我眼中的桥梁.docx

我眼中的桥梁桥梁，指架设在江河湖海上，使车辆行人等能顺利通行的建筑物。 桥梁一般由上部构造、下部结构、支座和附属构造物组成，上部结构又称桥跨结构，是跨越障碍的主要结构;下部结构包括桥台、桥墩和基础;支座为桥跨结构与桥墩或桥台的支承处所设置的传力装置;附属构造物则指桥头搭板、锥形护坡、护岸、导流工程等。桥梁按受力体系分类可分为梁式桥、拱式桥、刚构桥、斜拉桥和悬索桥等。按主要承重结构所用的材料划分可分为圬工桥、预应力混凝土桥、钢桥、钢—混凝土组合桥和木桥。现代大多数桥梁主要采用混凝土梁桥，因此主要介绍我眼中的混凝土梁桥。简支梁桥简支梁桥的构造简支梁桥按承重结构的截面形式分类可分为板桥、肋板式梁桥和箱型梁桥。其中简支板桥的构造简单，施工方便，而且建筑高度较小，跨径较小，一般在10 m 左右，钢筋混凝土简支板的标准跨径不宜大于13m,连续板不宜大于16m。预应力混凝土简支板的标准跨径不宜大于25m，连续板不宜大于30m。简支梁桥的计算简支梁桥的计算主要包括行车道板计算、荷载横向分布计算、主梁内力与变形计算及横隔梁内力计算。其中行车道板的计算首先应当拟定尺寸，再计算内力，根据所计算的内力情况进行截面配筋验算若通过验算则计算结束，若不能通过验算再重新拟定尺寸进行计算，直至满足验算要求为止。荷载横向分布计算主要有杠杆原理法、刚性横梁法也称偏心压力法、铰接板(梁)法、刚接梁法、比拟正交异性板法等。主梁内力主要为恒载内力和恒载内力，主梁变形主要分为永久作用挠度和可变作用挠度。求主梁的活载内力首先应求主梁的荷载横向分布系数mi，取m=max{mi}；再应用主梁内力纵向影响线，将mP在纵向最不利位置加载，即可求出最大活载内力。使用阶段挠度计算：应考虑长期效应的影响，即按照短期效应组合计算出的挠度值 f，乘以挠度长期增长系数ηθ 即f*ηθ横隔梁内力计算时应绘制中横梁的内力影响线，因为Ri的横向影响线呈直线变化，故绘制横梁的内力影响线时，只需要标出几个控制点的竖标值，用直线连接即可。并且在其上进行横桥向荷载最不利加载，求出最大（小）内力即连续梁桥连续梁桥的特点与构造连续梁桥又分为钢筋混凝土连续梁桥，在城市高架和小半径弯桥中采用，跨径不超过25~30米及预应力混凝土连续梁桥其应用范围很广，跨径达到150米以上，在数量上仅次于简支梁桥。连续梁桥具有以下优点：在恒载、活载作用下，支点负弯矩对跨中正弯矩有卸载作用，弯矩分布比较合理，弯矩图面积的减小，跨越能力增大。并且整体性能好、结构刚度大、变形小、抗震性能好等优点，更突出的是在使用上，主梁变形挠曲线平缓、桥面伸缩缝少、行车舒适等。连续梁桥的截面形式主要有板式截面、肋梁式截面、箱形截面。其中箱形截面适用于大跨径的连续梁桥，常为变截面外，还变厚度。梁高与跨径、施工方法有关。分为等高度梁：用于中小跨径连续梁，一般跨径在50~60米以下及变高度梁：用于大跨径连续梁，100米以上，90%为变高度连续梁。顶板应满足横向抗弯及纵向抗压要求一般采用等厚度，主要由横向抗弯控制。腹板主要承担剪应力和主拉应力一般采用变厚度腹板，靠近跨中处受构造要求控制，靠近支点处受主拉应力控制，需加厚。底板应满足纵向抗压要求一般采用变厚度，跨中主要受构造要求控制，支点受纵向压应力控制，需加厚。底板根部厚，取墩顶梁高的1/10～1/12；跨中薄 0.2～0.3m。横隔一般在支点截面设置横隔板。图1 连续梁桥连续梁桥设计计算连续梁桥的设计计算主要有恒载内力、活载内力及超静定结构影响力。恒载内力与施工方法有密切关系。体系转换的桥梁，最终恒载内力是各个施工阶段的恒载内力之和。活载内力与简支梁基本相同：绘制内力影响线，活载加载，求得各截面最大活载内力。对于等截面连续梁：手算简单，可查阅有关计算手册中公式、图表确定；对于变截面连续梁：内力影响线与截面刚度有关，桥梁电算程序计算。超静定结构影响力分为预加力引起的次内力和温度变化引起的次内力。求预加力引起的次内力把预应力束筋和混凝土视为相互独立的脱离体，预加力对混凝土的作用可以用等效荷载代替。将等效荷载作用在基本结构上可得初预矩。将等效荷载直接作用在连续梁上可得总预矩。连续梁桥的施工连续梁桥的施工方法主要有满堂支架现浇法、先简支后连续法、逐跨施工法、顶推法、悬臂法。2.3.1、满堂支架现浇法满堂支架现浇法施工应留工作缝再分段施工图2满堂支架现浇法施工2.3.2、先简支后连续法先简支后连续法的施工流程按简支板布筋预制空心板（后张法）→设临时支座并安装梁板（落板）→安装永久性支座及安装现浇段底模→按现浇段钢筋构造图绑扎钢筋、纵向钢筋按设计要求连接→安装预应力束波纹管→立现浇段侧模→浇注现浇段砼（砼需加高效减水剂，采用微膨胀水泥，振捣密实）→待现浇砼强度达到100％设计强度后，张拉预应力连续束→孔道压浆→拆除临时支座