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基于加权因素法的 物流配送中心选址分析; 物流配送中心是一种全新的流通模式和运作结构，其管理水平要求达到科学化和现代化。通过合理的科学管理制度、现代化的管理方法和手段，物流配送中心可以充分发挥其基本功能，从而保障相关企业和用户整体效益的实现。管理科学的发展为流通管理的现代化、科学化提供了条件，促进流通产业的有序发展。此外，也要加强对市场的监管和调控力度，使之有序化和规范化。; 配送中心（Distribution Center）是指从事配送业务的物流场所或组织。配送中心是专门从事配送业务的物流基地，是通过转运、分类、保管、流通加工和信息处理等作业，根据用户的订货要求备齐商品，并能迅速准确和廉价地进行配送的基本设施。; 第三方物流企业和企业自主设置的物流配送中心是降低企业货物在流通过程中的耗损的最重要途径之一。物流配送中心主要完成物资和商品配送两大功能，适应了现代化市场所需要的“多品种、小批量、需求多样化”的物质配送的多种服务形式。制造商或企业本身的产品在配送给各个分销售点时，如何给物流配送中心选择一个恰当规模和方位的决策，对节省物流成本，加快物质流通具有十分重要的意义。; 合理的物流配送中心选址能节省费用，加快货物的流通，增加物流企业的收益。因此，物流配送中心的选址决策对于整个物流系统的优化是个十分重要的问题。;; 加权因素法，主要是根据对配送中心有影响的因素分别赋予不同的权重，计算得分进行选址的方法。设有多个配送中心地址可供选择，根据各个地址的地理位置、市场条件、政策条件、供应商分布、资源条件、人力资源、交通条件等因素设置不同的权重，给每个影响因素从影响的大小分为不同的级别，并且分别赋予不同的分值。;具体步骤如下（设有A、B、C、D四个地址可供选择）： 1．影响因素权重设置。分别对影响物流配送中心选址的因素赋予权重。 2．影响因素赋予分值。设每个影响因素从影响的大小分为不同的级别分A、E、I、O、U五级，其中 A=4分、E=3分、I=2分、O=1分、U=0分。;;3．求出综合得分。根据影响因素的???重和影响级别求出分值。;; 江苏宜兴建设 物流中心可行性分析; 宜兴简称宜，古称“荆邑”，位于江苏省南部，无锡市下辖的县级市。宜兴市辖宜城街道等4个街道、14个镇。总面积2038.7平方公里，总人口1062363人。居民绝大多数属汉族江浙民系，使用吴语太湖片方言，通行吴语上海话。2009年，宜兴市跃居全国县域经济基本竞争力第六位。市人民政府驻宜城街道陶都路8号。; 作为建设和发展中的新兴中心城市和苏浙皖三省接壤地区的商贸服务中心，宜兴市发展物流产业，不仅要求自身物流系统及工商企业、物流服务企业具有较高的物流组织管理水平、较高的运作效率和较低的综合成本，而且要对区域内物流活动及各相关产业发展形成重要影响，对周边地区物流运作具有重要带动支撑作用。;根据分析，确定影响物流中心建设的影响因素为：地理位置、交通运输条件、政策条件、供应商分布、信息网络建设、人力资源建设。 1．地理位置。宜兴市位于苏浙皖三省接壤地区，地理位置优越，经济发达，流通业发展十分迅速，已经建成的有华东石材市场、化工交易市场、陶瓷商贸城、夹板市场等大型的商品流通市场，已经成为太湖西线的商贸流通服务中心。;2．交通运输。宜兴市交通基础设施具有良好的基础，运输方式较为齐全。当前要在加快建设的同时，推进各种运输方式的联合与合作，发展多式联运，畅通物流通道。随着锡溧漕运河的等级改造和芜申运河宜兴段的建设，以发展集装箱运输为核心，巩固干、散货运输，增加新航线，拓展干支直达运输的水路交通十分便利。依托新长铁路的投运，宜兴可以发挥其中远距离运输优势，推进水铁联运、公铁联运的优势。宜兴路网一体化建设发展迅速，依托高速公路干线，可以形成以集装箱运输、零担班车运输为主的快速运输网络，形成以箱式货车为主的市区货物快捷配送运输网络。;3．政策条件。宜兴政府部门十分重视物流业的发展，把第三方物流、综合物流、采购中心、配送中心、物流园区及基础设施建设列为宜兴重点发展的产业和建设项目，政府扶持力度很大。 4．供应商分布。宜兴民营经济发展迅猛，商贸流通业发达，产品供应商较为聚集和完整，能够保证商品的供应。 ;5．信息网络建设。宜兴正在进一步发展综合通信网络，加快物流企业、工商企业信息化进程，积极利用EDI技术，以互联网为依托，专业化物流信息网络为支撑，构筑物流信息平台。 6．人力资源建设。宜兴素有“教授之乡”的美誉，政府和企业也十分重视人才的培养和引进，人才资源较为丰富，物流人才成为政府和企业重点引进的人才。 ;根据宜兴与周边相邻县市（以邻1、邻2、邻3为参照），进行影响因素打