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第五章 汽车发动机 一、发动机的基本知识 1. 分类 1. 分类 1. 分类 2.基本构造 2.基本构造 3.常用术语 3.常用术语 3.常用术语 3.常用术语 3.常用术语 4.发动机的工作原理 4.发动机的工作原理（四行程汽油机） 4.发动机的工作原理（四行程汽油机） 4.发动机的工作原理（四行程汽油机） 4.发动机的工作原理（四行程汽油机） 4.发动机的工作原理（四行程汽油机） 4.发动机的工作原理（四行程柴油机） 4.发动机的工作原理（四行程柴油机） 4.发动机的工作原理（四行程柴油机） 4.发动机的工作原理（二行程汽油机） 二行程汽油机工作原理 4.发动机的工作原理（二行程柴油机） 4.发动机的工作原理（二行程柴油机） 4.发动机的工作原理（多缸发动机 ） 5. 发动机性能指标 5. 发动机性能指标 6. 发动机的特性 7. 发动机的编号规则 7. 发动机的编号规则 7. 发动机的编号规则 二、曲柄连杆机构 1.概述 2.机体组 2.机体组---气缸体 2.机体组---气缸体 2.机体组---气缸体 2.机体组---气缸体 2.机体组---气缸体 2.机体组---气缸盖 2.机体组---气缸盖 2.机体组---气缸盖 2.机体组---气缸垫 2.机体组---油底壳 2.活塞连杆组 2.活塞连杆组---活塞 2.活塞连杆组---活塞 2.活塞连杆组---活塞 2.活塞连杆组---活塞 2.活塞连杆组---活塞 2.活塞连杆组---活塞 2.活塞连杆组---活塞 2.活塞连杆组---活塞 2.活塞连杆组---活塞 2.活塞连杆组---活塞 2.活塞连杆组---活塞环 2.活塞连杆组---活塞环 2.活塞连杆组---活塞环 2.活塞连杆组---活塞环 2.活塞连杆组---活塞环 2.活塞连杆组---活塞环 2.活塞连杆组---活塞销 2.活塞连杆组---活塞销 2.活塞连杆组---活塞销 2.活塞连杆组---连杆 2.活塞连杆组---连杆 2.活塞连杆组---连杆 2.活塞连杆组---连杆 3.曲轴飞轮组 3.曲轴飞轮组---曲轴 3.曲轴飞轮组---曲轴 3.曲轴飞轮组---曲轴 3.曲轴飞轮组---飞轮 三、配气机构 1.概述 2.配气机构的类型 2.配气机构的类型 2.配气机构的类型 2.配气机构的类型 3.气门组 4.气门传动组 5．配气相位 5．配气相位 6．气门间隙 四、汽油机供给系 1.概述 2.简单式化油器 2.化油器构造 2.主供油系统 2.主供油系统 3.怠速系统 3.怠速系统 3.加浓系统（省油器） 3.加浓系统（省油器） 3.加浓系统（省油器） 3.加浓系统（省油器） 4.加速系统 4.加速系统 5.启动装置 5.启动装置 6.化油器类型 6.汽油泵与汽油滤清器 7.空气滤清器与进气管 8.排气管与消声器 五、润滑系统 1.概述 2.润滑部位 3.组成 3.组成 4.原理 5.润滑系统部件---齿轮泵 5.润滑系统部件---齿轮泵 5.润滑系统部件---转子泵 5.润滑系统部件---机油滤清器 5.润滑系统部件---机油滤清器 6.曲轴箱通风 六、冷却系统 1.概述 2.水冷系组成 3.冷却水路 3.冷却水路 4.冷却系部件---散热器 4.冷却系部件---水泵 4.冷却系部件---节温器 5.风冷系 七、点火系 1.概述 2.点火线路 3.工作原理 3.工作原理 3.工作原理 4.分电器 5.点火提前装置 5.点火提前装置 6.点火线圈 7.火花塞 8.半导体点火系 8.半导体点火系 八、起动系 1.概述 2.电起动系组成 3.电起动工作过程 4.滚柱式离合机构 4.滚柱式离合机构 冷却水在冷却系内的循环流动路线有两条，一条为大循环，另一条为小循环。所谓大循环是水温高时，水经过散热器而进行的循环流动；小循环就是水温低时，水不经过散热器而进行的循环流动，从而使水温升高。 功用：增大散热面积，加速水的冷却。冷却水经过散热器后，其温度可降低10～15℃，为了将散热器传出的热量尽快带走，在散热器后面装有风扇。 功用：对冷却水加压，加速冷却水的循环流动，保证冷却可靠。车用发动机上多采用离心式水泵，离心式水泵具有结构简单、尺寸小、排水量大、维修方便等优点。 功用： 改变通过散热器的冷却水的流量 节温器装在冷却水循环的通路中（一般装在气缸盖的出水口），根据发动机负荷大小和水温的高低自动改变水的循环流动路线，以达到调节冷却系的冷却强度。节温器有蜡式和乙醚皱纹筒式两种，目前多数发动机采用蜡式节温器。 风冷却系是利用高速空气流直接吹过气缸盖和气缸体的外表面，把从气缸内部传出的热量散发到大气中去，以保证发动机在最有利的温度范围内工作。 由于冷却不够均匀，工作噪音大等