第四章前处理技术与设施.PPT

第四章 前處理技術與設施 本章介紹各種前處理技術之目的、設施、優缺點及其應用條件，作為配合後續處理設施研選前處理方案之參考。 前處理之定義 配合後續處理設施容許進料條件之要求，於進行廢棄物中間處理或最終置前所使用之處理方式稱為前處理。 「事業廢棄物貯存清除處理方法及設施標準」中並無前處理之規定，而僅有中間處理之定義，中間處理系指事業廢棄物在最終處置或再利用前，以物理、化學、生物、熱處理或其他處理方法，改變其物理、化學、生物特性或成分，達成分離、減積、去毒、固化或安定之行為，故廣義之前處理應包括中間處理。 4-1-1　前處理之目的 1. 增進營運效率。 2. 回收可用物質再使用 (Reuse)。 3. 回收轉化物 (Recycling) 或能量再利用 (Recovery)。 4-1-2　前處理之方法 4-2　破碎處理4-2-1　破碎處理之目的 1.提昇分離 / 選別效率 未經分類而以混合狀態排出之廢棄物性質複雜，難以逕行再利用，處理處置或回收再利用前，常須先經前處理；尤其是資源回收再利用前，須將複合材質廢棄物破碎以利各種物料之單離與選別。 2.降低清運 / 貯存成本 冰箱、洗衣機、家具等巨大廢棄物或玻璃容器等，其體積大密度小，經破碎處理後，可降低孔隙體積，且破碎後混合之廢棄物顆粒具有各種不同粒徑，可減少體積使其易於貯存與清運而降低成本，尤其清運至處理設施之距離遠者，成效更為顯著。 3.增加焚化 / 熱分解反應速率 破碎處理可減少粒徑，降低前述焚化或熱解設施進料裝置阻塞之機率，並可藉以調整進料成分使其均勻，避免因進料品質變動過大而影響產品之品質或妨礙設之之正常操作；此外，廢棄物破碎後可增加比表面積、促進反應速率、提高燃燒、熱分解之效率。 ? 4.促進堆肥化反應 破碎可減少粒徑，改變廢棄物之吸水及透氣性，增加比表面積，提高廢棄物與堆肥作用微生物之接觸機會，提高發酵生化反性速率，並可經篩分等分離選別程序，揀除不適堆肥物，改善堆肥品質。 5.增進掩埋設施管理成效 廢棄物破碎後可加大比表面積提高密度，促進有機物之分解與掩埋層之穩定化，加速掩埋層或廠址再利用期程。 廢汽車之破碎廠，將廢車、電器廢品等破碎分離之後，再以風選、磁選、渦電流等將金屬、塑膠等材質進行選別，產品計有廢鐵金屬、非鐵金屬、汽車破碎殘餘物 (Auto shredder Residual, ASR) 等。 塑膠容器之回收、貯存、壓縮、破碎、抽絲及造粒作業 廢輪胎破碎分選作業 廢輪胎亦可藉破碎設備配合磁選風選等分選設施，分成膠片 ( 粉 )、鋼絲及纖維類等。 4-2-2　破碎之方法分類及選用 回轉衝擊式破碎設備適用於破碎廢棄之汽車、電冰箱等家庭電化製品之破碎； 剪 ( 切 ) 斷式破碎設備適用於破碎廢棄之破布、塑膠、建築廢材、可燃性傢俱等。 4-2-3　破碎機具之選擇與考量因素 1.進料垃圾性質之限制與要求：破碎機械對進料廢棄物特性均有特定要求，應以進料垃圾平均特性並考量最大變異情況選擇破碎設備。 2.破碎後產物顆粒徑大小等性質之要求：不同破碎機械破碎後尺寸大小等物理性質不同，選擇破碎機具時需配合破碎後續處理或回收設施進料顆粒大小等性質之要求。 3.操作方式 ( 連續或間歇 )：考慮設備容量、待破碎處理量，選擇適當之作業方式。 4.操作特性：包括動力數、日常及特殊保養的需要、操作難易、刀具更換費用、操作業績與可信度及噪音、空氣污染、水污染等。 5.設施空間之需求：考量撕碎器供應、罩蓋容積及吊車空間等。 6.空間配置：考慮如面積、高度、走道、噪音及環境因素限制等。 7.其他：破碎後垃圾之貯存及其後續處理功能之要求貯量等。 4-3　垃圾壓縮垃圾壓縮之目的 1. 使垃圾易於搬運，節省搬運費用 垃圾在收集時使用具壓縮設備將垃圾加以壓縮，可增加垃圾車單位容量之載重量；又回收紙類、纖維及塑膠 / 金屬容器等物品之時，需將回收物須經壓縮綑綁或製成「瓶磚」，再運往資源回收工廠，可以節省堆積之空間。 2. 延長掩埋場之使用年限 在掩埋前將垃圾壓縮，可以減少垃圾體積及其掩埋所需空間，延長衛生掩埋場之使用年限。 3. 易於垃圾固型化處理 垃圾欲以混凝土包覆固型化，以作為隔堤之用時，須先加以壓縮使密度增加，體積減小並使結構紮實。 　塑膠 / 金屬容器「瓶磚」 4-3-2　垃圾壓縮之方式與機具 4-3-3　選擇壓縮設備應考慮之因子 1. 進料垃圾之性質：如顆粒尺寸大小、成分、水分高低、密度等。 2. 運送與填送於壓縮機之方法。 3. 壓縮後之垃圾後續處理方法與用途。 4. 壓縮機之設計因素：如負荷載重量應在0.76~0.84噸 / 立方米。 5. 回程時間：回程時間係指從開始到壓縮完成又回到開始所須時間應在20~60秒之間，回程時間大小將影