MIdas相关操作.doc

1.SPE截面导入 用计算器生成spe截面数据 导入dxf文件后计算生成截面 计算生成截面】 点击上方小菜单“calculate property”可以设置精度重新计算 点击“export”输出为sec文件 点适用生成sec文件 注：截面导入时要求线不能为多段线 2. 生成截面时选“plane”不选“line”2. midas中的快速选择 可点击上述两个按钮，并按属性进行选择 或者在树形菜单“组”里选择相应的结构组即可选中相关属性的全部单元 3. 张杨永翔凤河桥midas模型中支承约束类型处理： 刚性连接： A．拉索与主梁刚性连接，主节点为主梁节点 B．尾部拱脚与主梁刚性连接，主节点为主梁节点 C．头部拱脚Y字形刚性连接，主节点为下部节点 D．中墩副墩与主梁刚性连接，主节点为墩节点 弹性连接： 副墩墩顶的两节点为弹性连接，其中上部节点与主梁刚接（见下页图） 粉色的三个节点为关键节点，2023-主梁节点，282、283-副墩节点， 282与2023刚接 282与283弹性连接 一般支承 支座类 大小桩号侧的8个支座 B．固结类 中墩墩底的三个节点全约束固结 C．满堂支架施工的支架类 几乎全部的主梁节点及索塔节点 注：midas中共用节点视为刚接，不共用节点时可把两者设为弹性或刚性连接。 4. 杨模型中主梁与墩固结处理 建立一个单元作为刚臂，并把弹性模量设很大，如下图 4. midas中梯度温度在“梁截面温度”一项里添加，选择“边-顶” 即按折线分段描述 5.截面特性调整系数 在“模型”—“材料和截面特性”—“截面特性调整系数”选择截面进行设置即可， 注：此项设置后一旦程序用到该截面就会把调整系数赋予给截面。 在此定义的截面特性调整系数，只对计算位移和内力时起作用，在计算应力时采用原来的截面特性值。但如果计算应力时要考虑截面特性调整系数时，在主菜单的分析 主控数据对话框里选择《在应力计算中考虑截面特性调整系数》选项即可。 CH代表中国，CD代表车道荷载，CL代表车辆荷载，RQ代表人群荷载。 原来单一构件的i端和j端变为变为变截面组的i端和j端。程序将自动计算内部各点的截面特性值。在截面对话框的“数值表单”中定义的变截面不能使用该功能。按一致质量法转换：转换为均布质量。仅适用于特征值分析控制的分析类型选择了Lanczos的情况ST:只用定义为非施工阶段荷载类型的工况生成荷载组合。 CS:只用定义为施工阶段荷载类型的工况生成荷载组合。 ST+CS：同时考虑施工阶段中的荷载效应和使用阶段的荷载效应自动生成荷载组合。在此应注意的是在施工阶段中激活和钝化的荷载，在荷载工况定义中一定要定义为“施工阶段荷载”类型 L1+ L2 + ... + M1 + M2 + ... + S1 + S2 + ...+ (|R1| + |R2| + ...) + T + LCB1 + LCB2 + ... + ENV1 + ENV2 + ... SRSS：反应谱分析中各方向地震荷载工况分析结果的平方和的1/2次方值与其他荷载工况分析结果线性相加。 L1 + L2 + ... + M1 + M2 + ... + S1 + S2 +...+(R12 + R22 +...)1/2 + T + LCB1 + LCB2 + ... + ENV1 + ENV2 + ... SRSS法：见《城市桥梁抗震规范》5.1.2条，分别计算三个方向的地震效应，然后平方和开根号进行计算