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利用试验模态参数建立轮胎非稳态侧偏模型.pdf
汽 车 工 程
2000年 (第 22卷)第 3期 AutomotiveEngineering 20O0(vot22)No．3
7
利用试验模态参数建立轮胎非稳态侧偏模型
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清清(华华大大学学，汽车薏安全与节能国家家重重点点实实验验室室) 香香(港理工大学) ，弓
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I摘要I 在对轮胎垂直特性和稳态侧偏特性建模的基础上，利用由轮胎模态试验提取的试验模态参数建立了 f
轮胎非稳态侧偏模型．该模型考虑了印迹的动态变形和胎宽的影响，对印迹进行离散化并初步计人了速度对非稳
态特性的影响．推导出侧向力和回正力矩关于侧向位移和摆动角的传递函数的解析公式，可以计算不同载荷下的非
稳态特性．计算结果与文献中的试验结果相符 建模和计算结果说明利用试验模态参数可以方便地建立轮胎的非
稳态模型．并可 以直接计算 出不同工况下的轮胎动态特性 ．
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乍 ShangJin ＆ Guan Dihua
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TsinghuaUniversity StateKeyLaboratoryo{AutomobileSafetyandEnergyConservation
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TheHon#Kon9PolygechnicUnivers
A【bstra州 Based on tiremodelsofverticaland steady statecornering properties，thispaper
establishesanon—steadystatetire ocrnering modelwithexperimentalmodalpa．mmetersextracted from
roodalexperiments．Consideringtheeffectsofdynamicdeformation oftire ocnatctpatch and the tire
width，the analyticalformulas ofr calculating non—steady state properties are derived with ocnatct
patchdiscretized and the effectofvelocity ocnsidered Tbecalculatde resultsunderdifierentloadstally
with thatofexperimentsin cited references．Modeling and calculate result
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