第4章 化油器式汽油机燃料供给系.ppt

* 尾气净化器 * 小 结 功用及分类 汽油机燃料系组成 可燃混和气的形成 不同浓度的混和气对发动机性能的影响 各种工况对可燃混和气的要求 汽油机燃料系 * 冷起动 极浓混合气(?=0.2-0.6) 原因：气缸温度低，化油器所供给的汽油大 部分未被汽化。需提供过量的汽油 怠速和小负荷：少而浓的混合气。 原因： 怠速：节气门接近关闭位置，吸入的空气量少，且汽油雾化蒸发不良，并有废气的稀释，为保证这种品质不良的可燃混合气正常燃烧，化油器应提供较浓的可燃混合气(?=0.6-0.8) 小负荷：由于进入的空气量略有增加，可燃混合气的品质逐渐改善，因而可燃混合气浓度可小减小至?=0.7-0.9 大负荷和全负荷 全负荷：功率混合气。(上坡) 大负荷：以满足经济性要求为主逐渐转到以满足动力 性要求为主 * 加速：额外供油。 原因：节气门突然加大，吸入的气缸的空气量立刻增加，汽油因其惯性大而在原地基本不动，再加上雾化汽油的颗粒大跟不上气流流动，使之一部分附着在进气管内壁上。因此，气缸内的可燃混合气在加速的瞬间变稀，不易点燃，需及时增加供油量 中等负荷：随节气门的开大，混合气由浓变稀。 燃料经济性要求是首要的，化油器应供给接近相应于燃油消耗率最小的 ?=0.9-1.1 * 在一定转速下，汽车发动机所要求的混合气成分随负荷变化的规律。----理想化油器特性 3、理想化油器特性 * 理想化油器特性与简单化油器特性正好相反，即简单化油器无法满足汽油机的正常工作。 为了满足汽油发动机在各种工况下都能制出最佳的可燃混合气浓度，现代车用化油器均采用了一些自动配制可燃混合气浓度的系统。 * * 汽油供给装置的组成 §4.5 汽油供给装置 * * 一、燃油箱 功用： 贮存汽油。 加油延伸管 滤网 油面指示表传感器浮子 出油开关 汽油滤清器 加油管 汽油箱支架 汽油箱盖 放油螺栓 * * 汽油箱盖结构 * 桑塔纳轿车汽油箱 快速排气管接口 供油管接口 回油管接口 油面传感器插座 集滤器 浮子 * * 二、汽油滤清器 功用： 除去汽油中的水分和杂质，使汽油能达到发动机工作的需要。 进、出油口不可装反 类别：可拆式、不可拆式 结构： * * 纸质汽油滤清器 中央多孔筒 多孔滤纸外筒 折叠纸滤芯 * 三、汽油泵 1、功用： 将汽油从油箱中吸出，经管路和汽油滤清器，然后泵入化油器浮子式。 回位弹簧 摇 臂 进油口 出油口 膜 片 出油单向阀 进油单向阀 2、结构： * 膜片式汽油泵结构图 * * * 3、膜片式汽油泵工作原理 * 汽油泵工作演示 * * §4.6 空气滤清器及进、排气装置 * 1、功用： 清除流向化油器的空气中所含的尘土和沙粒，以减少气缸、活塞和活塞环的磨损。 一、空气滤清器 ⑴、油浴式空气滤清器 ⑵、纸质滤芯空气滤清器 ⑶、双级式空气滤清器 ⑷、带恒温进气装置的空气滤清器 2、分类 进气孔 下体 出气口 上体 纸滤芯 接管 旋流管 旋流管组件 3、结构 * 桑塔纳发动机的空气滤清器 通化油器 空气入口 纸滤芯 外 壳 滤清器盖 * * 空气滤清器实物 纸质干式空气滤清器： 通过用树脂处理的纸质滤芯对空气进行过滤。过滤的效果与滤纸的筛孔大小有关。纸质滤芯的寿命取决于纸面大小及空气本身的清洁程度，一般可连续使用10000-50000公里。纸质滤芯不能清洁，可用压缩空气吹去积灰，严重沾污时必须更换。 特点：重量轻、结构简单、安装及保养容易、滤清效率高，但对油类的污染十分敏感 * * 二、进气管与排气管 1、功用： 进气管： 将化油器所供给的可燃混合气分别送到发动机的各个气缸。 排气管： 汇集各气缸的废气，从排气消声器排出。 2、材料： 铸铁、铝合金。 * 3、结构 出水口 进水口 进气歧管 排气歧管 进 气 排 气 * * 三、排气消声器 1、功用： 减少噪声和消除废气中的火焰及火星。 2、原理： 1)多次地变动气流方向； 2)重复地使气流通过收缩而又扩大的断面； 3)将气流分割为很多小的支流并沿着不平滑的平面流动 4)将气流冷却。 进气 入口 外隔板 外壳 内壳 内隔板 排气 出口 吸收式 反射式 * 第四章 化油器式汽油机燃料供给系 概 述 简单化油器及可燃混合气的形成 化油器的结构及工作原理 电子控制化油器 汽油供给装置 空气滤清器及进、排气装置 * 一、汽油机燃料供给系的任务： 将空气与雾化后的汽油充分混合后，形成可燃混合气，提供给发动机并对可燃混合气的供给量及其浓度进行有效的控制，使发动机在各种工况下都能连续、稳定运转