渣油加氢工艺技术.ppt

;;前 言—石油组成;前 言;;前 言--典型炼油厂加工流程;;前 言—原油深度加工;前 言--石油产品的H/C原子比;前言 石油直馏馏分的收率和H/C比;原油劣质化并非一无是处-成本优势;2004年10月新加坡市场 低硫与含硫原油的炼油毛利对比 美元/桶; 发展深加工技术，提高轻质油收率和商品化率； 提高加工各种海外原油的能力； 提高清洁燃料生产能力和水平； 大力推广应用新型节能降耗技术； 生产过程清洁化技术（环保技术）。;前言--石化产业发展之路;前 言—如何提高轻质油收率？;前 言--加氢技术发展历程;前 言--加氢技术发展历程;前 言--加氢技术发展历程;前 言--加氢技术发展历程;前 言--加氢技术发展历程;前 言--加氢技术发展历程;全球渣油加氢装置初步统计;几种渣油加氢工艺过程特点;几种渣油加氢工艺过程特点;前 言--加氢技术发展历程;前 言--加氢技术发展历程;前 言--加氢技术发展历程;前 言--加氢技术发展历程;前 言--加氢技术发展历程;前 言--加氢技术发展历程;前 言--加氢技术发展历程;前 言--加氢技术发展历程;加氢过程化学反应;加氢过程化学反应类型;原油中硫分布规律;典型含硫原油的硫分布;原油馏分油中类型硫分布;原油中非烃类杂质的含量与分布;国产原油各馏分中氮的分布-90%在渣油中;中东原油氮分布-70%在渣油中;原油中非烃类杂质的含量与分布;原油中非烃类杂质的含量与分布;国产原油金属分布-95%以上在渣油中;中东原油金属分布-95%以上在渣油中;中东原油金属分布-95%以上在渣油中;初卟啉镍 四苯基卟啉镍 四(3-甲基苯基)卟啉镍 ;非卟啉镍络合物结构;少量金属存在沥青质结构中;原油中非烃类杂质的含量与分布;原油中非烃类杂质的含量与分布;渣油加氢处理的作用;汽油池组成;;清洁汽油生产技术;清洁汽油生产技术;FCC进料S含量与汽油S含量关系;FCC过程中硫分布;含硫重油FCC过程的硫分布规律;含硫重油FCC过程的硫分布规律;FCC原料预加氢优势和特点;原料加氢深度对FCC产品性质的影响;原料加氢深度对FCC产品分布的影响;原料加氢深度对FCC产品性质的影响;FCC原料加氢预处理的优势;FCC原料加氢预处理的优势;沥青质含量对催化剂活性稳定性影响很大 沥青质分子体积大，结构复杂，在FCC原料加氢预处理工艺条件下，反应性低，因此其反应程度低。 沥青质分子极性强，胶质、多环芳烃很容易吸附在其周围，形成更大的胶团。 沥青质胶团尺寸与催化剂平均孔径相近。当沥青质进入催化剂孔道内，并在催化剂表面吸附时，很难解析。 当空速提高时，由于分子向催化剂孔道扩散速度提高，沥青质分子更容易在催化剂表面吸附。 沥青质是催化剂失活的主要因素之一;胜利混合蜡油加氢前后的组成及性质;胜利混合蜡油催化裂化工艺试验物料平衡数据;胜利混合蜡油加氢前后催化裂化汽油产品性质对比;胜利混合蜡油加氢前后催化裂化柴油产品性质对比;FCC原料加氢预处理的经济性;FCC原料加氢经济性;FCC原料加氢经济性;FCC原料加氢经济性;产品质量的对比;FCC原料加氢经济性;FCC原料加氢经济性;渣油为何要加氢? （技术优势）;渣油为何要加氢? （技术优势）;渣油为什么要加氢? （技术优势）;多环芳烃对FCC过程的影响;多环芳烃对FCC过程的影响;渣油加氢过程关键和难点;渣油加氢的关键和难点;;大分子对渣油加氢的影响及对策;渣油加氢的关键和难点;渣油（减压渣油）中V、Ni、S和兰氏残炭分布;;金属在各类催化剂中的脱除;金属在各类催化剂中的脱除;渣油加氢的关键和难点;渣油加氢的关键和难点;渣油加氢的关键和难点;渣油加氢的关键和难点;渣油加氢的关键和难点;渣油加氢的关键和难点;渣油加氢的关键和难点;渣油固定床加氢装置普遍存在的问题;渣油加氢处理过程是受内外扩散限制严重的反应。必须要抑制内扩散对反应过程的影响。 通常工业应用的渣油催化剂的颗粒直径为1.0～1.3mm，粒度已很小，如再降低会影响催化剂强度，床层空隙率也会减少，造成床层压降升高。 催化剂的制备采用用增大催化剂孔直径的方法来提高效率因子。 ;Chevron公司RDS/VRDS工艺;UOP公司的RCD Unionfining工艺;齐鲁石化VRDS装置;大连WEPEC公司ARDS装置;如何提高经济效益，降低投资和能耗？;;RHT-RFCC双向组合技术(RICP)工艺流程;;延长装置操作周期和适应原料的劣质化？;Chevron 公司UFR/VRDS;齐鲁石化UFR/VRDS装置;齐鲁石化UFR/VRDS装置;齐鲁石化UFR/VRDS装置;UOP公司的RCD Unionfining工艺;UOP公司的RCD Unionfining