服装贸易实务第4章国际服装贸易货款的支付.ppt

 主编：马腾文 第四章 课件制作：宗晓健 化学工业出版社 2009年 第七章 国际服装贸易货款的支付 【目的与要求】 通过对国际货物运输基本方式的特点和规律的学习，对各种货运单据的性质、作用以及买卖双方交付货物的相关问题的掌握，能够合理选用货物运输方式，通晓具体货运方式的操作程序；掌握各种货运单据的性质和作用；熟练运用和填制装运条款内容。 【重点与难点】 海运方式、海运提单、海运程序及海事索赔；集装箱运输与国际多式联运；装运条款及注意的问题。 第一节 运输方式 一、海洋运输 海洋约占地球总面积的71%，国际贸易中2/3以上的货物要通过海上运输（Ocean transport）。 （一）海洋运输的特点 优点： 1、运量大；2、运费低廉；3、通过能力强。 缺点： １、速度慢； ２、风险大，航期不易掌握。 （二）海洋运输的方式 1．班轮运输 班轮运输又称定期船运输。它是在一定航线上、一定的停靠港口、定期开航的船舶运输。具有下列特点： （1）四固定。即固定航线、固定停靠港口、固定船期和固定运费费率。 　　 （2）管装管卸。承运人负责配载装卸，承、托双方不计装卸时间及滞期费或速遣费。 （3）承、托双方的权利、义务和责任豁免以班轮提单上所载条款为依据。 在我国沿海、沿江各开放港口营运的班轮分三类，共约1689个航班，其中有217个核心航线。　 2．班轮运费 班轮运费 (基本运费+运费附加费) 班轮基本运费计收标准的采用形式: 重量法(W)、体积法(M)、从价法(A.V.)、选择法(W/M or A.V.)、按件法(Per Unit)、议定法; 综合法（w/m plus A.V.）。 班轮附加运费的种类: 超重附加费、超长附加费、选卸附加费、直航附加费、港口附加费、转船附加费、洗船费、燃油费、港口拥挤费、货币贬值费等。 班轮运费的计算程序 1.商品的准确英译名称； 2.从货物分级表中查出该商品的等级； 3.从航线等级表中查出货物运抵目的港的基本运费； 4.基本运费率乘以货物数量,即为基本运费； 5.查出该批货物的附加费,加上基本运费即为总运费。 案 例 假设有上海运往纽约的服装100箱，每箱体积为0.09m3，毛重12kg，计收标准为W/M，去美国东海岸每运费吨为60美元，另收燃油附加费20％，港口附加费10％。那么该批服装的运费是多少？ 解： W=12×100÷1000=1.2（运费吨） M=0.09×100=9.0(运费吨) 因为M＞W，所以采用M计费。 运费=基本运费×（1+附加费率）运费吨 =60×（1+20％+10％）×9 =702美元 托运订舱流程图 2．租船运输 　　 （1）定程租船（Voyage Charter） 　　 是指船舶按照航程租赁，船方按照租船合同规定的条件（船名、受载日期、装卸时间等）按时到港装货，运往卸货港，完成整个航程的运输。 （2）定期租船(Time Charter) 　 即租船人在规定的期限内取得船舶的使用权，并负责安排调度和经营管理，船方负责船员的工资、给养和船舶航行与维修。租期几个月到若干年不等。 　　 （3）光船租船（Bare Boat Charter） 　　 它是租船的一种，不同的是船东不提供船员。此方式多半是在船东想卖船而买方又无力一次支付价款情况下使用。 　　 二、铁路运输 （一）铁路运输的特点 铁路运输是一种仅次于海洋运输的主要货运方式。特点： 1．铁路运输的准确性和连续性强。 2．铁路运输速度比较快。 3．运输量大。 4．铁路运输成本较低。 5．铁路运输安全可靠，风险远比海上运输小。 6．初期投资较大。 （二）国际铁路运输方式 1．国际铁路货物联运 国际铁路货物联运，是指两个或两个以上国家之间进行铁路货物运输时使用一份统一的国际联运票据，由一国铁路向另一国铁路移交货物时，无需发、收货人参加，铁路当局对全程运输负连带责任。 2．国内铁路运输 我国出口货物经铁路运至港口装船、进口货物卸船后经铁路运往各地及供应港澳地区货物经铁路运往香港、九龙、澳门，都属于国内铁路运输的范围。 　 三、航空运输 （一）航空运输的特点 航空运输虽然起步较晚，但发展异常迅速。特点： 1．运送速度特别快。 2．不受地面条件影响，深入内陆地区。 3．节约包装、保险、利息等费用。 （二）航