支撑内燃机节能减排的增压技术.PDF

支撑内燃机节能减排的增压技术 2011年1月 北京理工大学 马朝臣 mcc1900@bit.edu.cn 增压是提高内燃机经济性的最有效技术手段之一 有效功增加提高机械效率 利 用 废 气 能 量 降低燃油消耗率 改 善 燃 烧 过 程 在匹配设计工况点： 力 力 A 压 压 •增压节能作用得到充 气 气 进 排 分发挥 内 内 4 9 缸 缸 3 5 3 •进一步提高效率只能 E C 7 6 B B c D P 是提高增压器总效率和 1 F 8 2 G H T 0 P 减少废气能量传递损失 P Vc Vh 制约涡轮增压技术发挥作用的主要问题 典型的涡轮流量特性 1.瞬态响应性 2.涡轮与车用发动机流量特性不合 3.离心压气机流量范围 比 胀 膨 4.汽油机爆震 轮 涡 5.小型涡轮增压器性能 涡轮流量 利用涡轮增压技术节能的主要方向 典型的涡轮流量特性 1.可变特性增压系统 WG 、二级可调、VGT 、 2.利用小排量发动机提高负荷率 比 小型高效涡轮增压系统 胀 膨 3.汽油机增压 轮