关于拟对绵竹苦葛加油站项目环境影响评价文件作出审批意见的公示.DOC

关于年月日拟对建设项目环境影响评价文件作出审批意见的公示 项目 名称 建设 地点 建设 单位 环境影响评价机构 项目概况 环境影响评价文件提出的主要环境影响及预防或者减轻不良环境影响的对策和措施 绵竹苦葛加油站德阳绵竹市孝德镇苦葛村九组项目为环评于200年建成运营总投资万元，环保投资万元，占总投资的%。项目位于德阳绵竹市孝德镇苦葛村九组，2004年取得绵竹市公安消防大队建筑工程消防验收合格的意见，2011年取得绵竹市人民政府颁发的土地使用证（竹国用（2011）第05489号）。分别取得四川省经济和信息化委员会颁发的成品油零售批准证书（油零售证书第 F0217号）和德阳市安全生产监督管理局颁发的危险化学品经营许可证（川安德经[甲]字[2016]0031号）项目符合国家现行产业政策。 建设内容及规模：建设加油罩棚、站房及附属工程等，设有 4台加油机，地埋卧式单层油罐4座，其中0#柴油罐2座， 93#汽油罐1座， 97#汽油罐1座（停用），单个油罐容积均为30m3，总容积60m3（柴油体积折半计入油罐容积）年销售汽油t，柴油3t。 营运期污染物产生、治理及排放 本项目运营过程中的主要污染物为：废水、废气、噪声和固体废弃物。 3.1大气污染物 本项目营运期间的主要大气污染物为非甲烷总烃、汽车尾气、备用柴油发电机尾气。 3.1.1 非甲烷总烃 （1）产生情况 污染物产生量：本次评价通过类比，并参考《环境工程技术手册》得出项目汽油挥发损失量。挥发气体以非甲烷总烃计。 大呼吸损失量：储罐大呼吸损失是指油罐进发油时所呼出的油蒸气而造成的油品蒸发损失。油罐进油时，由于油面逐渐升高，气体空间逐渐减小，罐内压力增大，当压力超过呼吸阀控制压力时，一定浓度的油蒸气开始从呼吸阀呼出，直到油罐停止收油。参考有关资料可知，储油罐大呼吸烃类有机物平均排放率为 0.88kg/m3×通过量； 小呼吸损失量：油罐在没有收发油作业情况下，随着外界气温、压力的升降周期变化，罐内气体空间温度、油品蒸发速度、油气浓度和蒸汽压力也随之变化。这种排出油蒸气和吸入空气的过程造成粉尘的油气损失，叫小呼吸损失。参考有关资料可知，储油罐小呼吸造成的烃类有机物平均排放率为 0.12kg/m3×通过量； 油罐车卸油损失量：油罐车卸油时，由于油罐车与地下油罐的液位不断变化，气体的吸入与呼出会对油品造成的一定挠动蒸发，另外随着油罐车油罐的液面下降，罐壁蒸发面积扩大，外部的高气温也会对其罐壁和空间造成一定的蒸发。参考有关资料可知，油罐车卸油时烃类有机物平均排放率为 0.6kg/m3×通过量； 加油作业损失量：加油作业损失主要指为车辆加油时，油品进入汽车油箱，油箱内的烃类气体被油品置换排入大气，参考有关资料，车辆加油时造成的烃类气体排放率分别为 0.11 kg/m3×通过量。 其它因素损失量：在加油机作业过程中，不可避免地有一些成品油跑、冒、滴、漏现象的发生。跑冒滴漏量与加油站的管理、加油工人的操作水平等诸多因素有关，成品油的跑、冒、滴、漏一般平均损失量为 0.084kg/m3×通过量。 该加油站年销售汽油t，柴油3t，按照汽油和柴油的密度（汽油密度约为0.73g/cm3，柴油密度约为0.85g/cm3），折合成汽油约m3/a，柴油约 m3/a，共m3/a。 （2）已采取的大气治理措施及治理达标情况 1）油气回收系统 本项目已经设置有二级油气回收系统对加油站卸油和加油时挥发的有机废气进行回收。 a.卸油油气回收系统：本项目卸油过程，通过在埋地油罐与储油车之间连接管线，使卸油过程中油罐挥发的油气通过管线回到油罐车内，达到油气收集的目的，减少油罐大呼吸损失和油罐车卸油损失。待卸油结束，地下储罐与油罐车内压力达到平衡状态，卸油油气回收阶段结束。该方法油气回收的效率在90%以上。 b.加油油气回收系统：本项目在加油棚中将安装集中式油气回收真空泵，通过真空泵产生一定真空度，经过加油枪、油气回收管、真空泵等油气回收设备，将加油过程中挥发的油气回收到油罐内连接在每条加油枪气路汇总后通向油罐的总气路上，最后进入油罐，实现加油油气回收。该方法油气回收的效率在90%以上。 通过设置油气回收系统后，本项目回收的非甲烷总烃量约为kg/a；无组织形式进入大气环境约 kg/a。 2）本项目油罐设置通气管4根，均高出地平面4m，管口设置呼吸阀。通气管位于地埋罐区，远离周边敏感点，各距离能够满足《汽车加油加气站设计与施工规范》（GB50156-2012）相关要求。 在本次环评过程中，四川中测凯乐监测技术有限公司对项目站区内的非甲烷总烃现状进行了监测。监测结果表明，在正常运营情况下，采取上述措施后，本项目厂界下风向处非甲烷总烃的浓度值mg/m3，满足《大气污染物综合排放标准》（GB16297-1996）无组织排放监控浓度限值