速度知觉实验的知识.doc

姓 名 向琳琳 学 号 222010306011022 专 业 心理学（师） 年 级 2010级 课 程 实验心理学 实验时间 2011/9/5 同组人姓名 周杰 冉光娅 成 绩 速度知觉阈限实验 向琳琳 （西南大学心理学院2010级师范班 重庆400715） 摘要 本实验的目的是学会测定人的速度知觉阈限，了解快速和慢速知觉阈限的差别，并探究距离对速度知觉的影响。实验方法是将西南大学心理学院一名2010级本科生作为被试，运用EP509速度知觉测试仪测试被试在速度和距离组合的四种条件下看遮挡模式下的速度知觉仪上移动的红灯，估计碰撞发生时按下电键。结果表明速度对速度知觉阈限有主效应，而挡板距离则没有，速度与挡板距离对速度知觉阈限的影响有交互作用。实验结论为速度对速度知觉阈限有着重大影响，这一结果在许多领域都有参考价值。 关键词 遮挡模式 速度知觉 阈限 前言 知觉是个体把来自感觉器官的信息转化为有意义对象的心理过程，是个体对感觉信息的组织过程，是人对感觉信息的解释过程。运动知觉则是对客体或客体的部分在空间上的位置变化以及变化速度的知觉。速度知觉实际上就是运动知觉中的真动知觉。运动速度知觉是人脑对运动客体或本体运动持续时间快慢的反映， 是对客观事物运动时间特征的认识 ，是运动知觉的下属概念。阈限则是指有50%的实验次数能引起反应的刺激值。速度知觉的差别阈限则是指刚好有50%的实验次数能引起被试知觉到速度之间差别的两个时间之差。 在郭秀艳等的文章《遮挡范式下对碰撞时间的估计》中曾经提到，视觉信息对时间估计的影响有两种理论。一种是计算或认知的方法，一种是直接知觉论。实验中提到，如果碰撞时间Tc直接由光线分布决定，那么速度的提高会导致估计准确性的提高，距离则没有影响。如果Tc由认知计算得来，那么距离的降低会导致估计的准确性提高，速度的影响则不会显著。实验结果支持了直接知觉理论。本实验则是在这一基础上进行的实验，只是将时间估计的准确性的度量改为被试的速度知觉阈限。 本实验设计是以测试被试在遮挡模式下看速度知觉仪上移动的红灯，估计碰撞发生时按下电键的时间与实际时间的绝对误差来测定被试的速度知觉阈限，为了探究视觉信息对速度知觉阈限的影响，实验研究了光点速度与挡板距离组合的四种情况下速度知觉阈限的值。对于速度和速度知觉阈限之间的关系，假设光点移动速度越快，被试的速度知觉阈限越小，也就是说速度提高会提高时间估计的准确性。则当远快情况下的阈限小于远慢情况下，近快情况下的阈限小于近慢情况下时，假设成立；反之，则不成立。对于挡板距离和速度知觉阈限之间的关系，假设距离对被试速度知觉阈限的影响不大。则当远快、近快比较条件下和远慢、近慢比较条件下，被试的速度知觉阈限并不表现一致的规律时，假设成立；反之，若表现为相应的远近条件下的阈限值的大小不同，则假设不成立。 方法 2.1 被试 西南大学心理学院2010级本科生一名 实验仪器和材料 EP509速度知觉测试仪（华东师大科教仪器厂 ） 仪器的正面是由知觉箱、被试反应键和活动挡板组成。 仪器的背面是由控制操作面板、反应键插座和电源插座组成。控制操作面板上有许多开关和按钮：计时器、位置选择开关（近和远）、速度选择开关（快和慢）、启动按钮、复位按钮、电源开关和实验/演示切换开关。 实验设计 本实验采用被试内设计，是一个多因素2*2的实验设计。自变量有两个，分别为红灯移动的速度和挡板之间的距离。红灯移动速度分为快慢两个水平，挡板之间距离分为远近两个水平。因变量则是被试的按键时间与实际时间的绝对误差。 实验程序 被试坐在仪器正前方，眼睛平视右面光点，注意前面光点的变化，然后主试按下仪器操作面板左下方按键，使仪器工作在演示状态。主试按下“启动”键后，灯光自右向左移动，同时告诉被试：“要仔细观察光点移动速度，当光点进入挡板，则灯光立即被挡住，其移动速度仍然不变，移动到外面标志的终点位置，灯光停止。”主试可以通过快、慢、近、远几种不同组成一一演示，让被试加深理解。 主试按 “演示”开关使其弹出呈实验状态。让被试端坐在速度知觉仪前，距离1.2米，被试双眼和光点保持同一水平上，右手拿反应键。主试按下“启动” 按钮，灯光自右向左移动，当灯光进入挡板，则灯光立即被挡住了，被试应假设灯光以原来的速度仍在挡板后面移动，进而设想，当灯光正好到终点位置，用右手按下反应键。每做完一次，就需要按一下“复位”键，再进行下一次实验。 本实验共有四种条件：2（快速/慢速）×2（远/近）＝4（远快、近快、远