土木石家庄铁道大学混凝土结构设计期末期中2011-试.doc

石家庄铁道学院2010-2011学年第学期期考试100×100×100mm B 150×150×150mm C 200×200×200mm D 250×250×250mm 2、对钢筋混凝土结构抗力的理论计算值没有影响的因素是（　） Ａ、Ｂ、C、D、C、增大荷载效应的均方差 D、减小荷载效应的均值 7、不能提高钢筋混凝土受弯构件斜截面抗剪承载力的因素是（ ） A提高混凝土强度 B增加受拉纵筋配筋率 C增大箍筋间距 D增大截面宽度 8．不符合平截面假定的计算是 ( )。 A．受弯构件正截面抗弯承载力计算； B．受弯构件斜截面抗剪承载力计算； C．轴心受压构件正截面承载力计算； D. 偏心受压构件正截面承载力计算。 9、钢筋混凝土受弯构件正截面受弯界限破坏时，受拉纵筋拉应变为、受压边缘混凝土压应变为εc，下面说法正确的是（ ） A、， B、， C、， D、， 10、一轴心受压柱，10，稳定系数为，配有螺旋箍筋。螺旋筋的换算截面积与受压纵筋面积之比大于25%。其正截面受压承载力按螺旋箍筋柱计算为370KN，按普通箍筋柱计算为310KN，则该柱的正截面受压承载力为（ ）。 A、370kN B、310 kN C、351.5 kN D、294.5 kN 二、填空题（每空1分，共12分） 混凝土的强度等级越高，其破坏时的延性越（ ）。 普通钢筋HRB400比HRB335的伸长率（ ）。 结构的极限状态分为 （ ）和 （ ）两种。 可变作用的代表值有( )、( )、( )。 受弯构件正截面抗弯承载力计算以受力全过程中第（ ）受力阶段为计算依据。 钢筋混凝土受弯构件斜截面抗剪破坏的三种型态为（ ）、（ ）、（ ）。 《公路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范》规定，为防止受扭构件发生 部分超筋受扭破坏，纵筋和箍筋的配筋强度比要满足（ ）。 三、名词解释（每个3分，共12分） 混凝土收缩 结构可靠性 配箍率 纵筋的混凝土保护层厚度 四、判断对错并改正（每个2分，共16分） 测试的混凝土立方体抗压强度大小与试验加载速度有关。 钢筋混凝土T梁，混凝土受压区压应力实际的分布情况是：沿翼缘宽度分布不均匀，而沿梁高方向为矩形分布。 混凝土结构设计时，发生延性破坏的结构的目标可靠指标比发生脆性破坏的结构的目标可靠指标取值要大。 双筋梁进行正截面抗弯承载力计算时，如果且，说明该梁破坏时受压纵筋没有达到抗压强度设计值。 两钢筋混凝土纯扭构件的抗扭纵筋布置不同，如图1示，其余条件相同，则两构件的抗扭承载力不同。 图1 轴心受压柱中的螺旋筋不但可以提高构件的正截面受压承载力，还可以提高构件的稳定性。 偏心受压构件，当时构件发生受拉破坏。 大偏心受压构件的正截面抗弯承载力随着轴向力的增大而增大。 五、简答题（每题5分，共25分） 说明混凝土在双法向受力时的强度特性。 钢筋混凝土受弯构件根据配筋率的不同，可能发生的正截面破坏形态有哪几种？说明每种破坏形态的特点。 画图说明钢筋混凝土受弯构件斜截面抗剪承载力极限状态时的抗剪承载力由哪几个部分组成？ 试推导受弯构件界限破坏时的计算式。 偏心受压构件中考虑纵向弯曲影响的偏心距放大系数与哪些因素有关？ 六、计算题（每小题10分，共20分） 1、=200mm，=700mm，有效翼缘宽度＝700mm，＝100mm，＝70mm，，见图1，纵筋为HRB335，混凝土为C30。外荷载引起的控制截面弯矩为=490 。问此截面是否安全？ (已知：，＝0.56，＝13.8 MPa，＝0.2％，MPa)。 图1 2、某形截面受压构件=00mm×500mm，荷载作用下产生的截面轴向力设计值=350kN，弯矩设计值=20kN·m。采用C30混凝土(=13，=1.)和HRB400级钢筋(=30MPa，=0.5)，构件计算长度=2.5m。求所需钢筋的截面面积，不必配筋）。