71-青岛大学.PDF

维普资讯 at- 71—{ 第 u 卷第 3期 青 岛 大 学 学 报 V0L．1INO．3 l996年 g月 JOURNALOFQINGDAO UNIVERSITY Sep．1g96 蹄式制动器闸衬最优造型研究’ RESEARCH 0N 0PTIM UM SHAPE 0F BRAKE LINING OF SH0E TYPE 0F BRAKE 成钢 田福祥 ChengGang TianFuxiang (青岛 工碎 校)(青 趸甄工疆 院) (Qjn ao) 力降低 2％ 从而能减少制 器 升和 ． brake．Optimum shapedes]glno1thebzakeI]n … ．。 … ． ：三 荤 t造型，婶式凑 ~Ktuery曼黧 ： “~u：y0m ‘ 蹄式制动器闸衬 的压力分布 设蹄式制动器的制动鼓和制动蹄臂是刚性的， 闸衬厚度方 向的变形服从虎克定律 ，闸衬外 圆半径 与制动鼓 内圆半径相 同并能全面接触 。闸衬的弹性 压缩变形如图 1所示。当制动蹄与制动鼓开始接触 时，闸衬外 圆与制动鼓内圆完全重合 ，该圆即圆心为 0，半径为r的实线圆。制动时．在蹄端张开力F作用 下 ，制动蹄绕支承铰点c转过一微小角度 。如果没有 制 动鼓的约束 ，闸衬外圆将移至 圆心为 0 ，半径仍 为r的点划线圆位置 。但事实上．闸衬外 圆仍与表示 制动鼓 内圆的实线圆重合。因此实线圆与点划线圆 之间的径 向距离表示闸衬的弹性压缩变形量 。由于 闸衬变形服从虎克定律 ．所 以可以通过 闸衬的压缩 变形量求得闸衬的单位压力分布。 囤1 闸衬的压缩变形 延长连心线 O0 ．分别交实线 圆和点划线 圆于 点 A和A。。从点0引与OC成任意夹角0的直线，与两圆分别交于点B和B 。略去高阶微量 ， - 本文收到 日期 #19g6～01—10 维普资讯 青 岛 大 学 学 报 第 l1卷 由图中几何关系得 相应的单位压力为 P： ： 生sin (1) ‘ 式中。E—— 闸衬材料的弹性模量，N ／ram f—— 闸衬厚度 ，mm 国产蹄式制动器闸衬是等厚度的，即闸衬厚度 t=to( 为常量)。相应的压力分布为 P — AE AA sin0： P sin (2) ‘O P．为等厚度闸衬的最大单位压力 P．： 鱼 (3)