一-山东交通学院交通土建实验中心.PDF

试验一 钢筋混凝土柱受压实验 主讲人：郑桂兰 山东交通学院土木工程系 实验原理 测定钢筋混凝土柱在各级静载作用下， 测定柱中点及其它测点侧向位移和L/2 截 面处钢筋和混凝土应变。 山东交通学院土木工程系 实验分析-小偏心受压 当偏心距较小时，受荷后截面大部分（或全 部）受压，中和轴靠近受拉钢筋一侧（或压应 力较小一侧）。因此，受拉钢筋应力很小（或 压应力较小），无论配筋率的大小，破坏总是 由于受压钢筋屈服，压区混凝土到达抗压强度 被压碎。构件的破坏是由于受压区混凝土到达 其抗压强度，其承载力主要取于压区混凝土及 受压钢筋，故称为受压破坏。 山东交通学院土木工程系 实验分析-大偏心受压 轴向力N 的偏心距较大，且纵筋的配筋 率不高时，拉区混凝土较早地出现横向 裂缝，受拉钢筋应力增长较快，首先到 达屈服。随着裂缝的开展，受压区高度 减小，最后受压钢筋屈服，压区混凝土 压碎。因为这种偏心受压构件的破坏是 由于受拉钢筋首先到达屈服，而导致的 压区混凝土压坏，其承载力主要取决于 受拉钢筋，故称为受拉破坏。 山东交通学院土木工程系 实验内容 设计（或利用预制好的）筋混凝土柱， 制定进行轴压实验或偏压实验方案。 山东交通学院土木工程系 实验目的 1、通过实验初步掌握受压柱静载实验的 一般程序和测实方法。 山东交通学院土木工程系 实验目的 2、巩固和研究钢筋混凝土受压构件理论 计算的方法、思路和分析研究方法；观 察大、小偏(轴)心受压柱的破坏特征、研 究强度变化规律及其影响因素等内容。 山东交通学院土木工程系 实验目的 3、初步培养学生的科研意识与动手能 力。 山东交通学院土木工程系 实验仪器 10000kN 压力实验机压力机一台； 静态电阻应变仪一台或静态数据采集系统一套 数字万用表一个、读数显微镜2 个、记号笔一 支 百分表及支座、磁性表座各3 个 卷尺、刻度放大镜及贴片、打磨、焊线设备 应变片、电线、（倾角仪）等 山东交通学院土木工程系 实验方法 研究纵向弯曲的影响与柱子破坏的规 律，从而找出钢筋混凝土柱在不同[截面 （形状、尺寸）、（相对）偏心距、配 筋率（纵筋、箍筋）、长细比、混凝土 强度等参数]条件下，各因素与极限荷载 及破坏特征等之间的关系。 山东交通学院土木工程系 实验实件 钢筋混凝土柱（1-3 根） 山东交通学院土木工程系 实件就位及加载装置 柱子实验多采用正位实验，主要采 用长柱机或大型承力架配合同步液 压加荷设备进行加载实验。卧位加 载虽然方便、但自重影响难于消除 且不便于实验操作及观察。 山东交通学院土木工程系 支座装置 不同的支撑条件直接影响到柱子的 计算长度