CA20发动机装配调整要求介绍.PPT

JL486Q发动机装配调整要求 3、部分关、重螺栓采用特殊拧紧方式 1）连杆螺栓：15 +屈服点 手工装配方法：先用数字显示板手打扭力至15N·m，再用屈服点板手进行拧紧。 2）曲轴主轴承盖螺栓：25N·m+90o 3）气缸盖连接组合螺栓：30N·m+180o 上述高强度螺栓一次使用后已经失效，拆卸后装配更换新螺栓。 8、油气分离系统的安装 1）油气分离系统由油气分离器和压力调节阀组成。 2）安装前先检查油气分离器和压力调节阀壳体内无污物堵塞。 3）油气分离器必须保持如图所示的竖直状态，油气分离器进管和与压力调节阀连接管须保持水平，使油气分离系统正常工作。 4）油气分离系统所有管路用金属卡卡紧，无阻碍油气流动的弯折现象。 2）曲轴连杆颈、连杆大孔、连杆轴瓦尺寸分组配 合按下表 * * CHANAN AUTOMOTIVE ENGINEERING INSTITUTE 长安汽车工程研究院 长安公司汽研院工艺所 2005年11月 JL486Q发动机装配调整要求 一、结构特点 二、汽油机的外形图 三、装配中注意的几个问题 四、附表 一、结构特点 JL486Q汽油机主要结构特点： 1）采用PCJ（活塞冷却喷嘴）冷却活塞等措施节约燃油； 2）部分关、重螺栓采用特殊拧紧方式 3）独立式水泵，便于维修； 4）采用机油冷却器； 5）顶置凸轮轴、四气门、机械式挺柱； 6）采用高可靠性的轮系设计（前端轮系和正时轮系）； 7）先进的油气分离系统，减少润滑油的消耗并优化了缸罩 的结构； 二、汽油机的外形图 汽油机正面图 汽油机侧面图 三、装配中注意的几个问题 1、使用油的牌号 变速器用的润滑油选用 Rover MTF94 变速器用油 美莩公司 埃索ATF220 助力泵用油 SJ级15W/40 Q/12QT3214-2000壳牌特级喜力机油 机油 JL486Q 2、PCJ的装配 保证喷管顺畅无堵塞现象，其定位销压入缸体定位销孔 4、机油滤清器总成的装配 机油滤清器总成密封圈与机油冷却器接触后，拧紧机油 滤清器总成3/4圈-1圈。 5、挺柱装配 挺柱装配严格做好防生锈润滑处理。按照进气气门间隙（冷态）0.2±0.04mm、排气气门间隙（冷态）0.3±0.04mm进行手工或机器选配挺柱。 挺柱手工选配方法:(挺柱尺寸范围：2.8 mm -3.8 mm，共分31组） 1）用尺寸最小的一组挺柱（2.8 mm）装入气缸盖各气门挺柱孔中； 2）装配进、排气凸轮、凸轮轴盖到位； 3）测量各缸气门间隙值并做好记录； 4）通过计算确定各气门挺柱尺寸按照进气气门间隙 （冷态）0.2±0.04mm、排气气门间隙 (冷态)0.3±0.04mm，用实测间隙值与之比较，确定 各气门挺柱尺寸。 计算示例： 3.37 0.57 0.87 2缸排气2 3.23 0.43 0.73 2缸排气1 3.18 0.38 0.68 1缸排气2 3.05 0.25 0.55 1缸排气1 3.11 0.31 0.51 3缸进气2 3.05 0.25 0.45 3缸进气1 3.00 0.20 0.40 2缸进气2 3.18 0.38 0.58 2缸进气1 2.95 0.15 0.35 1缸进气2 2.91 0.11 0.31 1缸进气1 挺柱尺寸 （2.8+比较值） 比较值 （实测值-标准值） 实测间隙值 5) 重新进行挺柱装配。 6) 检测气门间隙，若有不在标准范围之内的，按上述 方法重新确定挺柱尺寸并换装直至合格为止 6、正时传动机构的安装 1) 专用工装的安装，如图所示。 a) 曲轴正时工装的安装。 b) 凸轮轴正时工装的安装。 2)装配凸轮轴盖 3)装配正时皮带后罩总成及发动机右悬挂 4)装配凸轮轴正时皮带轮 先不拧紧，使其能够相对凸轮轴转动。 5)安装曲轴正时皮带轮总成，拧紧并打扭力。 6)装正时皮带惰轮及垫块，拧紧并打扭力。保证转动灵活性。 7)装正时张紧轮限位销、张紧轮总成： 张紧轮螺栓到位暂不拧紧，保证张紧轮调节臂中心平面与竖直方向平面偏左成28o±5 o的夹角。 8)装正时皮带 拉紧并绕过曲轴正时皮带轮、正时皮带惰轮和凸轮轴正时皮带轮后，皮带最后跨过用螺栓固定的正时张紧轮上。 9)拧紧张紧轮螺栓 用内六角扳手按张紧轮调节臂箭头方向（反时针）转动调节臂，保证张紧轮指针位于张紧轮调节板凹槽中间部位。 10）拧紧凸轮轴正时皮带轮螺栓。 11) 转动曲轴2～4圈，在1缸上止点时，要求正时张紧轮指针必须保证在张紧轮调节板凹槽范围内（即在其初装位置 ±5 o之内），否则需重新对正时轮系进行装配。 正时轮系和皮带总成安装示意图 7、