多联螺杆机组维护与保养.doc

多联螺杆机组维护与保养 为了保证压缩机安全可靠的运转，延长压缩机的使用寿命，正确的维护是非常必要的。 压缩机的维护保养 压缩机开机前 检查油视镜，活塞压缩机油位要求在规定的范围（1/4~3/4）,油质要清洁。 检查排气截止阀及其系统中应开启的阀是否在正确的位置，运行中不允许关闭排气阀。 检查电源电压是否在规定的范围，正常运行电压在361~400V（三相机），相间不平衡应小于5％。 检查环境温度是否在规定的范围，如果将机组安装在机房里或者是其它封闭的空间内，机器周围空气的流通必须良好，以防止室内过热。机房温度应在0~40℃之间。 2、压缩机运转中 a)压缩机运行时吸气、排气压力和温度有异常，排气温度测量点距离排气阀口120mm，机组正常状态下压力与温度范围见下表 项目 参考数值 库温℃ 0~5 -18 -30 蒸发温度℃ -10~-5 -30~-25 -40~-33 吸气压力MPa 0.2~0.3 0.03~0.08 0.0~0.01 夏季排气压力MPa 1.5~2.0 1.3~2.0 1.3~2.0 冬季排气压力MPa 0.8~1.2 0.7~1.1 0.7~1.1 排气温度℃ ＜120 ＜120 ＜110 b)当机组正常工作中，检查压缩机的电流是否在厂家的规定范围内，检查三相电流、电压是否平衡。 c)检查压缩机头结霜情况，不允许结霜到吸气缸盖上，如发现异常（通常蒸发器融结霜太厚、电磁阀关闭不严、膨胀阀开启度过大等等），应查明原因并解决之。 d)倾听压缩机运转声音，活塞压缩机除吸、排气阀片清晰的起落声音外，其它部件不应有敲击声。发现渗油应及时处理。 e)低温螺杆机标准的油过滤器检测在压力超过0.5bar时会显示过滤器堵塞则必须更换。 二、机组的日常维护保养 1、制冷系统的设计 应使压缩机开停频率较少。选用的控制元件准确、灵敏、可靠。使压缩机在1小时内的开停次数少于8次，一次运转时间应5分钟以上，一次听停车时间不少于3分钟。 2、定期捡漏 每月捡漏一次，重点检查机组、冷风机、冷凝器的运转部位连接的管路及阀件的漏点。 3、定期检查视镜 混合与制冷剂的润滑油在压缩机运转时被排入系统中，可能留存在系统中而无法或不及时返回压缩机，表现为储油器和曲轴箱中的油位下降。必须定期检查润滑油油位是否处于压缩机上标志的规定范围内，储油器内是否油位过低，低温螺杆机外置油分离器的油面应在油视镜范围内。注意不应在长时间停机后检查油位，因为此时润滑油中可能溶解了制冷剂使油位升高。 检查机组的供液视液镜。制冷剂在视液镜中应显示为连续的没有气泡的液体流动状态，这在机组运行期间可作为是否需要补充制冷剂的判断依据。 4、定期检查高低压力表 在制冷系统确定并正常运行后，吸气压力应与蒸发温度相对应，而排气压力将随蒸发温度和环境温度在一定的范围内变化。吐过吸气压力过低并且视液镜中夹带气泡，则制冷管路中可能存在局部堵塞或泄漏；如果排气压力过高，则可能冷凝器翅片堵塞、冷却水温度过高或系统进入空气。 5、定期检查交流接触器 由于交流接触器可能长期工作在高温高湿环境并经受灰尘的污染，长期运行可引起触点的腐蚀、碳化，严重时可发生触点粘连。接触器承担压缩机电机电感负载的频繁通断和最终执行压缩机的所有保护动作。 6、补充润滑油 压缩机运行中，某些原因使部分润滑油与制冷剂一起被排除压缩机后停留在系统中某些部位而不能完全返回压缩机，可能引起压缩机润滑油不足。为防止对压缩机造成损伤，此时需适量补充润滑油。补充润滑油与否及补充数量主要以压缩机稳定工况时或在稳定工况下停止压缩机的最初10秒内视油镜的油位为依据，且机组运转中储油器以能看到下视镜油位为宜。 7、更换润滑油 制冷系统中润滑油始终保持清洁。根据油污程度及时更换冷冻油，一般情况，压缩机运行约每3年或运行10000~12000小时后必须更换冷冻油。如润滑油出现变黑、变质、混浊沉淀，同时也表明系统可能或曾经存在非正常状况，应该做进一步的检查。被污染的润滑油必须予以更换，由于压缩机运转后部分制冷剂吸收的润滑油仍留在系统中，所以再次加油量应比压缩机初次加油量少。如果润滑油污染特别严重，应进行系统内部清洗。 8、补充制冷剂 制冷剂的正确加注量是决定制冷系统运行效能的关键因素之一。如果制冷剂加注量不足，将使吸气压力和排气效率降低，在回气冷却压缩机中还可能引起电机过热。如果制冷剂加注量过多，则可能导致冷凝压力过高或蒸发器回液而损坏压缩机。即使采用同样的压缩机的系统，也会因为内部容积、蒸发温度、冷凝压力的不同而具有不同的最佳制冷剂加注量。此外，采用系统抽真空后从高压侧加注液态制冷剂的方式未必一次加入足够的制冷剂。因此实际操作中通常采用在完成液态制冷剂加注后从低压侧加注气态制冷剂的方式补充制冷剂。确定制