综合接地施工方案.doc

新建吉林至珲春铁路客运专线JHSK-Ⅰ标工程 榆树川隧道洞口渗水段加固处理方案 编制： 日期： 年 月 日 审核： 日期： 年 月 日 批准： 日期： 年 月 日 吉图珲客专JHSK-I标十工区一作业队 二〇一二年八月 一、编制依据： 1、新建吉林至珲春线铁路隧道施工图纸。 2、现行铁道部颁布的各类施工规范、规程、技术标准。 3、本单位施工能力。 4、《铁路工程建设通用参考图：铁路综合接地系统》图号：通号（2009）9301 二、编制范围 鸡冠山隧道正洞工程DK239+960～DK242+750，榆树川隧道正洞工程DK239+835～ DK38+729.5。 三、工程概况 鸡冠山隧道位于安图县石门镇，进口位于榆树川村鸡冠沟东侧，出口位于上佛村，隧道起讫里程为DK239+960~GDK244+681，全长4721m。榆树川隧道位于布尔哈通河低山丘陵区，进口里程DK237+624，出口里程为DK239+835，隧道全长2211m，最大埋深均158 m。 为保证铁路运营过程中人身及设备的安全，正洞施工预埋接地装置并与贯通地线可靠连接，作为综合接地系统。隧道内接地钢筋利用二衬钢筋、接地锚杆、接地钢拱架作为接地极，接地钢筋间可靠焊接。 四、施工方案 4.1综合接地施工 4.1.1施工步骤 接地极埋设→接地钢筋施做→接地端子安装 4.1.2接地极设置 III、IV、V级围岩拱墙设防水板的隧道，充分利用隧道的初期支护锚杆、钢架、钢筋网或底板钢筋作为接地极。锚杆接地极以一个台车长度间距设置，用作接地极的锚杆环向间距为2倍锚杆长度，接地锚杆与钢筋网、钢架或专用环向接地钢筋可靠焊接。 III、IV、V级围岩接地极设置示意图 I、II级围岩接地极设置示意图 I、II级围岩有地板钢筋的隧道及明洞地段，利用隧道底板下层的结构钢筋作为接地极。隧道底板接地极按照1m间隔选用底板底层的结构钢筋在底层形成1个1m×1m的单层接地钢筋网。 4.1.3接地钢筋设置 接地钢筋应优先利用结构物中的非预应力钢筋。有钢筋段利用二次衬砌内层纵、环向结构钢筋作为接触网线保护钢筋。接触网线垂直向上在拱顶的投影线两侧以0.5米为间隔，各选3根纵向结构钢筋作为接地钢筋。上述钢筋以外的其他位置，以1米为间隔，选择纵向结构钢筋作为接地钢筋。每个台车中部选一根环向结构钢筋做为环向接地钢筋，环向接地钢筋与两侧通信信号电缆槽靠线路外侧的纵向接地钢筋连接。 有二衬钢筋接钢筋设置示意图 无二衬钢筋段预设一根环向钢筋作为接触网保护钢筋，该环向钢筋在拱墙衬砌底部与接地极可靠连接，环向接地钢筋与两侧通信信号电缆槽靠线路外侧的纵向接地钢筋连接。 无二衬钢筋接钢筋设置示意图 4.1.4接地端子设置 从隧道口2米处开始，在通信信号电缆槽底部每间隔100米埋设1个接地端子，在水沟槽外缘上每间隔50米埋设一个接地端子，与贯通地线连接。在隧道拱部中央每间隔100米埋设1个接触网接地端子，与专用环向接地钢筋可靠焊接。 备注：本图尺寸以m计。 水沟电缆槽上接地端子埋设示意图 备注：本图尺寸以m计。 有钢筋段接触网接地端子埋设示意图 无二衬钢筋段接触网接地端子与单独埋设的环向接地连接筋进行可靠焊接。 备注：本图尺寸以m计。 无钢筋段接触网接地端子埋设示意图 备注：本图尺寸以m计。 水沟电缆槽接地端子埋设示意图 4.2洞室综合接地 综合洞室与横通道接地，利用Φ16接地钢筋与正洞纵向接地钢筋连接，实现接地保护。 综合洞室接地直接与正洞水沟侧壁纵向接地钢筋进行连接。 备注：本图尺寸以cm计。 综合洞室综合接地剖面布置示意图 备注：本图尺寸以cm计。 综合洞室综合接地平面布置示意图 4.3过轨管线预埋 4.3.1电力箱变洞室过轨预埋 隧道专用设备洞室处设置专用电力过轨管，在箱变洞室处设置13根φ100mm的HDPE过轨管与对侧电缆槽联通，管口的两端外露不小于5cm。 箱变洞室电力过轨管线图 箱变洞室电力过轨管线立面图 每根过轨管中预穿2根直径φ2.0mm的铁丝，铁丝两端应伸出钢管，露头部分不小于50cm。 4.3.2直放站过轨管 直放站信号过轨埋设，在直放站处设置2根φ100的镀锌钢管，与对侧的通信信号电缆槽联通，管口的两端外露不小于5cm。 直放站信号过轨管线图 直放站信号过轨管线立面图 每根过轨管中预穿2根直径φ2.0mm的铁丝，铁丝两端应伸出钢管，露头部分不小于50cm。 五、资源配置 5.1人员配置 正洞预埋件施工人员配置见表1。 表1人员配置 序 号 类 别 工 种 人数 备注 1 管服 分队长 1 副分队长 1 领工员 2 2 技术人员 质检工程师 1 试验工程师 1