韩国地理位置韩国的位置数理位置︰纬度与经度等地表上的位置.PPT

◎釜山港的交通地理優勢 ◎韓國縱斷鐵路(Trans-Korean Railway) KTR-1：京義線→中國橫貫鐵路(Trans-Chinese Railway) KTR-2：京元線→東海線→清津/穩城→滿洲縱斷鐵路(Trans-Manchurian railway) KTR-3：京元線→東海線→清津/斗滿江下游→西伯利亞鐵路(Trans-Siberian Railway) 蒙古橫斷鐵路 行政上屬於慶尚北道鬱陵郡鬱陵邑獨島里山1~37番地，包括東、西島等89個岩島與暗礁，東島駐有鬱陵郡警察署所屬警備小隊和燈塔守望員。 到1909年為止，清朝與朝鮮之間仍未解決領土紛爭，互為設置行政官署。 1909年韓國被日本剝奪外交權之下，日本為了爭取南滿州鐵路，承認間島屬清。 1962年，中國與北韓締結 「中朝邊界條約」而劃定 目前邊界。 據此條約，圍繞在白頭山 天池四周，則西、北邊屬 於中國，東、南邊屬於北 韓。 另外，劃定鴨綠和豆滿江 451個島和沙洲當中，264 個屬於北韓，187個屬於中 國。 ◎韓國的歷代領土 古朝鮮時期疆域 三國時期的疆域 南北國時期的疆域 高麗時期的疆域 離於島重疊著韓中兩國 排他的經濟水域。 韓中在2001年達成漁業 協定時，離於島設定兩 國共同水域，而引起兩 國領海紛爭的端倪。 但韓國政府主張不但漁 業協定與劃定排他的經 濟水域無關，而且以中 間線為劃分共同經濟水 域，就離於島仍屬與韓 國。 東中國海包括離於島，不但蘊藏石油與天然氣及水產資源非常豐富以外，而且中國對外貿易管道。 因此，最近中國看待東中國海為民族生存和發展的第二空間，提出對離於島領海主權問題。 因此，雖然中國採取擱置爭議的態度，避免造成雙方之間的緊張和衝突 ，但對離於島主權紛爭難以避免。 河凡植 e-mail: fredrick147@ mobile phone: 0953-464-738 韓國地理位置 韓國的位置 ◎數理位置︰緯度與經度等地表上的位置。 韓半島數理的位置是緯度33°N ~43°N與經度124°E~132°E。 在緯度上看，屬於北半球中緯 度，溫冷帶氣候。 在經度上看，可知道韓國時間 ，韓國以經度135°E為基準， 使用標準時間。 ＊時間以格林威治天文台為基準 ，往東每經度15°E移動，快一 個鐘頭，倫敦快於9個鐘頭。 ◎地理位置︰有關於大陸與海洋等地形地物的位置。 韓半島地理的位置是北半球歐亞大陸東沿的半島。 因為韓國位於大陸的東沿，受到來自大陸的偏西風影響，出現氣溫年較差極為大的大陸性氣候。 並且處於季節風地域，夏天風是高溫多濕，冬天風是寒冷乾燥。 另外，由於韓國位 於半島國家性地理 的環境，利用大陸 與海洋的優勢謀求 連結它們的管道與 橋樑。 ◎關係位置︰從周邊國家關係來看的位置。 韓國的關係位置是跟隨周邊情勢與時代變化而變遷。 近代以前(開港前) 是周邊的位置。 近代以後(日據時 代)是陸橋的位置。 光復後(冷戰時期) 是前哨的位置。 進入21世紀是東北 亞中心的位置。 ◎建構BESOTO VELT 韓國利用位於東北亞中心的地理環境，致力於謀求建構BESETO VELT，以實現經濟發展目的 BESETO是以韓中日為中心的東北亞經濟文化圈地域， 稱為BESETO地帶或BESETO線。 BESETO是將韓中日三國的首都北京(BEjing)、首爾(SEoul)及東京(TOkyo)連結成一個經濟單位的經濟聯合。 在這地域，人口20萬以上的都市有112個，並且在交通上，以飛機30分而以高鐵10小時就可以到達。 由於韓國位在BESE TO地帶的中心地域 ，可以佔於最重要 位置。 ◎韓國的地位與發展戰略 ＊韓國利用半島國家的地理優勢，致力於跳躍東北亞物流中心國家。 韓國通過追求歐亞大陸的運送點，將建設為人流與物流的中樞(Hub)基地。 韓國追求仁川國際機場建設為東北亞航空物流中心地區。 在陸上交通(鐵路)上，韓國謀求通過韓國縱斷鐵路連結與中國橫貫鐵路及西伯利亞橫貫鐵路，將韓半島建設為歐亞大陸鐵路網的起點。 進而將韓國縱斷鐵路連結與海運運輸，謀求釜山新港建設東北亞海運物流運送的中心地區。 韓國的領域 韓國(南北韓)領域位於韓半島上，東臨東海(日本海)，西濱黃海，南望東中國海。 韓國的領土包含韓半島與附屬島嶼，北以鴨綠江、豆滿江與中國為界(約1300公里)，東北角豆 滿江下游的17公里與俄羅斯沿海洲接壤 ，東南隔大韓海峽、日本對馬 島以及九州相望。 韓國最東為東經13