电子控制废气再循环阀及故障检修方法.pdfVIP

● 杨月海 刘恩礼 废气再循环(EGR)是根据发动机的运行工况，适 最佳开度。作用在废气再循环阀膜片上的真空度越 时地将一部分燃烧后的废气进人进气歧管，稀释可燃 大，废气再循环阀的升程就越大，进入进气歧管的废 混合气，以降低燃烧温度从而达到减少汽车NOx排 气就越多 放量的目的。当发动机处于怠速工况、最大负荷或进 对大多数行驶状况，占空比是在 10％～90％的范 宴 用 气温度较低时废气再循环阀处于关闭位置。废气再循 围内变化。占空比越小，提供给废气再循环阀的真空 汽 车 环阀常用的控制方式有温控真空式、真空背压式、真 度就小；占空比越大，提供的真空度就越大。当变速器 技 空电磁式、电磁阀式等。随着电子技术在汽车上的广 处于停车档或空档的时候，电磁线圈占空比为0。 术 泛使用，现代汽车大多数采用电子控制的废气再循环 2 整体式电子废气再循环阀 § 阀。 有些发动机上采用整体式的电子废气再循环阀 年 1 脉冲宽度调制废气再循环系统 (如图2所示)。废气再循环阀上部有一个电子调节 期 早期使用的微机控制的废气再循环系统．在发动 器，针阀位置传感器密封在一个不可拆卸的塑料盖 机达到一定温度时(约80℃)，电子控制器使电磁阀打 内，为电子控制器提供阀门开度的电压信号。所有的 开。这使得真空作用在废气再循环阀上，让废气流入 控制装置组合在一个总成里．里面的电磁阀处于常开 进气歧管。目前用得较多的是脉冲宽度调制系统，它 状态，当不需要废气再循环时，把真空泄放掉。电子调 使得废气再循环阀的控制更加精确。 节器改变电子控制器的信号．并且根据需要调节输送 典型的脉冲宽度调制废气再循环系统(如图1所 到电磁线圈的电流．以产生适当的脉冲宽度来控制该 示)，使用脉冲宽度调制电磁线圈。在这种系统中，微 阎的真空度。 处理器以32Hz的固定频率不停地操作电磁圈 这与 ( 废气 循环阔 废气 循环蒯 (进气歧管真空) 废 t再循 阀总成 ^锈 j) 废 t再循 阀总成 点火丌 ‘ 童丛生堡 墒气滤湖 电子调节器、 引阀位置I 传感然 ：^、 废 t-再循环 阀线柬插头 膜片 ． —1群 l乜予控制器 缬 l}喜 冀 )3传惑 避气 一 圈1脉冲宽度调制废气再循环系统 图2整体式电子废气再循环阀 化油器的混合气控制电磁阀的工作类似，但频率要快 3 使用注意事项