司法鉴定汽车道路交通事故碰撞速度计算、技术分析安全剖析.pptVIP

司法鉴定 汽车道路交通事故 碰撞速度计算、技术分析 案例剖析 菜 单 大连汽车司法鉴定中心回顾 大连汽车司法鉴定中心回顾 检测中心向辽宁省司法厅申请设立汽车司法检定机构，通过严格审查、考核，于2004年6月，正式被省司法厅批准为“大连汽车司法鉴定中心”，我中心出具的鉴定结果具有法律效应，这是目前辽宁省汽车检测行业唯一得到此资质的单位。 2004年12月9日，特邀原省运管局技术科陆兴洲科长来我中心进行第一次汽车道路交通事故鉴定技术理论讲课、培训； 汽车的侧面碰撞 汽车侧面碰撞主要指直角侧面碰撞；非直角侧面碰撞可以归纳为斜碰撞的一种特殊类型。 侧面碰撞的速度计算 根据碰撞车辆损坏变形量，计算速度 根据碰撞车辆损坏变形量，计算速度 两车发生碰撞，行驶速度大致相同时： 利用总损坏面积 A (m2) 推算碰撞速度： 利用总损坏体积 C (m3) 推算碰撞速度： 在直角侧面碰撞中，变形量的计算方法 案情摘要： φ 根据能量守恒定律： 再根据动量守恒定律，列出在X轴和Y轴的方程式： m1v10＝m1v1cosα+m2v2sinβ x 轴 m2v20＝m1v1sinα＋m2v2cos β y 轴 汽车的侧面碰撞案例分析 计算碰撞速度的技术分析： 首先根据交通队提供的肇事现场勘察笔录、肇事现场图、有关图片和两车碰撞接触点及两车碰撞后停止位置，经分析认为：虽然是侧面碰撞，但由于两车碰撞时存在一定的偏斜角度，所以碰撞后产生了二维位移，可以利用能量守恒定律和动量守恒定律计算速度。在计算时应考虑轿车碰撞后旋转了180度；面包车碰撞后侧滑旋转90度后又翻滚了630度，即1.75圈。 主要技术参数：相关参数的确定： 轿车的有关参数： 外廓尺寸：4480×1735×1470 mm 总质量： 1720 kg 核定载客： 5 人 实际载客： 3 人 轴距： 2610 mm 前/后悬： 910/960 mm 面包车的有关参数： 外廓尺寸：5035×1820×1970 mm 总质量： 2800 kg 核定载客： 8 人 实际载客： 2 人 轴距： 3080 mm 前/后悬： 860/1095 mm 有关数据的确定：（下标1为轿车；下标2为面包车） 轿车实际质量 m1 ＝总质量－核定载客质量＋实际载客质量 ＝1720－75×5＋75×3 ＝1570kg 面包车实际质量 m 2＝总质量－核定载客质量＋实际载客质量 ＝2800－75×8＋75×2 ＝2350kg 轿车制动距离s11为：7.3 m 轿车碰撞后质心位移距离s12为：5.2 m 面包车碰撞后侧滑距离s2为：21 m 面包车碰撞后翻滚距离sR为：30.8 m  路面附着系数：φ: 取0.7  ⑴ 计算轿车碰撞后速度： ⑵ 计算面包车侧滑翻滚开始速度： 计算两车碰撞时速度： 计算两车碰撞时速度： 计算两车碰撞时速度： 计算两车碰撞时速度： 计算两车碰撞时速度： 轿车碰撞前采取制动时瞬间速度的计算： 根据上述计算：1、辽B·CS873号轿车和辽B·FJ763号面包车碰撞时 各自的速度为： ⑴ 辽B·CS873号轿车的速度约为： 48 km/h； ⑵ 辽B·FJ763号面包车的速度约为：87 km/h。2、辽B·CS873号轿车碰撞前采取制动措施瞬间速度 约为：60 km/h。 要求鉴定行人被撞时，是否在人行道内，即鉴定碰撞接触点位置。 案情摘要 相关参数的确定： 有关数据的确定：（下标1为桑塔纳轿车；下标2为捷达轿车） 在直角侧碰撞案例中，我们利用了能量守恒定律和动量守恒定律，建立碰撞前后在X轴和Y轴的动量平衡方程组来计算两车相撞的各自速度，但是它只是二维碰撞的一个特殊形式，即碰撞前运动方向是已知相互垂直的；而斜碰撞案例中，碰撞前运动方向往往是未知的。