自动变速器维修检验.ppt

第九章　自动变速器维修检验 第一节　一般性检查与调整 一、发动机怠速的检查 二、液压油品质和油面高度的检查 三、自动变速器液压油的更换 四、操纵手柄位置和节气门拉索的检查 1．节气门拉索的调整 2．操纵手柄及档位开关的调整 第二节　道路试验 一、升挡检查 二、升挡车速的检查 三、升挡时发动机转速的检查 四、换挡质量的检查 五、锁止离合器工作状况的检查 六、发动机制动作用的检查 七、强制降挡功能的检查 第三节　失速试验 一、准备工作 二、试验步骤 第四节　油压试验 一、油压试验的准备 二、油压试验的内容和方法 1．主油路油压测试 2．调速器油压的测试 3．油压电磁阀工作的测试 第五节　延时试验 第六节　手动换挡试验 　　大部分液力控制自动变速器都可以做这项测试。在测试调速器油压时，应当用举升器将汽车升起，或用千斤顶将驱动桥顶起：也可以接上压力表后进行路试（如图9-8）。 　　（1）拆下自动变速器壳体上的调速器测压孔螺塞，接上油压表。 　　（2）起动发动机。 　　（3）将操纵手柄拨至前进档（D）位置。 　　（4）松开手制动拉杆，缓慢地踩下油门踏板，让驱动轮转动。 　　（5）读取不同车速下的调速器油压。 　　（6）将测试结果与标准值进行比较。 　　若调速器油压太低，可能有以下原因：主油路油压太低；调速器油路泄漏；调速器工作不正常。 　　下面以凌志LS400轿车的A341E和A342E电子控制自动变速器为例，说明测试油压电磁阀工作的方法，其它车型也可以参考。 　　（1）将油压表接至自动变速器减振器背压的测压孔。 　　（2）对照电路图，找出自动变速器电脑线束插头上油压电磁阀控制端的接线脚，将一个 8W灯泡的一脚与油压电磁阀控制端的接脚连接。 　　（3）将汽车停放在地面上，拉紧手制动拉杆，并用三角木块将4个车轮塞住。 　　（4）起动发动机，检查并调整好发动机怠速。 　　（5）踩住制动踏板，将操纵手枘挂入前进挡（D）位置。 　　（6）读出此时的减振器背压，其值应大于0。 　　（7）将连接油压电磁阀的8W灯泡的另一脚接地，此时油压电磁阀将通电开启。读出此时的减振器背压。 　　在油压电磁阀的接线脚经8W灯泡接地时，油压电磁阀将通电开启、此时减振器背压应下降为0。如有异常，说明油压电磁阀工作不良（图9-9）。 　　本节主要介绍的内容有： 　　● 油压试验的准备 　　● 油压试验的内容和方法 　　在发动机怠速运转时将操纵手柄从空挡拨至前进挡或倒挡后，需要有一段短暂时间的迟滞或延时才能使自动变速器完成挡位的接合（此时汽车会产生一个轻微的震动），这一短暂的时间称为自动变速器换挡的迟滞时间。延时试验就是测出自动变速器换挡的迟滞时间，根据迟滞时间的长短来判断主油路油压及换挡执行元件的工作是否正常。延时试验的步骤如下（图9-10）： 　　（1）让汽车行驶，使发动机和自动变速器达到正常工作温度。 　　（2）将汽车停放在水平地面上，拉紧手制动。 　　（3）检查发动机怠速。如不正常，应按标准予以调整。 　　（4）将自动变速器操纵手柄从空挡（N）位置拨至前进挡（D）位置（如图9-11），用秒表测量从拨动操纵手柄开始到感觉汽车震动为止所需的时间，该时间称为N-D延时时间。 　　（5）将操纵手柄拨至N位置，让发动机怠速运转1min后，再做一次同样的试验。 　　（6）做3次试验，并取平均值。 　　（7）按上述方法，将操纵手柄由N位置拨至R位置，测量NR延时时间（如图9-12）。 * * 　　本章主要介绍的内容有： 　　● 一般性检查与调整 　　● 道路试验 　　● 失速试验 　　● 油压试验 　　● 延时试验 　　● 手动换挡试验 　　本节主要介绍的内容有： 　　● 发动机怠速的检查 　　● 液压油品质和油面高度的检查 　　● 自动变速器液压油的更换 　　● 操纵手柄位置和节气门拉索的检查 　　发动机怠速不正常，特别是怠速过高，会使自动变速器工作不正常，出现换挡冲击等故障。因此在对自动变速器作进一步的检查之前应先检查发动机的怠速是否正常。检查怠速时应将自动变速器操纵手柄置于停车挡（P）或空挡（N）位置。通常装有自动变速器的汽车发动机怠速为750r／min。如怠速过高或过低均应予以调整。 　　自动变速器油面高度的检查方法是： （1）将汽车停放在水平地面上，并拉紧手制动，如图9-1a。 （2）让发动机怠速运转。 （3）踩住制动踏板，将操纵手柄拨至倒挡（P）、前进挡（D）、前进低挡（S、L或2、1）等位置，并在每个挡位上停留几秒钟，使液力变矩器和所有换挡执行元件中都充满液压油。最后将操纵手柄拨至停车挡（P）位置，如图9-1b、c。 （4）从加油管内拔出自动变速器油尺，将擦干净的油尺全部插入加油管后再拔出，检查油尺上的油面高度，如图9-1d。