紧急制动工况下汽车通风盘式制动器瞬态温度场分布的研究.PDF

40 2 ( ) Vol． 40 No． 2 第 卷 第 期 江西师范大学学报 自然科学版 2016 3 Journal of Jiangxi Normal University (Natural Science) Mar． 2016 年 月 文章编号:1000-5862 (2016)02-0153-09 紧急制动工况下汽车通风盘式 制动器瞬态温度场分布的研究 简 ， 弃非 吴 昊 ( ， 510640) 华南理工大学机械与汽车工程学院 广东广州 : ， - 3 ． 摘要 以某乘用车前轮采用的通风盘式制动器为研究对象 建立其热 结构耦合的 维有限元分析模型 ， 在此基础上采用直接耦合法对该通风盘式制动器在紧急制动工况下的瞬态温度场进行仿真分析 获得整 ． : 个通风式制动盘和摩擦片在紧急制动过程中温度场的分布情况及变化特性 结果显示 在整个紧急制动 ， ， 、 3 过程中 制动盘温度场的分布不是轴对称的 其在径向 周向及轴向 个方向上均存在着一定的温度梯 ; 1． 91 s， 227． 1 ℃ ． 度 制动盘的最高温度出现在 最高温度为 同时对该通风盘式制动器进行了与仿真分析 ， ， 相同制动工况下的台架试验 所获得的实验结果与仿真计算结果基本一致 从而验证了仿真分析的有效 ， ． 性 为通风盘式制动器的设计及优化提供了理论基础 : ; ; ; 关键词 通风盘式制动器 有限元 温度场 台架试验 中图分类号:U 663． 5 文献标志码:A DOI :10． 16357 /j． cnki． issn1000-5862． 2016． 02． 09 、 现象 热应力导致的疲劳裂纹以及由热变形所导致 ． ， 0 引言 的热抖动等 为了确保制动器的稳定性 对其在制动 过程中的瞬态温度场进行分析是有必要的． Ｒ． ［4］ 汽车制动是利用制动器摩擦副间的相互摩擦将 Limpert 等 针对普通实心式灰铸铁制动盘在制动 行驶汽车的动能转化为热能并扩散到周围的环境 ， 过程中出现的破裂等现