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第七章 安全与舒适系统 第一节 安全气囊 一、安全气囊的结构与工作原理 1.常规安全气囊 常规安全气囊主要由传感器、安全气囊组件、SRS指示灯和ECU等组成，其工作过程如图7-1所示。 第一节 安全气囊 (1)传感 1)前碰撞传感器。安装在前翼子板内，主要由偏心转子、偏心重块、固定触点和旋转触点等组成，如图7-2所示。 第一节 安全气囊 2)中央碰撞传感器。有电阻应变片的半导体型和机械型两种。半导体型传感器由电阻应变片和集成电路组成，如图7-3所示。 第一节 安全气囊 3) 保险传感器。有机械型和汞开关型等，如图7-4所示。 第一节 安全气囊 (2)安全气囊组件 1)气体发生器。气体发生器由上盖、下盖、充气剂(片状叠氮化钠)和金属滤网组成，如图7-5所示。 第一节 安全气囊 2)点火器。外包铝箔，安装在气体发生器内部中央位置，其结构如图7-6所示。 第一节 安全气囊 3)气囊。 4)饰盖。 5)底板。 (3)SRS指示灯 (4)ECU 主要由SRS逻辑模块、信号处理电路、备用电源电路、保护电路和稳压电路等组成，保险传感器一般与SRS ECU一起制作在SRS控制组件中。SRS控制组件的内部结构如图7-7所示。 1) SRS 逻辑模块。 2)信号处理电路。 3)备用电源电路。 4)保护电路和稳压电路。 第一节 安全气囊 第一节 安全气囊 (5)安全气囊线束与保险机构 常规安全气囊采用的各种特殊连接器如图7-8所示。 第一节 安全气囊 1) 防止SRS误爆机构。如图7-9所示，防止静电或误通电将电热丝电路接通而造成常规安全气囊误膨开。 第一节 安全气囊 2)电路连接诊断机构。用于监测连接器是否连接可靠。前碰撞传感器连接器及其与SRS ECU连接的连接器采用了电路连接诊断机构，其结构如图7-10所示。 第一节 安全气囊 3)连接器双重锁定机构。常规安全气囊在线束的重要连接部位，其连接器采用了双重锁定机构，用于锁定连接器，防止连接器脱开，其结构如图7-11所示。 第一节 安全气囊 4)端子双重锁定机构。常规安全气囊的每个连接器都设有端子双重锁定机构，用于防止引线端子滑动，主要由连接器壳体上的锁柄与分隔片组成，如图7-12所示。 第一节 安全气囊 5)安全气囊线束。先将线束安装在螺旋弹簧内，再将螺旋弹簧安放到弹簧壳体内，如图7-13所示。 第一节 安全气囊 2.装备安全带收紧器的安全气囊 (1)系统结构 (2)系统工作原理 1)安全带收紧器工作原理。如图7-14所示。 第一节 安全气囊 如图7-15和图7-16所示，当安全带收紧器的点火器电路接通电源时，点火器引爆点火剂，充气剂受热分解，活塞(或转子)在膨胀气体的作用下迅速移动，并推动收紧器的弹簧装置将安全带迅速收紧，驾驶员和乘员向前移动距离缩短，从而防止其面部、胸部与转向盘、风窗玻璃或仪表板发生碰撞。 第一节 安全气囊 第一节 安全气囊 3.智能型安全气囊 对于充气气体有害有毒问题，可采用储压式惰性气筒，内装压缩氩气，如图7-17所示，当雷管引爆击穿隔膜时，氩气即刻膨胀冲入智能型安全气囊。 第一节 安全气囊 二、安全气囊的故障诊断 1.安全气囊故障检查注意事项 2.安全气囊故障自诊断 (1)读取故障码 1)检查SRS指示灯。 2)将点火开关转到ON挡或ACC挡位置，并等待20s以上。 3)用跨接线将[WT《Times New Roman》]TDCL[WT#]诊断连接器的TC、E1两个端子短接。 4)根据仪表板上的[WT《Times New Roman》]SRS[WT#]指示灯闪烁情况读取故障码，故障码的闪烁规律如图7-18所示。 第一节 安全气囊 第一节 安全气囊 第一节 安全气囊 第一节 安全气囊 (3)清除故障码 1)清除代码41以外的故障码。 2)清除代码41以外的故障码注意事项。 3)清除代码41。取两根跨接线，将其分别与TDCL诊断连接器的TC、AB端子连接，如图7-19所示。 4)清除代码41的注意事项。 3.故障码的检查 (1)故障原因