兰州市出租汽车发展的建议.pdfVIP

科技情报开发与经济 SCI—TECH INEORMATION DEVELOPMENT＆ECONOMY 2007年 第l7卷 第35期 文章编号：1005—6033(2007)35—0108—02 兰州市出租汽车发展的建议 收稿日期：2oo7—10—1l 姜 楠 ，庄 鹏 (1．兰州交通大学交通运输学院，甘肃兰州，730070；2．兰州交通大学土木工程学院，甘肃兰州，730070) 摘 要：吩析了兰州市出租车发展模式及存在的问题，指出了兰州市出租车服务设施 存在的不足，并且研究计算了该市合理的出租车数量，提出了今后兰州市出租车的发 展建议。 关键词：出租车行业；服务设施；发展模式；兰州市 中图分类号：13121 文献标识码：A 兰州市从2005年开始停止出租车经营权有偿转让，全面实行经营 年份出租车拥有量进行预测。 权招投标制．并严格控制城市出租车的投放量，以确保出租车司机的利 3．1城市出租车拥有量计算方法 益不受损失。同时出台规定对出租车的运输管理费等多项收费实行减免 在城市交通规划中，往往要进行城市居民与流动人口出行凋查，结 政策。这些措施，都将为出租车市场创造一个良好、公平的运营环境，并 合出租车运营状况调查，获得可以为预测未来出租车拥有量的数据。出 在一定程度上增加出租车司机的收入，减轻其因油价上涨而增加的负 租车的空驶率与城市出租车拥有量有密切关系，从出租车所完成的城市 担。但是，目前兰州市的出租汽车发展还存在一定问题，为此，本文对兰 居民和流动人口出行周转量人手，结合空驶率的分析，对城市出租车拥 州市出租汽车的发展提出了一些建议。 有量进行计算。 出租车拥有量计算公式为： 1兰州市出租汽车发展模式及存在的问题 』v= 该市出租车行业最初是以行政许可和经营权有偿转让两种方式组 其中：L =等L+ 上， 为全市出租车总有效行驶里程(1×l o4 km)； 建的，造成投放量大于需求量，出租车空载率高，恶性竞争严重；有偿转 ．31 J2 让费过高和燃油价格的不断上涨，致使出租车司机负担过重；加之管理 s．为城市居民乘坐出租车时平均有效车次载客人数；s2为流动人口乘坐 不到位，法律法规滞后，整个出租车行业急需规范。经营权有偿使用制从 出租车时平均有效车次载客人数。W =RA D ，W 为出租车承担的城市 出现至今，经过多年的管理机制改革，大致形成了3种模式： 居民出行周转量(1Xl o4人·km)；R 为城市居民人口总量(1Xlo4人)；A (1)企业经营模式。即由企业租赁承包经营，企业承担出租汽车车辆 为城市居民人均日出行次数；Pl为城市居民出行方式结构中出租车所占 购置费及道路运输证有偿使用费及相荚经营税费，承租个人仅向公司上 的比例； 为城市居民平均以出租车方式出行的距离，km。 2= ：， 缴承包款，并作为企业员工享受相应的权利和义务。 ：为出租车承担的流动人口出行周转量 (1xl o4人·kin)； 为流动人口 (2)挂靠经营。即购车款、营运证使用费和税费等由挂靠人承担，挂 总量(1×1 o4人)；A：为流动人口人均日出行次数，次；P1为流动人口出行 靠人自主经营．自负盈亏，挂靠企业向挂靠人收取挂靠管理费。 方式结构中出租车所占的比例；D 为流动人口平均以出租车方式出行的 (3)个体经营模式。即表现为个体自主经营，自负盈亏，自担风险。 距离，km。K为空驶率；T为一