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一是落实安全生产责任,强化法制,不敢管 篇一：安全责任 重在落实 安全责任 重在落实 ———在2011年运输安全工作会议上的讲话 同志们: 2011年是中国共产党建党90周年，是国家“十二五”的开局之年，是大通道建设进入施工高峰的一年，是我们公司实现合资重组目标的一年，在这样一个特殊的历史时刻，安全生产将体现出政治、经济历史属性，对今后公司发展将产生重大影响。本次大会旨在贯彻落实《国务院关于进一步加强企业安全生产工作的通知》及全国安全生产工作会议精神，回顾总结上一年安全生产情况，分析当前安全生产形势，制定2011年安全生产工作目标，安排部署2011年安全生产工作，确保当前及今后一个时期的安全与稳定。 2010年安全生产工作回顾 2010年，我段在公司和公司党委的正确领导下，各车间重视安全生产工作，全面落实安全生产责任制，加强对安全生产的管理，组织实施了安全生产专项检查，有效地遏制了安全事故的发生，安全事故较去年同期有了明显的下降，为促进我段发展发挥了积极的作用。安全生产较大以上事故得到了有效控制，1—12月份我段安全生产保持了平稳的态势。现将今年以来安全生产工作总结如下： 一、迎接挑战，扎实努力，运输安全工作成效显著 始终坚持以科学发展观指导运输安全工作实践，进一步树立“以人为本、安全发展”的理念，按照“高标准、讲科学、不懈怠”的要求，以公司合资重组为动力，以确保安全生产为重点，以公司安全工作会议为契机，深入解决安全突出问题，扎实推进安全基础建设，促进机辆段安全生产形势持续稳定好转。 一是以人为本，加强安全生产的宣传教育力度 首先，大力开展了安全生产法律法规的宣传教育，在全段创造“安全生产，以人为本”安全文化氛围，把安全提高到一个全新的高度，通过会议、知识竞赛等多种形式学习法律法规，通过张贴安全宣传画、标语，使全体职工能够认识到现在国家、党和政府对安全的重视程度，要使大家认识到，现在的安全生产，已经提升到法律的高度，违反安全生产规章制度和操作规程，就是违法行为。其次对全体职工普及安全知识。当职工对安全的重要性认识后，向职工灌输一些最基本的安全知识。采取张贴安全标语、开办安全讲座、宣传画简单的方式向职工传授一些安全常识：如安全生产“三不伤害”、“四不放过”等以及职工平时怎样提高自我保护等，把一些常用的贴近生活的安全知识传授给他们，容易被职工理解和接受，对提高安全意识有很好的作用。 另外要加强职工的责任意识教育。作为安全生产第一责任人，克服形式主义、好人主义、官僚主义、对安全生产工作要敢管，不怕得罪人，要经常深入基层，加强安全生产督查和检查，真正使安全生产 工作严格起来，落实下去。从职工层面上来讲，就是要严格地按照规章制度去办事、去操作，如果按自己的经验去办事，有可能操作了99次不出问题，但是第100次出问题了，另外作为职工要有较强的职业责任感，近几年，国家一直强调要加大安全生产的投入，但是设想，再先进的设备如果岗位责任制没落到实处，等于是摆设,还是不能很好地解决安全问题。 三、大力加强职工安全培训工作，提供技术保证 各单位要建立严密、完整、有序的安全管理体系和规章制度。完善安全生产技术规范和质量工作标准，使安全生产工作经常化、规范化、标准化。要建立全员安全培训体系，大力培育企业安全文化，增强职工安全意识。特别要加强安全技术人才培养和职工安全技能培训。特殊工种必须持证上岗，新进职工必须先经过安全技术培训，达到应知应会的要求后才能上岗。达不到要求的现职人员要立即调整、离职培训。 四、强化行车安全意识管理，保障安全畅通 在行车过程中，强调广大乘务员要“视行人为亲人，宁停车不伤人”。乘务员在行车中，必须严格认真执行“十六”字令和“三十字令”；熟知沿线道口的分布情况，尤其是事故多发道口的分布情况，在经过事故多发路段和不易瞭望的道口时，乘务员时刻要做到勤瞭望，勤鸣笛，严格控制速度，遇有紧急情况，随时做好停车准备，最大限度地防止路外相撞事故的发生。 加强领导干部添乘制度，认真做好添乘记录，在添乘中发现问题及时处理。对领导干部实行每月差违章违纪制度，对完不成任务的人员进行经济处罚。认真落实乘务员交接班制度，严格交接班作业标准的检查指导。教育列检员要认真执行标准化作业和一次性作业标准，坚决杜绝漏检现象。开展“百趟行车无事故”、“百辆检车无漏检”等多种形式的活动。 另外要强调的是当列车在行至线路施工阶段时，一定要限速、慢行，要特别注意防止行车事故。遇有不测，积极果断采取措施，最大限度地减少影响和损失。 五、以人为本，加强职工人身安全教育 坚持以人为本的方针，着重抓好人身安全。针对我段实际，制定了关键岗位关键工种的人身安全防止措施，尤其是检车员，一定要坚持人身安全卡控制度。在外出检车时，必须同出、同归、同待检