差速器、半轴、桥壳.PPT

* 汽 车 构 造 1.驱动桥由哪几部分组成? 主减速器、差速器、半轴、桥壳 2.主减速器的动力传递路线？ 主动轴→主动锥齿轮→从动锥齿轮→中间轴→主动圆柱齿轮→从动圆柱齿轮→差速器壳 差速器的作用: 在两半轴传递扭矩时,允许两半轴以不同转速旋转,以满足左右驱动轮不等距行驶的需要. 差速器的类型 普通差速器 防滑差速器 按结构分为 半轴齿轮 从动锥齿轮 行星齿轮 半轴 主动轴 差速器壳 主动锥齿轮 行星齿轮轴 动力传递路线: 动力经主减速器→差速器壳→行星齿轮轴→行星齿轮→半轴齿轮→半轴→驱动轮 公转: 行星齿轮绕半轴轴线旋转 自转: 行星齿轮绕自身轴线旋转 n0 n2 n1 n1:内侧半轴齿轮转速 n2:外侧半轴齿轮转速 n0:差速器壳转速 1.直线行驶:n1=n2=n0 行星齿轮只有公转 2.转弯行驶:n1减小,n2增大 行星齿轮既有公转,又有自转 汽车转弯时，外侧车轮转速快多少，内侧车轮转速就慢多少，始终保持两侧车轮的转速之和等于两倍的差速器壳的转速。 桑塔纳轿车差速器 东风EQ1091型汽车差速器 完成表格: 传动轴不动 左轮不动 公转自转 n左减小 n左=n右=n0 直线行驶 行星齿轮 转 速 行驶条件 公 转 左转弯 n左=0 n右=2n0 公转自转 n0=0 n左=-n右 自 转 小 结 1.差速器的作用: 2.普通差速器的构造: 3.差速原理: n1+n2=2n0 4.扭矩分配特性: 思考题： 1.当汽车的一个驱动轮接触到泥泞或冰雪路面时，即使另一驱动轮是在好路面上，往往汽车仍不能前进。为什么？ 2.出现这种情况你怎么解决? 作 业 请同学们利用课余时间到汽车 维修厂,考查学习各类型差速器结构 和拆装注意事项、调整要点，为下 节课学习防滑差速器及差速器检修 做好准备。 汽 车 构 造 汽 车 构 造 * * *