空间刚架涂装专项施工方案.doc

新建天津至保定铁路工程JBSG-1标段 (新建天津枢纽大北环线) 跨京沪津霸铁路（4-24.9）m空间刚架 涂装专项施工方案 编制： 审核： 审批： 日期： 中铁二十一局津保铁路第一标段项目经理部 二○一五年七月 目录 1、编制依据 1 2、工程概况 1 3、施工组织安排 2 3.1组织机构 2 3.2劳动力计划 4 3.3施工器具计划 5 3.4工期计划 5 4、涂装施工方案 5 4.1施工总体部署 5 4.2技术要求 6 4.2.1钢梁及侧墙外表面涂装 6 4.2.2高强度螺栓连接摩擦面 7 4.2.3人行道、检查设备等辅助结构涂装 7 4.3涂装方法 7 4.3.1刷涂施工 7 4.3.2喷涂施工 7 4.4施工质量要求 8 5、安全管理制度 9 5.1临近既有线施工教育培训制度 9 5.2安全事故报告制度 9 5.3签订安全协议制度 10 6、安全保证措施 10 7、作业场景及环境设施 11 8、突发事件应急预案 11 8.1救援应急领导小组 11 8.2救援物质储备 12 8.3应急处理程序 12 8.4事故应急措施 12 1、编制依据 ①《铁路钢桥保护涂装》（TB/T1527-2011） ②《4-24.9m单线有砟空间刚架设计施工图》及相关通用图 ③《铁路工程基本作业施工安全技术规程》（TB10301－2009） ④《铁路桥涵工程施工安全技术规程》TB10303～2009 ⑤国家、铁道部、天津市及北京铁路局发布的有关施工技术安全规则。 ⑥对本工程现场实地踏勘调查了解的有关情况以及近年来类似工程的施工经验。 2、工程概况 空间刚架位于新建津保铁路天津大北环上行线，施工里程范围为BH右DK4+777.88~BH右DK4+886.2。刚架主体顺线路全长108.32米，位于半径600米的圆曲线上，同时跨越津霸上下行、京沪上下行及京沪Ⅲ线五条既有铁路。（参考图1） 空间刚架钢结构部分包括竖墙、横梁、纵梁及相关连接件、辅助设施。其中竖墙高24.43米，宽2.5米，沿津霸线长99.6米。竖墙由节段钢箱焊接在一起，内部为钢筋混凝土结构。横梁全长35.3米，高3米，共36根。纵梁单段长1.5米，高1.2米，共128段。 空间刚架横跨35.3m，梁底距离轨面最小为20.64m、距离接触网支柱最小为13.08m。左右两侧侧墙距离京沪线和津霸线的最小距离分别为7.03m和6.89m。（参考图2） 空间刚架钢结构在出厂时二道底漆，一道中间漆，一道面漆已施工完毕。待纵横梁运输至现场后，对钢结构外表面进行最后一道面漆涂装。具体施工步骤详见施工方案。 图1 形象示意图 图2 立面关系图（单位：m） 3、施工组织安排 3.1组织机构 由于本空间刚架涂装为跨既有线施工，具有安全风险大，施工组织协调要求简捷、高效等特点。为保证工程安全、质量、进度及成本效益目标的实现，项目部成立以项目经理为负责人的现场施工生产组织领导机构，指挥、协调施工生产。 根据现场安全生产的实际情况，组织机构设项目经理1人，书记1人，项目总工1人，项目副经理2人，安全总监1人。下设4部1室及架子队，以及现场涂装作业队。 项目经理 项目总工 项目副经理 安全总监 工管部 安质部 物资部 计划部 实验室 涂装工班 主要负责人及各职能部门的分工职责如下： ①项目经理：项目经理姜新华是本项目工程施工的第一负责人，负责按照施工计划，全面组织实施，根据工程进展情况适时调整资源配置，确保质量目标、安全目标和阶段、整体工期目标的实现。 ②项目总工：项目总工孙辉对本项目工程技术、计量检验负全面技术责任，负责工程项目施工方案编制与组织审核，督促检查各项质量计划的实施。 ③项目副经理：副经理刘道雄主抓日常具体施工生产，是安全质量生产直接负责人。 ④安全总监：安全总监刘继通负责组织编制本项目工程安全技术措施，劳动保护措施，组织开展安全技术研究工作，积极采用先进技术和安全防护装置，组织并落实重大事故隐患的整改方案，并负责资质解决。组织制定大型设备的安装、拆除安全技术措施及安全技术交底并督促执行。 ⑤工程管理部：工程部陈鋆负责本项目的施工技术管理工作。 ⑥安全质量部：安全质量部陈正方负责依据项目部质量目标及安全目标制定整个工程的质量安全管理工作规划，并行使质量监察职能。 ⑦物资设备部：物资设备部鲍成文负责物资采购、供应、保管、发放和物资管理工作。 ⑧计划合同部：计划合同部张湘涛负责对本工程项目承包合同的拟定、实施、管理，制订、调整并下达年、季（月）度施工计划，负责合同管理、统计报表和验工计价工作。 ⑨试验室：试验室杨勇负责本工程检验、试验、计量及不合格