在用点燃式发动机轻型汽车排气污染物排放限值.DOC

目 次 前 言 Ⅲ 1 范围 1 2 规范性引用文件 1 3 术语和定义 1 4 排气污染物排放限值 2 5 测量方法 3 6 单一燃料车和两用燃料车 3 8 标准的实施 3  前 言 为贯彻《中华人民共和国环境保护法》和《中华人民共和国大气污染防治法》，控制在用机动车排气污染，改善环境质量，制定本标准。采用GB18285-2005《点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》附录D简易瞬态工况法测量方法。本标准规定了在用点燃式发动机轻型汽车排气污染物排放限值。本标准为首次发布。本标准本标准由人民政府200年月日批准。本标准由负责解释 1 范围本标准规定了在用点燃式发动机轻型汽车简易瞬态工况排气污染物排放限值。2 规范性引用文件GB 5181-2001 汽车排放术语和定义GB/T 15089-2001 机动车辆及挂车分类GB 18285-2005 点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）GB 18352.3-2005 轻型汽车污染物排放限值及测量方法Ⅲ、Ⅳ3 术语和定义下列术语和定义适用于本标准：3.1 点燃式发动机 采用点燃原理工作的发动机。 3.2轻型汽车指最大总质量不超过3,500kg的M1类、M2类和N1类汽车。3.3 M1、M2和N1类汽车GB/T 15089-2001规定： M1类车指驾驶员座位，座位不超过的载客车辆。M2类车指驾驶员座位座位超过且最大总质量不超过5,000kg的载客车辆。N1类车指最大总质量不超过3,500kg载货车辆。3.4 第一类不超过6,且最大总质量2,500kg的M1类。3.5 第二类车本标准适用范围内除第一类车以外的其他所有轻型汽车。3.6 在用汽车的汽车。3.7 基准质量（RM）指整车整备质量加100 kg质量。3.8 最大总质量指汽车制造厂规定的技术上允许的车辆最大质量。3.9 排气污染物指排气管排放的气体污染物。一氧化碳（CO）、碳氢化合物（HC）及氮氧化物（NO）氮氧化物（NO）— 汽油：C1H1.85— LPG：C1H2.525— NG：CH3.11当量惯量指在底盘测功机上用惯量模拟器模拟汽车行驶中和转动惯量时所相当的质量。3.12 两用燃料车能燃用汽油和一种气体燃料的车辆。3.13 单一燃料车四个车轮一直保持有驱动力的可分成固定扭矩分配（前后5050比例分配）和变扭矩分配（前后动力分配比例可变）两大类4 排气污染物排放限值4.1 对于2000年月日以前的第一类车和2001年月日以前的第二类车，简易瞬态工况法排放限值见表1。 表1 排气污染物排放限值(RM)，kg CO，g/km HC，g/km NOX ，g/km RM≤1020 41.9 5.9 6.7 1020RM≤1470 45.2 6.6 6.9 1470RM≤1930 47.1 7.0 7.0 RM ＞1930 51.8 8.0 7.2 4.2 对于2000年7月1日的第一类车和2001年10月1日的第二类车，简易瞬态工况法污染物排放限值见表2。 表2 排气污染物排放限值 基准质量(RM)，kg CO，g/km HC+NOX，g/km 第一类车 全部 8.8 3.1 第二类车 RM≤1250 12.0 4.5 1250RM≤1700 17.3 4.6 RM＞1700 17.8 4.6 5 测量方法本标准测量方法采用GB18285-2005简易瞬态工况法。 6 单一燃料车和两用燃料车对于单一燃料车，仅按燃用气体燃料进行排放检测；对于两用燃料车，要求对两种燃料分别进行排放检测。 测量结果判定如果物有一项超过规定限值， 标准的实施2009年12月01日起实施。 DB44/ 632－2009 DB44/ 632－2009 ii ii a DB44/ 632—2009 I DB44/ 632—2009 DB44/ 632—2009 2 3 发布 广东省环境保护局 广东省质量技术监督局 2009-12-01实施 2009-06-04发布 在用点燃式发动机轻型汽车排气污染物 排放限值（简易瞬态工况法） Limits for exhaust pollutants from in-use light-duty motor vehicles with ignition engine under simple short transient driving mode condition DB44/ 632—2009 DB44 广东省地方标准 ICS 13.040.50 Z 64 备案号：25959-2009