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好公車？壞公車？ 篇名： 好公車？壞公車？ 作者： 涂瀚勻。市立高雄女中。高一 1 組。 指導老師： 劉亮吟老師 1 PDF created with pdfFactory trial version 好公車？壞公車？ 壹●前言 在這個石油日益衰減的世界裡，必須想出一些辦法減少人類的能源需求，若任由 石油繼續如此劇烈的消耗，能源將不敷使用，大眾交通工具儼然成為節能的趨勢 之一 ，也是政府大力推動的節能辦法，其中又以公車最為普及 ，然而 ，公車真的 有比較省能源嗎？比較不會污染環境嗎？一般的石油公車和氫油公車的差別在 那兒呢？又和一般的自用小客車差在哪兒呢？到底哪一種比較好？現在就來探 討一下吧！ 貳●正文 一 、公車所帶來的 處 ： 1 、減少一些些的汙染 。例如 ：公車上有十個人，若是沒有公車 ，將會製造出 10 個人的小客車烏煙排放，若同做一台公車，將只有一台大型公車的烏煙排放。 2 、方便一些缺乏交通工具的人。 3 、省錢。 4 、不用自己開車。 5 、利用坐公車的時間可以做一些自己的事 。例如：可以讀書、可以放鬆自己、 欣賞窗外的景色 。 二、柴油公車所造成的汙染 1 、柴油引擎所排放的粒狀污染物中主 有三部份 。 A 、燃燒後的碳粒 。 B 、是來自未完全燃燒的機油或燃料 ，因可溶於二氯甲烷(dichloromethane) ，故稱 可溶粒子 。 C 、氧化物 ，包括硫氧化物(sulfate) ，氮氧化物(nitrate) ，及磷氧化物(phosphate)等 。 2 、污染物： A 、一氧化碳(CO) ：柴油引擎CO 的發生過程與汽油引擎相同 ，但柴油引擎與汽 油引擎比較 ，混合比較稀 ，通常有充分的空氣供應 ，因此都能完全燃燒成CO2 ， 故CO 的發生量較少。 B 、碳氫化合物(HC) ：柴油引擎HC 的發生過程亦與汽油引擎相同 ，燃料未完全 完成燃燒狀態而排出之氣體 ，幾乎是不能避免的。 C 、氮氧化物：NOx 的發生過程與汽油引擎相同，HC 在燃燒溫度低時容易發生， 而NOx 在燃燒溫度高時容易發生。燃燒室的形狀(直接噴射式、副室式)的不同 ， 發生量也不同。一般 ，NOx 的發生量以直接噴射式燃燒室最多。 D 、黑煙 ：黑煙是指引擎排氣中所含浮懸物質散佈於空氣中會阻礙視線而呈黑 色。黑煙來自燃油或機油受高熱分解成碳粒凝聚而成，當引擎負荷太大黑煙即出 現。在高負荷時 ，需 的噴油量多 ，以致於一部分的燃料不能充份氣化 ，而以液 體狀態在高溫的火焰下燃燒 ，結果使燃料中的碳(C)分子游離而變成黑煙 。