公路沥青路面的裂缝与预防.pdfVIP

Technology＆ Economy in Areas of Communications 通 孽薏 _ 公路沥青路面的裂缝与预防 刘子英 ，王晓光 ，邢姣秀 (1，东北林业大学 土木工程学院，黑龙江 哈尔滨 150040；2．黑龙江工程学院 土木工程系，黑龙江哈尔滨 150050) 摘 要：通过对公路沥青路面裂缝的成因、危害裂缝的种类、影响裂缝产生因素的分析，提出对沥青路面裂缝的预防 和处理的相应措施。通过对公路沥青路面裂缝的研究，可以减少公路正常使用时形成裂缝病害的影响，为沥青路面 提供有力的技术参考，同时对提高沥青面层的防裂性能有一定借鉴作用。 关键词：沥青路面；车辙；低温开裂；疲劳开裂 中图分类号：U418，6 ’文献标识码：A 文章编号：1008—5696(2008)01—0008—02 Asphalt Pavement Cracks and Prevention LIU Zi—ying ，WANG Xiao—guang ，XING Jiao—xiu (1．Dep．of Civil Engineering，Northeast Forestry University，Harbin 150040，China~2．Dep．of Civil Engineering，Hei— longjiang Institute of Technology，Harbin 150050，China) Abstract：By analyzing the reason of the road through the causes of asphalt pavement cracks，and the fac— tors that affect the cracks，it offers the prevention and countermeasures．Through doing research，can re- duce the influence of normal usage of highway cracks provided strong technical reference，and at the same time pointed out the corresponding effection． Key words：asphalt pavement；rut；low-temperature cracking；fatigue cracking 沥青路面的破坏形式主要表现为车辙、低温开裂和疲劳 的。在车轮荷载作用下，大于半刚性基层材料的抗拉强度 开裂，从6O年代以来，多数与沥青路面研究有关的课题也集 时，半刚性基层的底部就会很快开裂。在行车荷载的反复作 中在这三大破坏形式上。本文主要从这3方面来讨论沥青 用下，底部的裂缝会逐渐扩展到上部，并使沥青面层也产生 路面的裂缝与预防。 开裂破坏。影响拉应力的主要因素有面层的厚度、基层本身 的厚度、基层的回弹模量和下承层的回弹模量。选取不同的 l 沥青路面开裂原因 沥青面层厚度和半刚性基层厚度，通过试验得出半刚性基层 1)沥青路面开裂的主要原因分为两大类：一种是由于沥 底部的拉应力与半刚性材料回弹模量间的关系曲线。 青面层温度变化而产生的温度裂缝，包括低温收缩裂缝和疲 2)在半刚性基层下采用半刚性材料做底基层，可使基层 劳裂缝，一般称之为非荷载型裂缝。另一种是由于行车荷载 底面由行车荷载产生的拉应力明显减小，甚至小于半刚性底 的作用而产生的结构性破坏裂缝，一般称之为荷载型裂缝， 基层底面产生的拉应力，这有利于半刚性基层承受行车荷载 例如车辙，表现为沿行车带出现横向高差，主要是由于沥青 的反复作用。 混合料级配设计不合理、稳定性差或由于基层及面层施工时 2．2 低温裂缝 压实度不足，使轮迹带处的面层和基层材料在行车荷载反复