机场现场指挥培训副本.ppt

民用机场人员岗位培训 民航总局机场司?中国民航大学 2009年6月18日 北京 机场运行控制中常遇到气象问题 1.飞机起飞前积冰影响起飞 2.飞机冰雹击打外表损坏 3.飞机在机坪遭狂风或龙卷袭击吹翻 4.可能影响飞行的沙尘天气 5.飞行中雷电击 6.低云低能见度现象 7.低空风切变现象 第七节航空气象 一、大气 定义:包围着地球的整个空气圈称为地球大气。 大气成分 大气是由多种气体组成的混合体，并含有水汽和部分杂质。 大气主要由三部分构成 1.干洁空气 地球大气由多种气体混合组成。低层（85公里以下）大气的气体成份可分为两类，一类为常定成分，主要包括氮、氧、氩，以及微量的惰性气体干洁大气成份表 (1)氧气：氧气占大气质量的23。 (2)氮气：氮气占大气质量的76。 (3)二氧化碳：二氧化碳含量随地点、时间而异。 (4)臭氧：臭氧是分子氧吸收短于0.24微米的紫外线辐射后重新结合的产物。臭氧的产生必需有足够的气体分子密度，同时有紫外辐射，因此臭氧密度在22—35公里处为最大。臭氧对太阳紫外辐射有强烈的吸收作用，加热了所在高度（平流层）的大气，对平流层温度场和流场起着决定作用。 2.水汽、二氧化碳和臭氧为主 水汽在大气中含量很少，但变化很大，其变化范围在0-4％之间，水汽绝大部分集中在低层，有一半的水汽集中在2公里以下，四分之三的水汽集中在4公里以下，10-12公里高度以下的水汽约占全部水汽总量的99％。 3.微粒杂质和新的污染物。 大气中除了气体成分以外,还有很多的液体和固体杂质、微粒。它们多集中于大气的底层。 大气污染物 大气中的主要污染物 分类成份粉尘微粒硫化物氮化物卤化物碳氧化物氧化剂碳粒、飞灰、碳酸钙。 大气的结构1 自地球表面向上，大气层延伸得很高，可到几千公里的高空。根据人造卫星探测资料的推算，在2000-3000公里的高空，地球大气密度便达到每立方厘米一个微观粒子这一数值，和星际空间的密度非常相近，这样2000-3000公里的高空可以大致看作是地球大气的上界。 大气的结构 2 按成分、温度、密度等物理性质在垂直方向上的变化，世界气象组织把其分为五层，自下而上依次是：对流层、平流层、中间层、暖层和散逸层。 对流层是紧贴地面的一层，它受地面的影响最大。因为地面附近的空气受热上升，而位于上面的冷空气下沉，这样就发生了对流运动，所以把这层叫做对流层。它的下界是地面，上界因纬度和季节而不同。据观测，在低纬度地区其上界为17-18公里；在中纬度地区为10-12公里；在高纬度地区仅为8-9公里。夏季的对流层厚度大于冬季。以南京为例，夏季的对流层厚度达17公里，而冬季只有11公里，冬夏厚度之差达6公里之多。 在对流层的顶部，直到高于海平面50-55公里的这一层，气流运动相当平衡，而且主要以水平运动为主，故称为平流层。 平流层之上，到高于海平面85公里高空的一层为中间层。这一层大气中，几乎没有臭氮，这就使来自太阳辐射的大量紫外线白白地穿过了这一层大气而未被吸收，所以，在这层大气里，气温随高度的增加而下降的很快，到顶部气温已下降到-83℃以下.由于下层气温比上层高,有利于空气的垂直对流运动,故又称之为高空对流层或上对流层.中间层顶部尚有水汽存在,可出现很薄且发光的“夜光云”，在夏季的夜晚，高纬度地区偶尔能见到这种银白色的夜光云。 在300公里高度上，气温高达1000℃以上。所以这一层叫做暖层或者热层。 暖层顶以上的大气统称为散逸层，又叫外层。它是大气的最高层，高度最高可达到3000公里。这一层大气的温度也很高，空气十分稀薄，受地球引力场的约束很弱，一些高速运动着的空气分子可以挣脱地球的引力和其它分子的阻力散逸到宇宙空间中去。 二、标准大气 中国国家标准规定的标准大气压，采用海平面温度为15℃，气压为101.325千帕，密度为1.2250千克／米3；在11千米以下，高度每增高100米，温度降低0.65℃；在11～20千米，温度保持－56.5℃。这样规定的标准大气压，与中国中纬度（北纬45°）实际大气十分接近。 实际大气中物理量 气温 1.气温的测量 气温是衡量空气冷热程度的物理量，表示空气分子运动的平均动能的大小。我们通常用摄氏温标（t）来表示，也有用华氏温标（F）表示的，理论研究工作中常用绝对温度（T）表示，其换算关系为： t = 5*( F─32 ) /9 t = T ─ 273.15 气压及其单位 在任何表面上，由于大气的重量所产生的压力，也就是单位面积上所受到的力，叫做大气压。其数值等于从单位底面积向上，一直延伸到大气上界的垂直气柱的总重量。气压是重要的气象要素之一。在气象工作中通用的气压单位有“毫米”汞柱和“百帕”两种。 （1）毫米(mm)：是用水银柱高度来表示