中心实验教学方法与手段-中国民航大学.pdf

中心实验教学方法与手段 教学方法与手段改革是保证和强化教学效果的最重要环节。中心一直将实验 教学方法与手段作为教学改革的重点、难点和突破点，通过采取一系列措施，鼓 励教师进行教学方法与手段的改革实践，促进教师在教学中突出学生学习的主体 地位，重视学生个性发展。 1. 体验式技能培养和综合性分析能力相结合 经济与管理实验教学中心的传统专业优势是从民航运输业务专业发展而来。 “熟悉民航业务”也成为中心学生就业时企业赞誉的主要方面。为了加强传统优 势，强化专业技能培养，中心老师在积极参与中国民航局《外国空运企业的销售 代理直接进入和使用外国计算机订座系统暂行管理规定》的起草工作以及《中国 计算机订座系统对外开放进程研究》的基础上，2004年以来，中心通过系统引进 “民航计算机订座系统”，同时在“民航旅客订座系统”与 “离港系统”的基础 上开发《计算机订座系统上机实践》、《计算机离港系统上机实践》等独立实验 课程；通过和中国民航信息股份有限公司合作，直接引进生产一线所应用的“计 算机订座训练系统”，该系统可以实现实名制、异地、世界范围的订票、购票、 分析等功能。与此同时，中心还拥有美国SABRE系统、亚洲ABACUS系统等两套国 际订座系统软件。 学生通过“旅客客票预定和出票”实验项目和“航空公司订座信息综合分析” 实验项目，可以实现旅客姓名记录的建立、客票的出票、变更、退票等功能，可 以分析航班载运率、座位利用率、旅客构成和来源等。整个教学过程中采用体验 式实验方法和综合分析等实验方法。 学生不仅可以体验我国航空公司和代理人 普遍使用的计算机订座系统订座的出票全过程，还可以使用到美国和欧洲功能更 加强大的计算机订座系统功能，学生在实验室就可以真正体现到企业生产运行过 程，实现了和企业的无缝对接。通过多系统对比分析，达到体验式业务技能和综 合分析相结合的实验教学效果。目前，该实验课从2004年开设，每年学生平均为 120人，实验课时为20学时，8年累计实验人时数 19200人时数。通过这些系统的 训练，学生不仅拓展了国际视野，提升了民航运输专业技能，实现与企业的零对 接，还系统地锻炼了学生的综合分析能力，将学生的业务技能培养和综合分析能 力相结合，很大程度的提升了学生实践能力。 2. 模拟一线工作环境，自主开发行业仿真软件 仿真体验式教学方法是利用现代化信息技术手段有效地改变经济管理学科 多理论讲授的有效方式。中心在购买普适性经济管理仿真模拟软件的基础上，为 了更好地实现民航大学作为行业院校的学生培养定位，还积极开发民航特色教学 软件，逼真展现民航企业运营场景，探索独具特色的实验教学方法。 （1 ）中心教师结合行业特点，凝练总结民航运输战略规划理论与方法完成 了20余个机场、航空公司的战略发展规划，并在国内首次开发SPMIS （即整个战 略决策剧场战略管理信息系统），在“战略管理”和“管理信息系统”课程上， 可以用鲜活的民航一线数据和教学软件系统仿真模拟战略管理流程，改变了“战 略管理”和“管理信息系统”说教式教学方法，逼真的仿真场景和鲜活的企业一 线数据从根本上提高了教学效果。此软件目前主要在研究生层面教学使用，正在 向本科生推广使用。 （2 ）中心和某公司合作开发航空运输企业运营模拟ERP沙盘，该沙盘以基地 建设、机队规划和航班执行为主要环节，让学生体验企业全系统的运作模式，实 现了企业运营沙盘的功能创新，具备鲜明的行业特色，便于学生仿真体验航空公 司运营管理过程。目前工商管理专业学生2年来已经完成实验任务近2800人时数。 （3 ）中心自行研发的航空物流教学实验软件，弥补了航空物流学习与培训 的空白。教师可以应用教学模块演示物流流程，针对各物流流程教授学生物流知 识；学生也可以在实验模块学习物流知识同时，通过亲身操作加强对物流知识包 括国际贸易、货运代理、配载平衡、报关报检等环节的理解。另外，由于软件采 用BS开发模式与三维虚拟现实技术相结合，所以更直观展示了航空物流各流程元 素。无论是航空物流的进出港流程演示还是具体的学生自身操作，各航空物流元 素都极其具体形象生动，有力地激发了学生的学习兴趣和实践创新积极性。目前 工商管理专业学生2年来已经完成近1800人时数。 3. 以科研为依托倡导开发实验项目，促进实验室开放 着眼完善实验教学体系，利用学院教师丰富的既有科研成果和科研项目资源， 以培养学生参与实践创新能力为目的，以决策剧场、仿真