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项目二任务二配气机构
凸轮轴: 使气门按照一定的工作次序和配气相位及时开闭,并保证气门有足够的升程。 进气凸轮 排气凸轮 凸轮轴轴颈 凸轮轴: 使气门按照一定的工作次序和配气相位及时开闭,并保证气门有足够的升程。 凸轮轴: 主要损耗:弯曲变形、凸轮轮廓磨损、支撑轴颈表面和正式齿轮轴颈键槽的磨损、 凸轮轴的轮廓及相对位置: 曲轴与凸轮轴传动比为2:1 同名凸轮角夹角为360°/n 挺柱: 将来自凸轮的运动和作用力传递给推杆和气门,同时还承受凸轮所施加的侧向力,并将其传递给机体或汽缸盖。 推杆: 将挺柱传来的运动和作用力传给摇臂。 挺柱: 将推杆或凸轮传来的运动和作用力,改变方向后传给气门使其开启,同时还承受凸轮所施加 曲柄连杆机构 配气相位: 用曲轴转角表示进、排气门的开闭时刻和开启的持续时间。 曲柄连杆机构 进气提前角: 从进气门开始开启到上止点对应的曲轴转角称为进气提前角,用α表示。一般为10°~30°。 曲柄连杆机构 进气迟闭角: 从下止点到进气门关闭所对应的角度称为进气迟后角,用β表示。一般为40°~80°。进气门开启持续时间内的曲轴转角,即进气持续角,为α+180°+β。 曲柄连杆机构 排气提前角: 从排气门开始开启到下止点所对应转角称为排气提前角。用γ表示。一般为40°~80°。 曲柄连杆机构 排气迟闭角: 从上止点到排气门关闭对应的转角称排气迟后角。用δ表示,一般为10°~30°。排气持续角为γ+180°+δ。 * * * * *
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