让引擎好好喘口气篇名：让引擎好好喘口气作者：许荏翔台南县国立.DOC

篇名： 讓引擎好好喘口氣 作者： 許荏翔。台南縣國立北門高中。一年五班。 壹●前言 由於從小對於汽車的熱愛，所以想在這次的論文中整理(NA)車系進氣套件之資料。 「您是否覺得您的車子越開越沒力道，馬力及扭力都慢慢流失掉了。在這高油價的時代，您的車子是否因呼吸不到足夠及新鮮的空氣而使耗油問題層出不窮，或因小車的力道不足而使您在超車時都覺得力不從心。原廠的空氣濾芯到了一定的使用期限就必須更換，到時候又得花筆更換濾芯的錢。」針對這些常見的問題，我將由市面上常見的空氣濾芯，針對其優缺點、售價及實際效果做出詳細的整理。 貳●正文 空氣濾芯之分類 目前市面上常見的空氣濾芯有很多，但大致分類如下: 1.傳統空氣濾芯(平常保養廠定期更換的) 2.原廠交換型濾芯(其尺寸與原廠相同之高流量空氣濾芯) 3.高流量空氣濾芯(俗稱:香菇頭) (香菇頭) (香菇頭) (原廠交換型) 二、空氣濾芯之優缺點 1.優點: (a) 傳統空氣濾芯:便宜、型號固定、各車系皆有、容易更換 (b) 原廠交換型濾芯:流量高、可重複清洗、動力提昇、材質用料好、與原廠格式相通更換容易 (c) 高流量空氣濾芯:流量高、可重複清洗、動力提昇、材質用料好 2.缺點: (a) 傳統空氣濾芯:用髒了就得丟、進氣效率低、材質用料較差 (b) 原廠交換型濾芯:價格稍貴、高轉速時吸氣聲大、冷門車缺乏適用型號 (c) 高流量空氣濾芯:價格稍貴、高轉速時吸氣聲大(牛叫聲)、必要時需更改管路及供油閥、冷門車缺乏適用型號、自排車換裝(並無安裝集氣箱)則低轉速時扭力流失(起步重托) 三、空氣濾芯之比較 ( 一般情況下) 1.進氣效率: 高流量空氣濾芯原廠交換型濾芯傳統空氣濾芯 2.平均售價: 高流量空氣濾芯原廠交換型濾芯傳統空氣濾芯 3.使用壽命: 傳統空氣濾芯高流量空氣濾芯=原廠交換型濾芯 4.保養難度: 傳統空氣濾芯原廠交換型濾芯高流量空氣濾芯 5.材質用料優劣: (a)傳統空氣濾芯(劣) (b)原廠交換型濾芯(中) (c)高流量空氣濾芯(優) 6.適用配件: (a)傳統空氣濾芯:原廠(進氣管路、集氣箱)及原廠交換型(進氣管路、集氣箱)、進氣渦輪 (b)原廠交換型濾芯:原廠(進氣管路、集氣箱)及原廠交換型(進氣管路、集氣箱)、清潔組、進氣渦輪 (c)高流量空氣濾芯:肥腸、高流量空氣濾芯專用集氣箱、隔熱罩、清潔組、進氣渦輪 (清潔組) (隔熱罩) (高流量空氣濾芯專用集氣箱) (肥腸) (進氣渦輪) (進氣管路) (進氣管路) 四、換裝後馬力表現 ( 換裝加大肥腸動力表現圖) 五、專業空氣濾芯大廠 KN、HKS、APEX、SIMOTA、TOSER、NEXON、ITG、SARD、TRUST、TYPE-R、AEM 六、自排車換裝香菇頭為何扭力喪失? 香菇頭主要的目的是為了增加進氣流量，以供給高轉速時引擎所需要的大量新鮮空氣!但香菇頭不是任何車都建議安裝!因為自排不比手排可以拉高轉速，安裝香菇頭後起步瞬間會有很重的無力感!因為這跟引擎的空燃比有關，裝設集氣箱能改善其問題，但因為集氣箱只對起步扭力有所幫助，所以在高轉速高負荷時卻限制了瞬間的進氣量!所以之間的調校是很重要的!(註1.) 七、何謂空燃比? 空燃比(AFR Air Fuel Ratio)空燃比、容積效率、點火正時等參數在引擎的控制中十分重要，引擎要能發會最大性能及符合環保法規，這些參數必須正確的應用與設定。空燃比是指燃料與空氣的質量比，當我們說空燃比為13或13：1，即表示進入燃燒室的燃油質量是空氣質量的13倍，空燃比數字越大，代表混合氣越稀，數字越小則越濃。。依照汽油的燃燒化學式，燃油與空氣的當量比為14.7左右，也就是當空燃比在14.7：1時，所有空氣中的氧會與汽油完全反應。然而在引擎調校時，有一個調校項目叫做LBT(Leanest Mixture That Gives Best Torque)，就是在引擎能產生最大扭力下，給予最大 (最稀) 的空燃比，一般引擎在LBT時的空燃比都在12.5上下，原因是因為在這個空燃比下的混合氣之燃燒速度最合適，能給予引擎最大的性能。然而當油門開啟達一定程度時，引擎會將空燃比設定小 (濃) 一些，以降低燃燒溫度保護引擎及觸媒轉換器。(註2.) 參 ●結論 高流量空氣濾芯相對於一般濾芯是佔有動力的優勢，但必須忍受其噪音聲，並要考慮其改裝錯誤及使用搭配上的問題，而造成引擎動流失，而且這項改裝用品在交通部法規似乎有些許限制，但若是欲追求動力快感的人，且沒有一筆龐大的預算，又 不