2011钢规修改通报第3篇拟修订内容-中国船级社邮件信息系统.DOC

中国船级社 海船规范 20 第篇 中国船级社上海规范研究所 20年月目 录 第2章 泵 与 管 系 1 第3节 铜与铜合金 1 第6节 泵、阀与附件 1 第8节 布 置 1 附录1 船用塑料管的生产与应用 1 附录2 挠性软管 4 第4章 动 力 管 系 4 第2节 燃油管系 4 第6章 锅炉与压力容器 5 第3节 锅炉附件 5 第9章 柴 油 机 6 第1节 一般规定 6 第2节 柴油机部件检验、试验及发证 9 第3节 设计与构造 12 第6节 扫气－增压装置 12 第7节 附 件 14 第10节 型式试验、工厂接受试验和船上试验 14 附录2 电控柴油机指南 16 附录4 柴油机型式试验 17 附录5 柴油机认可与发证 21 附录6 柴油机工厂接受试验和船上试验 36 附录8 曲轴箱油雾探测及报警装置型式试验程序 40 附录9 批量生产柴油机的检验程序 42 附录10 批量生产废气涡轮增压器的检验程序 42 第10章 齿轮传动装置 43 附录1 齿轮强度评定 43 第11章 轴系与螺旋桨 44 第2节 轴 系 44 第12章 轴系振动与校中 45 第2节 扭转振动 45 第13章 操舵装置与锚机装置 46 第1节 操舵装置 46 第2章 泵 与 管 系 第3节 铜与铜合金 2.3.2 管壁厚度的计算 2.3.2.2 铜和铜合金管的基本计算壁厚δ0应按下式计算： δ0 = mm 式中：p——设计压力，MPa，见本章2.1.3的规定； D——管子外径，mm； ［σ］——许用应力，Nmm2，由表2.3.2.2查得。e ——焊接有效系数，对无缝管缝应取1，其他方法制造的管子，e值另行考虑。)。 第8节 布 置 2.8.1.3 穿过干舷甲板（客船为舱壁甲板）以下防撞舱壁的管子应装有能在干舷甲板(客船为舱壁甲板)以上操作的螺旋关闭阀(除非主管机关同意使用其他阀)管壁厚应满足本篇表5.3.4.2的要求处外板厚度 1.1 术语与定义 1.1.1 塑料：系指经增强或未经增强的热塑性材料或热固塑性材料两种，诸如聚氯乙烯——PVC与纤维增强塑料——FRP。1.4.1 耐火性 (1) 对船舶安全有重大影响的管子和其连接附件应符合IMO A.753(18)决议(如适用)附件1或2的最低耐火要求。 (2) 根据管系保持其强度与完整性的能力，共有3种不同等级的管系耐火性 ① I级：管子如通过IMO A.753(18)决议附件1规定的在干燥情况下，经过至少1h的耐火试验而不损坏其完整性，可被视为符合I级(L1)耐火标准。可被视为符合I级(L1)耐火标准。 ②II级：管子如通过IMO A.753(18)决议附件1规定的在干燥情况下，经过至少30min的耐火试验，可被视为符合Ⅱ级(L2)耐火标准。IIW: 类似2级系统的管系，但爆火后可接受的系统流量损失最高为5%②，可被视为符合II级(L)耐火标准。 ③III级：管子如通过IMO A.753(18)决议附件2规定的在湿式情况下，经过至少30min的耐火试验，可被视为符合III级(L3)耐火标准。 (3) 根据管子的耐火性能，允许其应用的部位和系统见表1.4.1。耐 火 要 求 N 管 系 部 位 A B C D E F G H I J K A类机 器处所 其他机器处所和泵舱 货泵舱 滚装 货舱 其他 干货舱 货油舱 燃油舱 压载 水舱 隔离舱、空舱、管隧和导管 居住处和服务处所， 控制室 开敞 甲板 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 海水① 14 泡沫系统 L1W L1W L1W NA NA NA NA NA O L1W L1W 15 自动喷水系统 L1W L1W L3 × NA NA NA O O L3 L3 16 压载系统 ⑩ O O O L2W L2W 17 冷却水(重要用途) 23 甲板泄水(内部) ④ L1W④ NA L1W④ O NA O O O O O 其他 31 辅助低压蒸汽管 (≤0.7MPa) L2W L2W O⑨ O⑨ O⑨ O O O O O⑨ O⑨ 32中央吸尘(IMO A.753(18)决议 附件1)，60 min； L2——干燥状态耐火试验(IMO A.753(18)决议 附件1)，30 min； L3——湿式状态耐火试验(IMO A.753(18)决议 附件2)，30 (IMO A.753(18)决议 附件1)，60 minL2W ——干燥状态耐火试验(IMO A.753(18)决议 附件1)，30 min；制阀(该阀应从安装阀的处所以外进行控制)13条规定的位置1和位置2处的露天甲板的排水管，应