任务211识别气缸盖的结构.PPT

车辆与动力工程系 任务2.1.1 识别气缸盖的结构 知识要求 气缸盖的结构形式 气缸盖的作用 能力要求 知道气缸盖的组成、作用 识别气缸盖上的主要零件 一、机体组的组成及功用 三、气缸盖（cylinder head） 气缸盖工作条件、要求、材料 功用 封闭气缸,组成燃烧室；配气机构等的支承 工作条件： 高温,高压 要求 足够的刚度和强度、良好的冷却 材料 灰铸铁,合金铸铁,铝合金 铝合金气缸盖的优点：导热性好，有利于提高压缩比；铸造性能好，适于浇铸结构复杂的零件 气缸盖构造 结构 进排气道、水套、进排气门座、气门导管孔、火花塞孔（或喷油器孔）、燃烧室和缸盖螺栓孔。 有的气缸盖上还加工有凸轮轴轴承孔及润滑油道。 分类 整体式、单体式、分块式 气缸盖构造-整体式 结构 多缸发动机中，全部气缸共用一个气缸盖 特点 紧凑(可缩短气缸中心距),轻 难均匀压紧 适用范围 气缸直径小于105mm，气缸数不超过6个 气缸盖构造-单体式 结构 每缸一盖 优点 刚度大、修理制造方便 缺点 气缸中心距大，需专门的回水管，结构复杂 适用范围 气缸直径大于140mm,风冷发动机 燃烧室（combustion chamber） 定义 当活塞位于上止点时，活塞顶面以上、气缸盖底面以下所形成的空间称为燃烧室 习惯上称缸盖上的凹坑也称为燃烧室 基本要求 结构紧凑，面容比小 较大的进气门直径或进气道通过面积 压缩终点能产生挤气涡流，提高混合气燃烧速度 火焰传播距离短，以避免不正常燃烧（汽油机） 与燃油喷射、空气涡流进行良好配合（柴油机） 汽油机燃烧室 燃烧室分类-浴盆形 楔形燃烧室 半球形燃烧室 多球形燃烧室 篷形燃烧室 柴油机分隔式燃烧室 柴油机分隔式燃烧室-涡流室 柴油机分隔式燃烧室-预燃室 四、气缸衬垫（Gasket） 气缸衬垫 功用 保证缸盖与缸体之间的密封，不漏气、机油、冷却液。 工作条件 机械负荷、热负荷、腐蚀 要求 有足够的强度，耐高压、耐高温、耐腐蚀，有一定弹性 材料及分类 金属-石棉衬垫、金属-复合材料衬垫、全金属衬垫 气缸衬垫结构 五、油底壳（oil pan） 功用 储存冷却机油和封闭机体或曲轴箱 结构 用薄钢板冲压或铝铸造，内装有稳油挡板，底部装有放油螺塞，与曲轴箱间有密封衬垫 六、发动机的支承 支承位置：机体、飞轮壳、变速器壳 支承方法：三点支承、四点支承、五点支承 三点支承：前一后二、前二后一 例如：解放CA6102、北京492Q等 四点支承：前后各有两个支承点 例如：NJ1061A 五点支承：本田，吸振、降噪 发动机的支承 发动机的支承 气缸盖及衬垫安装注意事项 检查气缸垫的质量和完好程度； 所有气缸垫上的孔要和气缸体上的孔对齐； 将光滑的一面朝向气缸体，防止被高温气体冲坏； 拧紧气缸盖螺栓时，必须由中央对称地向四周扩展的顺序分2～3次进行，最后一次拧紧到规定的力矩。 返回 返回 返回 返回 汽车工程系 * 任务描述： 一辆帕萨特轿车行驶了20万km，出现发动机冷启动发抖、水温高、排气管冒白烟现象，经检查得知冷却液缺失、气缸压力偏低。 任务实施： 讨论以下内容： 1、气缸盖的组成、作用 2、查看气缸盖上的主要零部件 3、气缸盖的结构形式 衬垫 衬垫 返回 功用： 机体组是发动机的支架 两大机构和发动机各系统的装配基体 形成燃烧室的一部分 冷却系统和润滑系统的组成部分 工作条件 气缸盖构造 燃烧室 返回 返回 返回 返回 返回 返回 汽油机燃烧室 浴盆形 楔形 球形 篷形 返回 特点 结构简单，气门与气缸轴线平行 可产生挤气涡流 气缸盖工艺性好，制造成本低 气门直径易受限制,进气弯度较大，充气效果较差,火焰传播距离长 应用 每缸两气门发动机:EQ6100-1 返回 特点 结构比较紧凑，气门相对气缸轴线倾斜 可产生挤气涡流 气流阻力小，散热面积小，热损失也小 火花塞置于楔形燃烧室高处，火焰传播距离长 应用 每缸两气门发动机:CA6102 返回 特点 结构最紧凑，面容比最小，气门两列倾斜布置 气门直径较大，气道较平直 气流阻力小，火焰传播距离短 难以形成涡流 应用 高速发动机:富康TU 5.7升V8 HEMI发动机， D-C公司多段式排气量调节系统(MDS) 多球形燃烧室 由两个以上半球形凹坑组成的，其结构紧凑，面容比小，火焰传播距离短，气门直径较大，气道比较平直，且能产生挤气涡流。 TJ376Q 返回 F/V小，火焰传播距离短，进排气口截面积大，充气系数高，可充分利用双进气道形成进气涡流。 在常用汽油机燃烧室中，动力性、经济性、排放性以及高速适应性都最好。 多气门轿车最常用的燃烧室。 返回 返回 柴油