采用三换热器和四通阀的两种车用热泵系统的对比研究-制冷学报.PDF

第 ! 卷 第 # 期 !#$% ! ’$( 采用 三换 热器和 四通 阀的两种车用 热泵 系统的对比 研究 $%# 年 $ 月 )*+,-.,/! 01(2 文章编号 !#$ %$$’ !!( !( %!!)( %!+ ’()#(!*$’+’ ,-*.//0*!#$ %$$’*!(*!(*!)( 采用 三换热器和 四通 阀的两种车用热泵 系统的对比研究 ( ( ( 王 颖 1 施 骏业 1 陈江平 1 王鑫楠 1 康 志军 #( 上海交通大学 机械 与动力工程学 院1 上海1!!! % 浙江盾 安人 工环境 股份 有限公司1 杭州1$(!!#( $ 摘1 要1 电动 汽 车没有 足够 的余 热可供 冬 季 取 暖 $因此将 热泵 引进 电动 车 具 有 重 要 意义 % 文 章 对 两 种 汽 车 热 泵 系 统 #三 换 热 器 与 四通 阀 的热泵 系统进行了分析研究 % 测试 结 果表明 #在 大部 分工 况 下 $两个 系统的能力相 近 $只相 差 (! 8#!D$但 四通 阀 系 统 345 )e 8(#e $ #! 8(#!D% 的 要 比三换 热器系统高 压 缩 机功 率 则比 三换 热器系统低 关键词1 车用 空调热 泵 系统 制热量 制冷量 345 中图分类号 9l!#(7# 9:+( ; (1111 文献标识码 ?(F,8,5)S3E5J’. (0GA( @)+’/(0*J5(F(5)S3*)8?(+’)5)(+)+ E./53F A)5T GT833]3,5VH4T,+38/,+’D(J82A,. [,-S3 ( ( ( DC0Eg.0E1O@.P0BA13@A0 P.C0ET.0E1DC0E=.00C0 1\C0E?@.-0 !(7ON@HHSHK[AN@C0.NCS‘0E.0AAL.0E$ O@C0E@C.P.CH9H0EQ0.RAL/.JB$ O@C0E@C.$ !!! $ 3@.0C 7?@A-.C0EQ0.2 RAL/.JB_0C0 LJ.K.N.CS‘0R.LH0XA0J3H7$UJM7$ aC0EG@H $ $(!!#( $ 3@.0C *;/58,451‘SANJL.NRA@.NSA/MH0 ,J@CRAA0HE@ VC/JA@ACJKHL@ACJ.0E.0 V.0JAL$ /HJ@A.0JLHMNJ.H0 HK@ACJTXT /B/JAX JHASANJL.NRA@.2 $ NSA/./HKELACJ/.E0.K.NC0NA79VHY.0M/HK@ACJTXT /B/JAX V.J@ J@LAA@ACJAZN@C0EAL/C0M KHL2VCBRCSRACLALA/ACLN@AM .0 J@ACLJ.NSA C0M J@ALA/SJ/@HV/J@CJ# .0 XH/JNH0M.J.H0/$ J@AJVH/B/JAX/, CW.S.JBCLA/.X.SCL$ J@AM.KKALA0NAWAJVAA0 J@AX./H0SB(! JH#!