随机供给与随机需求的交通网络设计模型-交通运输工程学报-长安大学.PDF

第 卷 第 期 交 通 运 输 工 程 学 报 １２ ４ Ｖｏｌ．１２ Ｎｏ．４ 　 　 年 月 ２０１２ ８ Ａｕ．２０１２ ＪｏｕｒｎａｌｏｆＴｒａｆｆｉｃａｎｄＴｒａｎｓｏｒｔａｔｉｏｎＥｎｉｎｅｅｒｉｎ ｇ ｐ ｇ ｇ 文章编号： （ ） １６７１１６３７２０１２０４００６７０８ 随机供给与随机需求的交通网络设计模型 ， ， １２ ２ ３ ２ ２４ 蔚欣欣 ，陆化普 ，李阳阳 ，孙 煦 ，卞长志 　 （ 交通运输部规划研究院，北京 ； 清华大学 交通研究所，北京 ； １． １０００２８ ２． １０００８４ 　 　 长安大学 汽车学院，陕西 西安 ； 中国城市规划设计研究院，北京 ） ３． ７１００６４ ４． １０００４４ 　 　 摘 要：为了改进以确定供给与确定需求为基础的传统交通网络设计方案，根据双层规划理论与交 　 通分配理论，建立了基于随机供给与随机需求的离散交通网络设计模型。将 ＭｏｎｔｅＣａｒｌｏ模拟、遗 传算法和交通分配算法应用于模型求解过程，并应用Ｎ ｕｅｎＤｕｕｉｓ交通网络求解模型。计算结 ｇｙ ｐ 果表明：当ＯＤ需求增大时，总走行时间增大；当建设预算增大时，总走行时间下降；当供给与需求 均不确定时，增加建设预算对降低总走行时间的效果更加明显；在不同工况下，总走行时间最大值 ５ ４ －１ 为 ，最小值为 ；当 需求均值为 · ，建设预算从 万元增 １．６９×１０ｈ ８．８９×１０ｈ ＯＤ ３５０ｖｅｈ ｈ １０００ 大到１５００万元，且供给确定时，总走行时间下降３．４７％。供给与需求的不确定程度对交通网络的 设计方案具有重要影响。 关键词：交通规划；离散交通网络；不确定性理论；双层规划理论；蒙特卡洛模拟；遗传算法 中图分类号： 文献标志码： Ｕ４９１．１ Ａ 　　　 犇犲狊犻狀犿狅犱犲犾狅犳狋狉犪犳犳犻犮狀犲狋狑狅狉犽犫犪狊犲犱狅狀狊狋狅犮犺犪狊狋犻犮 犵 狊狌 犾犪狀犱狊狋狅犮犺犪狊狋犻犮犱犲犿犪狀犱 狆狆狔