商用车驱动桥壳的疲劳分析-华东师范大学学报(自然科学版).PDF

第３２卷 第５期 世界科技研究与发展 Ｖｏｌ．３２ Ｎｏ．５ 　 　 ２０１０年１０月 ６３３－６３５页 ＷＯＲＬＤＳＣＩＴＥＣＨＲ＆Ｄ Ｏｃｔ．２０１０ ｐｐ．６３３－６３５ 商用车驱动桥壳的疲劳分析 ，１，２ ２ １，２ ３ ３ ３ 贺岩松 　官　磊 　徐中明 　彭华东　周维林 　陈仕刚 （１．重庆大学机械传动国家重点实验室，重庆４０００３０；２．重庆大学机械工程学院，重庆４０００３０； ３．上汽依维柯红岩商用车有限公司，重庆４００９００） 摘　要：运用ＣＡＴＩＡ建立某型商用车驱动桥壳的实体模型，利用Ｈｙｐｅｒｍｅｓｈ划分网格，参照标准ＱＣＴ５３３规定的台架试验方法，对 桥壳进行弯曲刚度、垂直静强度有限元仿真计算。通过量化分析应力集中、尺寸及表面加工情况等疲劳影响因素，引入疲劳寿命 仿真分析。依据ＱＣＴ５３４规定的评价方法，桥壳上述指标均符合国家标准，仿真结果与试验结果一致。同时指出桥壳存在问题， 为下一步优化指明方向。 关键词：驱动桥壳；刚度；静强度；疲劳 中图分类号：Ｕ４６３　　　文献标识码：Ａ　　　  ＦａｔｉｇｕｅＡｎａｌｙｓｉｓｏｆＣｏｍｍｅｒｃｉａｌＶｅｈｉｃｌｅｓＤｒｉｖｉｎｇＡｘｌｅＨｏｕｓｅ ，１，２ ２ １，２ ３ ３ ３ ＨＥＹａｎｓｏｎｇ 　ＧＵＡＮＬｅｉ　ＸＵＺｈｏｎｇｍｉｎｇ 　ＰＥＮＧＨｕａｄｏｎｇ　ＺＨＯＵＷｅｉｌｉｎ　ＣＨＥＮＳｈｉｇａｎｇ （１．ＳｔａｔｅＫｅｙＬａｂｏｆＭｅｃｈａｎｉｃａｌＴｒａｎｓｍｉｓｓｉｏｎｓ，ＣｈｏｎｇｑｉｎｇＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙ，Ｃｈｏｎｇｑｉｎｇ４０００３０；２．ＣｏｌｌｅｇｅｏｆＭｅｃｈａｎｉｃａｌＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ， ＣｈｏｎｇｑｉｎｇＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙ，Ｃｈｏｎｇｑｉｎｇ４０００３０；３．ＳＡＩＣＩＶＥＣＯＨＯＮＧＹＡＮＣｏｍｍｅｒｃｉａｌＶｅｈｉｃｌｅＣｏ．，Ｌｔｄ，Ｃｈｏｎｇｑｉｎｇ４００９００） Ａｂｓｔｒａｃｔ：ＴｈｅｇｅｏｍｅｔｒｉｃｍｏｄｅｌｏｆｔｈｅｄｒｉｖｉｎｇａｘｌｅｈｏｕｓｅｏｆａｃｏｍｍｅｒｃｉａｌｖｅｈｉｃｌｅｉｓｅｓｔａｂｌｉｓｈｅｄｗｉｔｈＣａｔｉａ．Ｈｙｐｅｒｍｅｓｈｉｓｕｓｅｆｏｒｍｅｓｈｇｅｎｅｒａ ｔｉｏｎ．ＡｃｃｏｒｄｉｎｇｔｏｔｈｅｂｅｎｃｈｔｅｓｔｍｅｔｈｏｄｏｆｔｈｅｓｔａｎｄａｒｄＱＣＴ５３３，ｂｅｎｄｓｔｉｆｆｎｅｓｓａｎｄｓｔａｔｉｃｓｔｒｅｎｇｔｈａｒｅｓｉｍｕｌａｔｅｄ．Ｉｎｆｌｕｅｎｃｅｆａｃｔｏｒｓｆｏｒｆａ ｔｉｇｕｅｌｉｆｅ，ｓｕｃｈａｓｓｔｒｅｓｓｃｏｎｃｅｎｔｒａｔｉｏｎ，ｓｉｚｅａｎｄｓｕｒｆａｃｅｐｒｏｃｅｓｓｉｎｇ，ａｒｅｑｕａｎｔｉｆｉｅｄ．Ｔｈｒｏｕｇｈｔｈｅｓｉｍｕｌａｔｉｏｎａｎａｌｙｓｉｓ，ｆａｔｉｇｕｅｌｉｆｅｉｓｆｉｇｕｒｅｄｏｕｔ， ａｎｄｒｅａｃｈｅｓｔｈｅｓｔａｎｄａｒｄａｃｃｏｒｄｉｎｇｔｏｔｈｅｅｖａｌｕａｔｉｏｎｍｅｔｈｏｄｏｆＱＣＴ５３４．Ｓｉｍｕｌａｔｉｏｎｒｅｓｕｌｔｓａｒｅｃｏｎｓｉｓｔｅｎｔｗｉｔｈｅｘｐｅｒｉｍｅｎｔ．Ｍｅａｎｗｈｉｌｅ，ｔｈｅ ｐｏｔｅｎｔｉａｌｐｒｏｂｌｅｍｉｓｆｏｕｎｄｆｏｒｔｈｅｎｅｘｔｓｔｅｐｏｆｏｐｔｉｍｉｚａｔｉｏｎ． Ｋｅｙｗｏｒｄｓ：ｄｒｉｖｉｎｇａｘｌｅｈｏｕｓｅ；ｓｔｉｆｆｎｅｓｓ；ｓｔａｔｉｃｓｔｒｅｎｇｔｈ；ｆａｔｉｇ