基于AMESim阀片式油压减振器阻尼特性影响因素的仿真分析.PDF

00013年第8期13年第8期13年第8期 《《《装备制造技术装备制造技术装备制造技术》》》222 基于AMESim阀片式油压减振器阻尼特性 影响因素的仿真分析 赵兵伟，白林超，刘松年 青岛四方机车车辆高级技工学校，山东 青岛 266033） （ 摘 要：简要 阐述了油压减振 器的工作原理 ，利用 AMESim 软件建立了 阀片式油压减振 器的仿真模型 ；对建立的模型进 行了仿真分析，并通过仿真程序得到 了在不同影响 因素下的 阻尼特性 曲线，通过特性 曲线的变化规律 来分析影响 因素 对 阻尼特性的影响。 关键字：模型 ；AMESim 仿真 ；影响 因素 中图分类号：U260.331 文献标识码：B 库 机车车辆的悬架系统决定和影响着机车的行驶 1 例 2 平顺性、操作稳定性和乘坐舒适性，而机车行驶过程 3 4 5 是随轨道和车速变化的随机振动过程，其中，悬架系 6 7 统决定了机车行驶过程中的平顺性和安全性。减振 案 8 器是机车悬架系统的重要组成部件之一，作为悬架 E 9 10 系统中的阻尼构件，很好地衰减了机车运行过程中A 的有害振动。 C 本文针对机车悬架油压减压器工作原理进行了 11 仿真分析研究，利用AMESim软件建立了阀片式油 12 模 压减振器的仿真模型。通过建立模型和编制仿真程 1.挡盖 2.密封装置 3.导向座 4.锁紧螺盖 5.密封圈 6.活塞杆 序得到了在不同影响因素下的阻尼特性曲线，通过 7.活塞及节流阀组成 8.压力钢管 9.储油缸 10.密封橡胶气囊 凯 11.底阀组成 12.端部连接结构 特性曲线的变化规律来分析影响因素对阻尼特性的 O 图1 油压减振器的基本结构 影响，以期对悬架油压减震器的设计提供理论依据， 双向作用油压减振器的工作过程可以分为压缩 为油压减震器的选择应用提供理论指导。 E M 和拉伸两个行程。下面对这两个工作过程进行讲解 来分析减振器的工作原理： 1 减振器的作用原理及仿真模型的建立