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浅谈邻近营业线深路堑爆破施工安全控制 LI 吴振元 (中铁四局五公司) 摘 要：本文结合工程施工实例，对邻近营业线深路堑爆破设计与施工、防护结构设计与施工等安全技术 控制措施做了简要的阐述。 1 前言 随着我国铁路建设快速发展，邻近营业线施工项目越来越多，如何保证施工安全成为施工核心问 题。本文结合浙赣线横峰站疏解线DK14100~DK14760工程实例，制定了临近营业线深路堑爆破设 计与施工、防护结构设计与施工等安全技术控制措施，实施中取得了良好的效果。 2 工程概况 DK1+100～DK1+760段为横峰站疏解线并行浙赣线的一个主要地段，与浙赣线最小间距为 10m，中线桩在此里程段大部分位于浙赣上行线的护坡上；护坡坡面一级为片石混凝土挡墙，二、三级为 浆砌片石护砌或裸露，开挖高度8m~25m不等，爆破开挖数量为20万方。 本段地质主要为红砂岩，上部砖红、紫红色厚～巨厚层状钙质细砂岩，夹粉砂岩及少许长石石英粗 砂岩，风化后形成许多大小不一的孔洞。 3 爆破设计与施工控制 3．1 爆破设计 根据路堑边坡岩质状况，采用竖向分层、纵向分段、间隔起爆、定时进行松动爆破作业方法。依现场 地形情况，以两条施工便道DK14200、DK1+6OO为界将控爆区分为四个爆破作业区段，见图1。 DK1+1oo DK1+200 DK1+400 DK1+600 DK1+760 ▲ ▲ 里程线 L一一 … 一上—— …～ —}一 爆破区走向 …一- 爆破区走向 ……- 说明z 1．比倒示意，单位为m． 2．第一爆破区段与第三爆破区段同步，第二爆破区段与第四爆破区段同步}第一、三爆破区段与第二、 四爆破区段错开3天，同时起爆最小距离400m． 3．便道设置在DKl+200、DKl+600里程处。 图l 爆破作业区段划分示意图 作者简介：吴振元(1979-)，男，助理工程师。2001年毕业于湖南城建等专科学校路桥专业，2007年获湖南城市学院工学 学士学位。联系电话 · 12 · 吴振元：浅谈邻近营业线深路堑爆破施工安全控制 按最高25m控制，分1O层进行爆破作业，每层台阶高度为2．5m、炮眼深3m，靠近线路一侧边眼采 用7O。倾角，第--N采用8O。倾角，其余均为垂直炮眼，在纵断面均为直眼。每次爆破4O排，计40m，采用 复式爆破网路。见图2。 3．1．1 爆破器材选择及炮眼布置 炸药选用2 岩石硝铵炸药，规格为ffP32mm150g，雷管选用非电毫秒雷管。 采用YT28型气腿式凿岩机钻孔，孔径42mm，抵抗线取 lm，炮眼间距 1．2m，排距 lm，梅花型布 置。见图 2。 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 @42ram炮U艮 O O O O O --．．-oO O O 2f O O O O O O O O O O J—0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 ． ． t面图 横断面图 3．1．2 单孔装药量计算 Q—qawH，q为单位耗药量(kg／m。)，取0．35kg／m。， 则Q=0．35X1．2