号墩钻孔桩定位放线技术交底.doc

南疆铁路吐库二线工程 技术交底记录表 编号：质统-79 施工单位：兵建集团南疆铁路吐库二线S3标工程指挥部 工程名称：南疆铁路吐库二线 单位工程名称 DK376+216 2(50-32m)黄水沟特大桥 工程型号 桥梁 分部工程名称 地基及基础（钻孔桩） 结构部位 2号墩钻孔桩定位放线 交底时间 2008年7月10日 技术交底人 任务接受人 技术交底内容：钻孔桩定位放线 一、编制依据 1、中铁第一勘察设计院集团有限公司改建铁路南疆线吐鲁番至库尔勒段增建第二线施工图DK376+216 2(50孔32m)后张法预应力混凝土梁黄水沟特大桥设计图；其中2号墩桩基础由六根桩径为1.25m，桩长为54.50m的钻孔灌注桩组成。 2、《铁路混凝土与砌体工程施工规范》（TB10210-2001）。 《铁路桥梁涵工程施工质量验收标准》（TB10415-2003）。 《新建铁路工程测量规范》（TB10101-99）。 二、施工准备 1、根据施工设计文件核对地形、地貌、水文和地质资料。 2、熟悉钻孔桩的平面位置、设计高程和相对尺寸。 3、准备好测量所用的仪器、脚架及辅助工具，并检查测量工具是否有异常。复合相应导线点BMT-1和TK-2坐标和水准点BMT-1高程均在允许偏差范围以内方可使用。 三、施工测量工作 1、测量放样依据：（1）设计单位提供的黄水沟特大桥施工图纸和说明；（2）设计单位提供该施工图的测量基点；（3）有关工程测量的规范和标准；（4）遵循“先整体后局部，先控制后细部”的原则。 2、测量人员及测量设备：（1）人员：安排有丰富施工经验的测量工程师负责现场的测量工作，由测量工程师和有资质的测量人员组成测量队。（2）设备：主要测量仪器选用1台GTS-702N型拓普康全站仪。DS3-1级自动安平水准仪1台，所有测量仪器均由测量仪器检测维修中心进行校正标定，并定期一年一次进行复检，确保测量设备的准确性和灵敏度。 3、全站仪坐标法放样：在放样前，要仔细计算与核对桩位坐标，确认无误后，方可利用全站仪进行桩位坐标放样。放样2号墩钻孔桩中心点位，设BMT-1导线点为测站点架设全站仪，TK-2导线点为后视点架设棱镜。对中整平，并输入BMT-1测站点坐标，然后照准TK-2后视点棱镜，输入TK-2后视点坐标或后视点对测站点的坐标方位角，完成全站仪方位定位。 4、全站仪进入放样模式，输入待放样点（钻孔桩中心点位）的坐标（或待放样点相对测站点 南疆铁路吐库二线工程 技术交底记录表 编号：质统-79 施工单位：兵建集团南疆铁路吐库二线S3标工程指挥部 工程名称：南疆铁路吐库二线 单位工程名称 DK376+216 2(50-32m)黄水沟特大桥 工程型号 桥梁 分部工程名称 地基及基础（钻孔桩） 结构部位 2号墩钻孔桩定位放线 交底时间 2008年7月10日 技术交底人 任务接受人 技术交底内容：钻孔桩定位放线 的方位角与距离），仪器自动显示待放样点与测站点间的水平距离和待放样点到测站点的方位角， 及该方位角与仪器当前方向之间的角度差。 5、旋转全站仪照准部到仪器指示的方向，指挥持棱镜杆的前视测量人员把棱镜中心移动到与望远镜十字丝竖丝重合，旋转竖直手动螺旋使棱镜对中。已位于望远镜十字丝中，按放样测量键。此时，仪器显示当前棱镜与仪器之间的距离相对原设计点位与测站点之间距离的差值。正值表示棱镜位置点位于待放样点远后方向（相对于测站）；负值表示棱镜位于待放样点前进方向（相对于测站）。 6、根据仪器提示信息，重新调整棱镜与测站之间的距离（与测站方向不变），重新放样，直到仪器所示的距离差值为0（实际操作中当显示为一特别小的数值且不影响放样精度时，即可把该点作为设计坐标放样点）。 7、钻孔桩施工的主要控制桩（或其护桩）均稳固可靠，并保留至该分部工程结束。主要控制标志（或其护桩），均测定其坐标，编号绘于桩志总图上，并注明各有关桩志坐标、相互间距离、高程等，以免弄错和便于寻找（钻孔桩示意图详见附图一）。 8、本墩位钻孔桩中心点位允许偏差不得超过10mm 。 9、高程测量：测量2号墩钻孔桩高程引用BMT-1水准点，高程为1053.292m,该墩桩底高程均为992.70m, 桩顶高程均为1047.20m。埋设好护筒在钻孔前需测量护筒高程以控制钻孔深度，成孔后需再次复合该护筒高程以免护筒在钻孔施工期间发生沉降而导致吊筋的安装出现偏差。 四、环保、文明施工措施 1、进入施工现场人员必须配戴安全帽，禁止酒后作业和穿拖鞋上岗。 2、泥浆池实行密目网防护施工，围挡设施不得低于1.5米，并达到稳固、整洁、美观。 钻孔桩中心点位坐标表 桩号 坐 标 置镜点 后视点 钻 孔 桩 BMT-1 TK-2