51弃船时应采取的行动52救生艇筏上应采取的行动53落水人员的.PPT

5海上求生的行动 5.1弃船时应采取的行动 5.2救生艇筏上应采取的行动 5.3落水人员的求生行动 5.1弃船时应采取的行动 5.1.1听到弃船命令或信号后应采取的行动 当船舶发生海难事故（如火灾、碰撞、触礁等），当船体损坏情况严重，大量进水，并即将沉没时，或当船舶在海上失火、爆炸，火势蔓延已无法扑灭、失去控制时，为了保障所有船上人员的生命安全，只有船长才能下令弃船。弃船只能由船舶最高领导决定。 当弃船命令或信号按应变部署表的规定发出后，全体船上人员应严守纪律，服从指挥，保持良好秩序，按照应变部署表关于救生（弃船）演习的部署内容，各守岗位，执行分工好的弃船任务。 （1）弃船信号发出后，应由应变部署表内所指定的人员分别携带下列各项物品入艇筏： ①航海日志、轮机日志； ②各种船舶证书及机密文件； ③国旗； ④救生圈一只； ⑤现款及账册。 5.1弃船时应采取的行动 （2）全体船上人员在按应变部署表的规定，前往指定的救生艇甲板集合前，应采取的行动有： ①适当加穿衣着：如情况允许，应穿保温性好的内衣，再穿不透水或透水性差的衣服，在寒冷气候中更要加穿衣物，并穿戴手套、厚袜、毛线帽等以防止体热迅速散失。 ②穿妥救生衣：穿完衣服后，应迅速穿妥救生衣，救生衣一定要穿好系紧，然后尽快到指定的集合地点集合。 ③收集保护物：如时间允许，应尽量收集如毛毯、衣服等保护物。 ④多带淡水和食物：虽然救生艇筏内有备用的淡水和食物，但配备数量有限。因此在弃船登艇筏前应尽量多吃食物和多饮淡水，保持腹中饱暖，同时应尽量多收集、多带淡水和食物。在海上求生时，淡水相当重要。 （3）弃船信号发出后，所有人员应在2min内赶到指定的集合地点集合。 5.1弃船时应采取的行动 5.1.2从船上跳水求生的方法 如果情况允许应从船上直接登上救生艇筏，以避免跳入水中后身体受寒冷刺激的影响。万不得已须跳水逃生时，为了减少入水时可能受到的伤害，应以正确的方法自船上跳入水中，跳水时应尽量避免从高处（5m以上）跳下，并要注意保护，以免受伤，其要点如下。 5.1.2.1正确的跳水姿势 （1）穿妥救生衣，注意救生衣穿得不能过紧或稍显松弛（以略紧为好）； （2）深吸气后右手（或左手，与下一步对应）将鼻和口捂紧； （3）左手（或右手）紧拉住救生衣的右上部，两手肘部夹紧救生衣； （4）双脚并拢，身体保持垂直，两眼向前平视，然后向前跨出一步； （5）后腿跟上，两脚伸直夹紧（并拢），整个过程直到入水时身体都应保持头在上，脚在下。双手不能松开，直至人从水中浮出水面后才能松开口、鼻和救生衣。 5.1弃船时应采取的行动 5.1.2.2最佳跳水位置的选择 （1）跳水位置最好应选择高度不超过5m的地方； （2）跳水位置最好选在上风舷的部或舿部，并应尽可能远离船体破损的缺口，大船倾斜时应选择在低舷一侧； （3）跳水前，应注意查看水面，避开水面障碍物或其他落水者； （4）不要直接自高处跳入艇内、筏顶及救生筏的入口处，避免自身伤害及艇筏受到损坏； （5）如从救生索上下水，要用双脚蹬住舷侧，利用双臂交替地紧握绳索向下移动，不可手抓绳索滑下，以免失控和手、臂被擦伤； （6）入水后应尽快登上艇筏，尽量减少浸泡在水中的时间。 5.1弃船时应采取的行动 5.1.3离开难船后的行动 5.1.3.1穿着救生衣从船上或水中登上救生艇筏 （1）从船上直接登上救生艇 由指定的人员操纵吊艇机将救生艇降至登艇甲板（以重力式吊艇架为例），用稳索将艇拉靠在遇险船舶的舷边，乘员有秩序地登上救生艇，避免争先恐后发生混乱和事故。登乘完毕，再将艇降落至水面，并带好艇首缆。放艇人员再利用绳梯或救生索直接登上救生艇。 （2）从船上登上气胀式救生筏 除可吊式充气救生筏在救生甲板（登乘甲板）登筏外，一般还有三种方法可保持身体干燥直接登筏（俗称“干脚登筏”）。 一是用漂浮在水面的救生筏的首缆将筏拉至舷梯旁，或拉到救生甲板舷边，弃船求生人员身穿救生衣从舷梯或救生甲板的绳梯登上筏体。 二是弃船求生人员身穿救生衣从舷边直接跳入筏的进出口，但跳下的高度不能超过45m，并应注意不要碰到已在筏内的人员。 三是采用滑道式登筏装置——“海上逃生系统”，海上逃生系统多见于客船，遇险的船员和旅客可沿着逃生的滑梯下滑到登乘平台上，然后依次登上气胀式救生筏。 5.1弃船时应采取的行动 （3）从水中登上救生艇 落水人员要在水中登上救生艇，其要领是：先抓住救生艇旁下垂的扶手绳，用一只手攀着艇缘，一只脚先登在艇侧水下的舭龙骨上，而后将另一只手也去攀着艇缘，用另一只脚蹬扶手绳，四肢同时用力，弯曲双臂，将上身向艇内倾斜，这样就登上救生艇了。 如果艇内有人协助时，在不影响救生艇安全条件下，可向落水者一侧压低干舷，艇上人抓住落水者的衣服或手臂，协助落水者攀登上艇。 如果艇上配有登艇绳梯，艇内人员可将绳