.2.9、赛车完成修理离站后，所有修理工具、零件必须立即搬回修理路边内。　　2.2.10、在比赛或练习期间，维修人员必须停留在指定工作区域内，切不可步入修理站通道或进入赛道。　　2.2.11、加油前所有引擎必须(熄火)停止转动，加油期间车手可选择继续坐在车上。违例者将被罚取消资格。　　2.2.12、赛车入油，只有在油缸盖妥当关 上后，车手才可再启动引擎。违者取消资格。　　2.2.13、必需防止加油时漏出汽油，如赛车漏出汽油，赛会工作人员将会监督及指示赛车队员进行适当的清理。　　2.2.14、赛车在修理站泄漏汽油或溢出汽油，维修员必须依照赛会工作人员的指示将该赛车推离有油渍的危险区域后才可起动。　　2.2.15、所有时间里，任何赛车都不能在修理站通道上反方向驾驶。触犯此例会被取消比赛资格。返回修理站的车辆，如超越了所属修理站的位置时，可由车手自己或由最多2位队友协助其将赛车用手推后回指定修理区。　　2.2.16、比赛赛车必需停在指定修理区内，不可阻碍其他车辆进出集车区。　　2.2.17、车手由主赛道返回修理站时，必需平伸手臂给予足够时间警告其它参赛赛车、修理人员及大会工作人员。赛车入修理站时，必需靠近白线右边，违者取消资格。　　2.2.18、 比赛或练习期间，赛车如果想从修理站重新回到赛道，必须经维修站出口尽头重返。如在出口尽头前就驶入赛道者，会被取消资格。不依此规例重返赛道而导致有意外时，车手对此应负全责。　　2.2.19、 集车区、维修站及其范围内，严禁吸烟。所有车队、车手及其相关队员都必须遵守。　　2.3、参赛津贴： 　　各个参赛车队和车手的食宿、交通、车辆运输等费用自理，也可以交由赛事组织者统一安排。 　　十五、车辆改装规定:　　1、资格认证　　　 　　2.4、超级运动600CC组