7装梁移梁双层存梁作业指导书20151203.doc

Q 中铁二十二局哈尔滨铁路建设集团有限责任公司 宾县宾西制梁场企业标准 Q/HJBX006.7-2016 预制后张法预应力混凝土铁路桥简支T梁 装梁、移梁、存梁作业指导书 2015-12-31发布 2016-03-01实施 装梁移梁存梁 1 适用范围 适用于在宾西制梁场生产的通桥(2012)2101-Ⅰ、通桥(2012)2101-Ⅱ、通桥(2012)2109-Ⅰ、通桥(2012)2109-Ⅱ、通桥(2012)2201-Ⅰ、通桥(2012)2201-Ⅱ、通桥(2012)2201-Ⅲ、通桥(2012)2209-Ⅰ、通桥(2012)2209-Ⅱ时速160、200公里客货共线铁路预制后张法简支T梁的装梁、移梁、存梁作业指导。 2作业准备 2.1 内业准备 作业指导书编制后先由主管人员结合施工组织设计相关施工图纸及标准规范等文件等进行学习并明确有关技术问题后对施工作业人员进行技术交底 2.2 外业准备 建设工人生活设施并配置相应施工机械设备3技术要求 存梁、装梁应重点注意设计允许梁体悬出长度。 4 施工程序与工艺流程 4.1 施工程序 施工程序为→移梁→封端、保护层完成→移梁→验收入库→存梁→装车→出场 a）龙门吊、运梁车就位至装车位置，检查运梁车设施配备情况； b) 龙门吊吊梁至运梁车上方； c）检查梁体纵向距离，正确后缓慢落梁； d）在梁体就位前以垂球精确定位，使梁体重心与梁车重心重合； e）全面尺寸检查合格后，落梁就位； f）梁体加固； g）全面检查梁体就位加固情况； h）填写桥梁交接记录，交验桥梁出厂质量证明书，发车。 5 施工要求 5.1、移梁操作 5.1.1梁体初张拉完成后方可允许吊至终张区存放，采用两台90t龙门吊捆绑式抬梁的形式，吊梁时在钢丝绳与梁体下翼缘接触处加垫铁垫瓦，在钢丝绳与桥面及挡碴墙接触处加垫木板，防止损伤梁体；吊车应加强日常检查，使吊车吊具设备技术状态良好，开机将梁慢慢吊起，徐徐横移至指定的存位上空，然后再徐徐下落，桥梁平稳地搁在存梁台座上。 5.1.2待所有工序施工完成后，再移至存梁区存放。 5.1.3预制梁在场内运输、存梁以及出场装运到运梁车上的容许悬出长度，按照设计要求办理。具体要求见下表： 存梁时梁端最大允许悬出长度 梁型及跨度 通桥（2012）2101 通桥（2012）2109 通桥（2012）2201 通桥（2012）2209 32m 24m 32m 24m 32m 24m 20m 32m 24m 20m 允许悬出长度（m） 2.0m 2.0m 1.2m 2.0m 3.0m 2.4m 2.3m 2.0m 2.0m 2.0m 5.2 存梁要求 5.2.1根据梁场实际单层存梁的片数，合理考虑后架梁的段落先预制，关键考虑实际梁场架梁周期，周期内安排存梁计划。 5.2.2 第一层梁存放稳定后，桥面2%的横向排水坡采用薄木板垫平, 然后放置支撑块以保证第二层梁与下层梁的中心线重合且梁端悬出长度相同。要求测量人员提前对计划双层存梁的支承点进行初始测量，确保下部已存好的梁同一平面保持高差≤2毫米。 5.2.3 进行统一指挥，要求龙门吊司机在指挥人员的命令下联动操作同速下降，待T梁落到下部梁的支撑块上，龙门吊略带载静停观测。 5.2.4 首次双层存放时候安排测量人员在落梁后对存梁的支承点进行再次观测，观察支座的受压状况，基础载荷状况，支座有无变形、基础有无开裂、有无位移等情况,静停30分钟后，无危险状况，才能将龙门吊完全卸载。 5.2.5 为了保证T梁存放不倾倒，龙门吊完全卸载后，在T梁的下翼缘板部位和段隔板部位，用100mm圆木进行支撑（见下图）。 5.2.6 双层存梁时，上下两层梁均应做好支撑防护，当上层存梁数量大于两片时，对最外侧两片梁的湿接缝预埋钢筋进行焊接，焊接梁体两端，每端连接不少于3根。 5.2.7要求指挥人员带齐指挥用具，与操作司机进行准确联系，发出的信号必须清晰、准确、简捷、明了，确保吊装安全。 5.2.8 存梁台座中心距梁端为1.3m。 5.3桥梁装车运输 5.3.1主要技术要求 5.3.1.1装车及运输应按铁运[2007]62号《铁路超限超重货物运输规则》和铁运[2006]161号《铁路货物装载加固规则》的要求加固良好，以保证途中运行安全。 5.3.1.2桥梁配对：同一孔中两片梁预加应力时混凝土龄期差不大于6天，预加应力时间差不大于6天。 5.3.1.3装车运输时梁端最大允许悬出长度 装车运输时梁端最大允许悬出长度（按终张拉后30天计算） 梁型及跨度 通桥（2012）2101 通桥（2012）2109 通桥（2012）22