新一代免维护电动观光车游览车.ppt

新一代免维护电动观光车游览车介绍 图片展示 图片展示 图片展示 图片展示 图片展示 图片展示 全方位视觉展示 主要特点 动力系统为交流马达 制动系统为电子马达刹车系统 免维护，故障率极低 维护保养成本低 安全系数高 外观大气时尚，细节处理更彰显品质 电动观光车游览车的优点： 安全可靠，值得信赖。符合区域内驾驶及游客乘坐对行车安全等综合性的要求 操控简易，乘坐舒适。驾驶人员无需驾照也可驾驶，而且能很快的适应掌握操作方式。 品质卓绝，值得拥有。使用电动观光车游览车能充分照顾到单位的采购和长期运营成本。 环保节能，实现可持续发展。本身不排放污染大气的有害气体，只需蓄电池充电即可使用。 动力系统——交流马达 交流驱动马达已广泛应用于电梯、叉车、和轻轨地铁中 动力极其强劲，比直流马达强30% 效率高，省电，连续行程比一般球车长约30% 电动马达制动系统 代表行业中最先进技术的电动马达制动系统, 不再使用传统的刹车鼓、刹车皮、刹车线…… 拥有更高程度的制动稳定性 依靠独有技术，将刹车时的机械能转换为电能，提高制动效能的同时启动充电系统,充电率可高达30% 更高的制动效能，可平稳停留在40度的斜坡 通过智能感应，停车时自动提供刹车,无需任何操作 无刹车皮/刹车线/刹车鼓等易损件，不会发生溜滑、刹车线断裂等事故，安全系数高 操作灵敏 免维护 刹车系统 普通车辆每个月都要对刹车进行全面检查调整，定期更换刹车易损件，新一代电动观光车游览车不需要 每次出车前检查简单方便，大大减少每次出车前对整车的检查时间 电气系统 普通车辆每10个月都要对电机碳刷进行清洗维护，20个月左右需更换碳刷，新一代电动观光车游览车不需要 前悬系统 不需要做经常打黄油等困难的操作 方向系统免维护 节约维护成本 刹车皮 刹车线 刹车鼓 碳刷 加润滑油 节电 人工 清洗 …… 安全系数高 前悬挂采用麦弗逊式独立悬挂系统 后悬挂采用纵向托臂式扭力梁结构 震效果好，使整车驾乘舒适，行驶平稳 超厚材料—坚固可靠 制动系统采用液压x型双回路制动系统，刹车灵敏可靠， 能为游客提供安全的、全方位的立体保护 其它主要部件——前悬挂系统 新一代电动观光车有车使用了汽车行业中的独立悬挂系统，配合螺旋型减震弹簧，使车身震动更低方向盘更灵活，极大地提高了整车的操控性和乘坐舒适性 汽车的独立悬挂能够给予轮胎更高的活动自由度，加强了轮胎的抓地力，起到了延长轮胎使用寿命、减少路面磨损的效果 独立悬挂设计合理技术成熟，拥有更高强度的机械构造，增强了整车的安全性 其它主要部件——底盘及大架 框架采用先进制造工艺的管型碳钢框架，一次性整体成型， 更结实耐用 框架材料采用管型碳钢，表面超高压喷射特殊粉末，有效防锈 耐腐蚀，终身保用 其它主要部件——控制器、充电器 采用美国进口控制器，耗电小,增加电瓶寿命，更短的充电时间,减少电能的损耗，整车可行使更远的距离 智能充电器 更宽的电压要求，避免了充电电压波动对系统产生的不良影响，同时可应用于不同伏数的电源，充电器和充电插座均设有充电显示灯，直观显示即时充电情况 其它细节介绍 玻璃钢车身 更高的刚性和韧性，车体颜色在倒模时注入—高档美观而耐用 ，表面覆盖保护层，防止摩擦刮花,永不褪色，化学保护—可以有效地抵御电解液、化肥等化学原料对车身的损害 电磁阀 在打开锁匙开关时自动接合,在关闭锁匙开关时自动断开，减少电磁阀的闭合次数，实现更长的电磁阀寿命 挡风玻璃 专利的枢纽连接设计—牢固可靠，上下玻璃可单独更换，中间连接带亦可更换，大大地降低了维修成本，底部支撑设计，更少的噪音，底部弯型设计，更长的寿命 其它细节介绍 双层顶篷 拱形设计,不积水,易清洁，独特水沟设计,保证雨水不会溅到车内，双层设计,可隔热,更坚固，手柄与顶篷连为一体，更坚固，支架比传统的厚50%，强度更高，顶篷面积更大 踏板 铝和不锈钢制成,永不生锈，加速踏板地板设有障碍栏,防止异物进入加速踏板孔中，踏板底部有保护板,防止加速系统和刹车系统损坏，松开踏板的同时，断开电路电流和马达连接，双重保护更安全，助力踏板, 比传统机械式更高效能更省力 座位 海绵层更厚，更舒适，靠背下部悬空，不会阻挡脏物，容易清理 14座电动观光车游览车技术规格表 项 目 毫米 长度 4800 宽度 1500 高 1965 最小转弯半径 ≤6.0m 轴距 2580 前轮距 1300 后轮距 1300 距地高度 130 项目 电动 发动机 交流 电控 美国柯蒂斯CURTIS电控 电 池 6V/225AH *12块 充电机 电脑控制智能化充电器 转向系统 齿轮齿条式方向机 制动系统 后轮机械鼓式制动 速度 28公里/小时 (可选择) 轮胎 165/70 R13 79S 新一代电动观光车游览车厂家售后服务： 超长免费质保