1、2设计管理基础-案例.pptVIP

第一章案例分析 雷蒙罗维 乔治亚罗 浩汉设计 三星公司（Samsun g Design） 罗维（Raymond Loewy， 1889-1986） 罗维（Raymond Loewy， 1889-1986） 罗维出生于法国巴黎，后移居美国。他是美国工业设计的重要奠基人之一，一生从事工业产品设计、包装设计及平面设计（特别是企业形象设计），参与的项目达数千个，从可口可乐的瓶子直到美国宇航局的“空中实验室”计划，从香烟盒到“协和式”飞机的内舱，所设计的内容极为广泛，代表了第一代美国工业设计师那种无所不为的特点，并取得了惊人的商业效益。罗维在20世纪30年代开始设计火车头、汽车、轮船等交通工具，引入了流线型特征，从而引发了流线风格。他把设计高度专业化和商业化，使他的设计公司成为20世纪世界上最大的设计公司之一。他不仅对工业技术感兴趣，对于人的视觉敏感性也有很深的认识和追求，他的设计既具有工业化特征，又具有人情味。他的一生，是美国的工业设计开始、发展，到达顶峰和逐渐衰退的整个过程的缩影和写照。 是第一代自由设计师中最负盛名的。他是第一位上《生活》周刊封面的设计师，在该刊列举的“形成美国的一百件大事”中，罗维于1929年在纽约开设设计事务所被列为第87件，可见影响之大。 罗维对于美国工业设计的发展起到了非常重要的促进作用，他漫长的工作生涯，他的敬业精神，他对于设计界的形象，特别是他自己公司的形象和他个人形象锲而不舍的推动，都立生了非常重要的影响。 为了应付大量的和门类繁多的设计业务，罗维建立了自己庞大的设计组织。除了在美国有几家事务所外，还在英国、法国、巴西等国设立了事务所，设计师达数百人之多，多数事务所都任用一批在工程、市场调查和模型制作方面的专门人才。设计事务所的发展是工业设计师工作为社会所承认的证明，他们的成功有时是由于那些为标榜自己而采用的浮夸的方式，但更重要的是他们具有使自己的创造性适应于商业原则的能力。 视频 乔治亚罗 （Giorgio Giugiaro，1938-） 乔治亚罗 （Giorgio Giugiaro，1938-） 乔治亚罗是意大利当代最负盛名的工业设计师之一，毕业于都灵美术学院，17岁进入菲亚特汽车公司工作。 乔治亚罗本人的设计将技术与对风格的理解融合在一起，产生了许多成功的产品，其中包括大众“高尔夫”、菲亚特“潘达”、奥迪80、沙巴9000、BMW-MI等驰名世界的小汽车。1986年，他设计了一半似摩托、一半似汽车的“麦奇摩托”，革新了现代机动车的概念。作为一名国际性的设计大师，他为日本的公司设计了从照像机、手表到服装的众多产品，影响十分广泛。 1968年，乔治阿罗和工程师门托凡尼（Aldo Mantovani）共同创建意大利设计公司（ITALDESIGN），基本的经营方针是将设计与工程技术紧密结合，为汽车生产厂家提供从可行性研究、外观设计、工程设计直到模型和样车制作的完整服务。 目前该公司已成了一个国际性设计中心，并获得了1988年首届欧洲设计奖的荣誉提名。 全球效益最好，规模最大的汽车设计工作室 http://www.italdesign.it ITALDESIGN采用企业化的管理和经营方式，将汽车设计商品化，为客户提供全面、完善的服务。 这个策略相当成功，专业化的服务吸引了大量的客户，在短短30年间取得了极大的成就。 全球至少有2500万辆轿车出自乔治亚罗之手。 浩汉设计（Nova）（1988-） 名字源于意大利文“nuova” ，代表对创新的执着 “Nova”英文的意思是新星” new star” ”汉“——华人 ”在华人世界里的我们，希望是一颗闪亮的设计新星“ 1997年，申请ISO品质管理系统 1998，同时申请ISO9001和ISO14001 2000年，申请第九届台湾磐石奖（一个台湾中小企业最高荣誉的经营管理奖项，每年10家），并以技术服务业，成为唯一一个没有工厂与实体产品的得奖企业（创意生产线）。 现已经在全球有多个点设计中心，遍及亚洲（台北、上海、厦门、越南）、北美、欧洲等地 * * 为灰狗公司设计的长途客车 罗维为Elna Lotus公司设计的缝纫机 1979年设计的Isuzu Asso di Fiori 1991年设计的Nazca C2 1986年设计的电话 *