城市轨道交通概论综合题01.doc

城市轨道交通概论综合题01 判断题 我国上海磁悬浮列车时速可达到500km/h。 （ ） 计划维修一般分为6级修程，其中架修运营10年或100000km。（ ） 曲线半径越小曲线附加阻力越大，对运行越不利。（ ） 电子调度集中设备已经实现了运行调度指挥的遥信、遥测和遥控三大远程控制功能。（ ） 盾构法的技术依据是蛀虫挖木原理。（ ） 行车调度工作是城市轨道交通系统的核心，它的好坏直接影响乘客运输任务的完成情况。（ ） 盾构法适合于隧道小曲线半径的施工。（ ） 当出入线与正线发生交叉时，宜采用立体交叉方式。（ ） 目前我国城轨交通运营管理模式主要是专业化管理这一模式。（ ） 中心降压变电站将主变电站110KV电压降为35KV。（ ） 独轨交通因使用橡胶轮胎，容易在陡坡、小半径曲线上运行，在地形起伏变化比较大的城市不实用。（ ） 道床依靠本身和轨道间的摩擦，起固定轨枕位置、阻止轨枕纵向或横向移动的作用。（ ） 自动检票机按安装位置和功能分为三杆式和门式。（ ） 目前无线通信调度系统主要有模拟集群和数字集群2种制式。（ ） 小型地铁车站的出口通常设1个。（ ） 单选题 下列属于一级负荷的有（ ） A、普通风机 B、锅炉设备 C、信号设备 D、排污泵 无线调度系统有几个子系统（ ） A．3个 B. 4个 C. 5 个 D. 6个 把地铁网分为若干个区域，按在区域内乘车和跨区域乘车发售不同票价的车票的分区制主要用于（ ） A、中国 B、美国 C、欧洲 D、日本 车辆段线一般采用的是（ ）的钢轨。 A、75kg/m B、60kg/m C、50kg/m D、43kg/m 一般情况下，地下区间线路与排水沟为同一坡度值，取不小于（ ）的坡度。 A、6‰ B、5‰ C、4‰ D、3‰ 城市轨道交通中的大车站高峰每小时客流量达（ ）人次以上。 A、0.5万 B、1万 C、2万 D、3万 隧道线和高架线多采用（ ） A、碎石道床 B、混凝土整体道床 C、沥青道床 D、其他道床 适合市区软土层隧道施工的施工方法是（ ）。 A、明挖施工法 B、矿山施工法 C、盾构施工法D、沉管施工法 城市轨道交通线路可采用地下、地面、（ ）3种不同的空间布置方式。 A、地下隧道 B、高路堤 C、独立路基 D、高架 我国城市轨道交通线路的轨距都是采用（ ） A、1432mm B、1433mm C、1434mm D、1435mm 由进站信号机起至接车线末端警冲标或出站信号机止的一段线路是（ ） A、到达进路 B、出发进路 C、通过进路 D、调车进路 列车连挂运行的速度一般不应大于（ ） A、4km/h B、5km/h C、6km/h D、7km/h 区间电话在区间内每隔（ ）安装一部 A. 150～200m B. 200～250m C. 250～300m D. 300～350m 隧道线和高架线多采用（ ） A、沥青道床 B、碎石道床 C、整体道床 D、其他道床 两站之间允许多个列车同时占用的闭塞制式是（ ） A、人工闭塞 B、半自动闭塞 C、自动闭塞 D、站间闭塞 多选题 磁悬浮运输系统是当今世界最快的地面客运交通系统方式，有（ ）、安全舒适、不染油、污染少等优点。 A、爬坡能力强 B、造价低 C、能耗低 D、占地少 E、运行噪音大 车站屏蔽门的优点有（ ） A、提高安全性 B、节约电能 C、减少粉尘 Ｄ、降低站台噪声 E、增加站台可用空间 根据负责业务的不同以及岗位区域的不同，站务员通常分为（ ） A、厅巡岗 B、站台岗 C、安全岗 D、管理岗 E、售票岗 明挖法的优点是（ ）。 A、施工方法简单、技术成熟 B、外界气象条件对施工影响小 C、工程进度快 D、可根据需要分段同时作业 E、浅埋时工程造价和运营费用低、能耗小。 下列属于视觉信号的有（ ） A、信号旗 B、鸣笛 C、色等信号机 D、信号牌 E、响墩 从建筑空间位置来讲，城市轨道交通车站一般由（