NSFC 机械工程学科进展汇编（2012 年度） - 设计与制造前沿国际会议.PDF

科代码：E0503 NSFC 机械工程学科 2010 年度青 /地区科学基金项目 进展汇编（2012 年度） 国家自然科学基金委员会工程与材料科学部 工程科学二处 2013 年6 月 2010 年度E05 青年/地区科学基金项目进展汇编 机械动力学（E0503 ） 目录 强侧风对高速列车外流场瞬态气动特性及行车安全性影响研究 1 基于无线声发射传感器网络的在役风电叶片健康监测与损伤预测研究2 平稳随机激励下平顺性最优非线性车辆悬架特性算法研究3 高速公路汽车行驶环境及状态实时感知与判断技术研究4 基于半监督流形学习的非线性故障诊断方法研究5 等效载荷与降噪技术融合的高速列车轮对轴箱装置早期故障在线诊断的研究6 转子系统热弯曲及其伴生故障的机理研究7 基于电弧能量信号时频特征的多电弧高速埋弧焊质量监控方法研究8 发动机惯性参数与激励力识别及其故障诊断方法研究9 基于压电宏纤维复合材料的车身结构主被动混合抑振技术研究 10 基于滚动时域优化的车辆传动系综合控制研究 11 基于胎体变形胎内传感测量的轮胎-路面摩擦系数实时估计方法研究 12 半挂汽车列车横向稳定性多目标重构控制策略与统一框架研究 13 轮胎极限工况下力学特性预测的理论研究及试验验证 14 基于电动轮式的多轴汽车转向及车轮驱动控制的研究 15 带弹性支承的颗粒碰撞阻尼器的减振机理及动力学特性研究 16 基于裂纹动态生存分析的风力机叶片疲劳损伤辨识研究 17 基于多系统集成的汽车底盘稳健设计研究 18 基于级联随机共振的变工况针刺机状态辨识理论与方法研究 19 低速重载行星齿轮箱故障诊断的理论与技术20 基于模型的转子无试重失衡参数辨识技术研究21 机械系统故障非线性过程的双时间尺度诊断方法22 基于子结构耦合的高速铣削稳定性快速判定23 基于动力学性能的高速列车线路运行适应性研究24 轮轨非对称接触及其对轨道车辆动力学性能影响25 多因素作用下高速板带轧机传动系统非线性扭振动力特性与稳定性研究26 设备状态非平稳流形分析及诊断方法研究27 具有非连续冲击和摩擦行为的多体截割系统动力学特性研究28 冲击能量的非线性收集机理及持续微能供电技术研究29 I 2010 年度E05 青年/地区科学基金项目进展汇编 机械动力学（E0503 ） 起重机吊重系统动力学行为及状态空间重构研究30 油气储运 设备链”瞬态过程的耦变规律及其故障的自组织诊断方法31 电动汽车线控转向系统优化控制及容错机理研究32 高速列车过隧气压爆波预测及外形优化研究33 基于多场耦合分析的海上风力发电机极端工况系统运行失效风险分析研究34 基于多中心理论的汽车底盘关键电控系统综合匹配控制研究35 基于磁流变技术的地铁轨道隔振器参数优化与控制36 高速列车隧道内诱发车体横向振动非定常流动的大涡模拟37 高温场变环境多孔金属声能耗散机理与转化机制研究38 兆瓦级风能发电机组叶片的动态特性研究与寿命预测39 II 2010 年度E05 青年/地区科学基金项目进展汇编 机械动力 （E0503 ） 强侧风对高速列车外流场瞬态气动特性及行车安全性影响研究 项目负责人：陈向东 (E-mail: chenxd1978@) 依托单位：北京交通大学 项目批准号 资助金额：20 万元 起 止 年 月：20 11 年01 月-2013 年12 月 1 项目简介 目前，高速铁路在我国进入了大规模建设时期，随着运行速度的不断提高，列车在 侧风作用下的 安全性问题变得非